一种涡轮增压器壳体抗冲击试验装置及其使用方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116008102A(43)申请公布日2023.04.25(21)申请号202310052833.1(22)申请日2023.02.03(71)申请人江苏华培动力科技有限公司地址226500江苏省南通市如皋市九华镇华兴路6号(72)发明人卢士传(74)专利代理机构北京天盾知识产权代理有限公司11421专利代理师李新林(51)Int.Cl.G01N3/303(2006.01)G01N3/04(2006.01)G01N3/02(2006.01)G01N3/06(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称一种涡轮增压器壳体抗冲击试验装置及其使用方法(57)摘要本发明公开了一种涡轮增压器壳体抗冲击试验装置及其使用方法，包括限位柱，所述限位柱的外壁同时设置有冲击机构和支板，所述支板设置在冲击机构的底端，所述支板的顶端同时设置有夹持机构和集废机构，所述冲击机构包括气缸，所述气缸的底端连接有冲击板，所述冲击板的底端设置有多个电磁块，所述电磁块的底端连接有金属片，所述冲击板通过电磁块和金属片连接有压板，所述压板的一侧通过合页连接有第二压板，所述第二压板的内部设置有凹槽，且凹槽的顶端和底端分别设置有限位边和第二限位边，本发明公开的涡轮增压器壳体抗冲击试验装置及其使用方法具有可对涡轮增压壳体进行整体试验和点对点冲击试验，实现试验数据的多样化的效果。CN116008102ACN116008102A权利要求书1/2页1.一种涡轮增压器壳体抗冲击试验装置，包括限位柱(1)，其特征在于，所述限位柱(1)的外壁同时设置有冲击机构(2)和支板(4)，所述支板(4)设置在冲击机构(2)的底端，所述支板(4)的顶端同时设置有夹持机构(3)和集废机构(5)，所述冲击机构(2)包括气缸(6)，所述气缸(6)的底端连接有冲击板(7)，所述冲击板(7)的底端设置有多个电磁块(8)，所述电磁块(8)的底端连接有金属片(9)，所述冲击板(7)通过电磁块(8)和金属片(9)连接有压板(10)，所述压板(10)的一侧通过合页连接有第二压板(12)，所述第二压板(12)的内部设置有凹槽，且凹槽的顶端和底端分别设置有限位边(21)和第二限位边(22)，所述第二限位边(22)的内壁活动卡接有限位板(24)，所述限位板(24)的底端设置有第二冲击板(23)，所述压板(10)的底端连接有压板底板(20)，所述压板底板(20)的底端连接有多个限位杆(14)，多个所述限位杆(14)的底端与限位板(24)相连，所述压板底板(20)的底端设置有滑槽(19)，所述滑槽(19)的内部设置有滑块(15)，所述滑块(15)的底端连接有冲击块(16)，所述冲击块(16)的两侧连接有第二金属片(17)，所述滑槽(19)的两侧外壁设置有多个电磁片(18)，所述多个电磁片(18)的位置与多个第二金属片(17)的位置相对应。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器壳体抗冲击试验装置，其特征在于，所述第二压板(12)的一侧内壁设置有多个移动块(11)，所述移动块(11)套接在限位柱(1)外壁，所述第二压板(12)的顶端外壁同时设置有多个第二金属片，且多个第二金属片的位置与多个金属片(9)的位置相对应。3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器壳体抗冲击试验装置，其特征在于，所述夹持机构(3)包括两组轴承座(26)，且两组轴承座(26)呈对向设置，所述轴承座(26)的内壁活动连接有套筒(27)，所述套筒(27)的内壁设置有卡接条(28)，所述套筒(27)的另一端连接有步进电机(25)。4.根据权利要求3所述的一种涡轮增压器壳体抗冲击试验装置，其特征在于，所述套筒(27)的内壁设置有螺纹杆(29)，所述螺纹杆(29)的两侧内壁设置有卡槽(37)，所述卡槽(37)卡接在卡接条(28)的内壁，所述螺纹杆(29)的外壁啮合有螺纹座(30)。5.根据权利要求4所述的一种涡轮增压器壳体抗冲击试验装置，其特征在于，所述螺纹杆(29)的一端连接有球状套壳(36)，所述球状套壳(36)的内壁活动连接有球状卡块(31)，所述球状卡块(31)的一侧外壁连接有套壳(32)。6.根据权利要求5所述的一种涡轮增压器壳体抗冲击试验装置，其特征在于，所述套壳(32)内壁设置有多个弹簧(33)，多个所述弹簧(33)的另一端连接有内套壳(35)，所述内套壳(35)的外壁设置有异形软垫(34)。7.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器壳体抗冲击试验装置，其特征在于，所述集废机构(5)包括挡板(40)，所述挡板(40)设置在支板(4)的顶端外壁，所述挡板(40)的内壁设置有多个喷气头(39)，多个所述喷气头(39)的另一端连接有通气管(38)，所述通气管(38)的内壁连接有鼓风机(