多模式混合动力驱动系统.pdf
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多模式混合动力驱动系统.pdf
本发明公开了多模式混合动力驱动系统,输入轴、中间轴、第一传动轴、第二传动轴相互平行布置,所述输入轴的一端通过离合器连接发动机的曲轴输出端,所述离合器设置在第二电机的转子内,离合器的外毂与第二电机的转子固定连接,所述发动机的曲轴输出端与离合器的外毂周向固定连接,所述离合器的主动摩擦盘与外毂固定连接,从动摩擦盘与输入轴固定连接,第三传动组件设置在第一传动轴上,第四传动组件设置在第二传动轴上,第三传动组件与第四传动组件配合,第三传动组件还与第一电机配合,第四传动组件还与差速器配合。本发明具有结构简单,驱动系统趋
多动力混合驱动系统.pdf
本发明多动力混合驱动系统涉及混合动力驱动领域。其目的是为了提供一种模块化混合驱动、环境污染小、便于多动力相互转换的多动力混合驱动系统。本发明多动力混合驱动系统,包括动力源、驱动模块和驱动轮,动力源连接驱动模块,驱动模块连接驱动轮,动力源包括蓄电池供电系统、电缆输送供电系统、燃油动力系统,驱动模块包括永磁电机驱动、减速机驱动、液压马达驱动;其中任意两个动力源连接任意一个或两个驱动模块形成混合动力驱动模式,多个混合动力驱动模式的设计集合构成齿轨卡轨车多动力混合驱动系统。
一种多模式的混合动力耦合驱动系统.pdf
本发明涉及一种多模式的混合动力耦合驱动系统。包括发动机、第一电机、第二电机、差速器和传动机构;所述传动机构包括双离合变速机构和单排行星轮机构;所述双离合变速机构包括发动机动力输入轴、输入管轴、发动机动力输出轴、输出管轴和中间轴;所述输入管轴和输出管轴依次空套在发动机动力输出轴上,输入管轴的输出端和输出管轴的输入端之间通过第三离合器连接;单排行星轮机构包括太阳轮、两个以上的行星轮、齿圈和行星架。本发明实现10种工作模式,其中7种模式的传动输出、1种模式的制动、1种模式的倒挡、1种模式的怠速充电,并可实现3个
双电机多模式混合动力驱动系统及其控制方法.pdf
本发明涉及双电机多模式混合动力驱动系统及其控制方法,该驱动系统包括发动机、ISG电机、主电机、车载能源、驱动桥、车轮、常闭离合器(2)和离合器(4),发动机输出端通过常闭离合器(2)与ISG电机输入端直接连接,SG电机的输出轴与离合器(4)的主动盘连接,离合器(4)的从动盘和所述主驱动电机的输入轴连接,主驱动电机的输出轴通过驱动桥与车轮连接,车载能源连接ISG电机和所述主驱动电机,工作过程不需要通过变速箱变速,采用大功率主电机直驱起步,直接通过驱动桥驱动车辆,减少了能量损耗,而且将发动机ISG电机通过常闭
多模无级变速混合动力驱动系统.pdf
一种汽车混合驱动技术领域的多模无级变速混合动力驱动系统,包括:发动机、离合器、两组电机、四条传动链、二个动力传递切换装置、行星齿轮差速装置、减速差速装置、储能装置和电机控制装置。本发明具有更好的与现有车辆的技术继承性以及整车动力性、燃油经济性和低排放的特点,具有多模驱动、无级变速和混联系统功能,解决了现有同类技术驱动力不足、坡道起步能力不足、系统体积大和成本高、无法实现对发动机无级调速以及因机电部件制造困难而难于批量产业化的问题,实现了高性能、低开发成本、低系统成本、易于规模产业化实现的有机结合。