一种用于轻型汽车的抗性消音器.pdf
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一种用于轻型汽车的抗性消音器.pdf
本实用新型公开了一种用于轻型汽车的抗性消音器,其技术方案是:包括下壳体,下壳体顶部设有上壳体,上壳体内部开设有多个导向孔,多个导向孔内侧均开设有两个滑槽,下壳体外部设有多个拆装机构;拆装机构包括安装槽,安装槽开设于下壳体外部,一种用于轻型汽车的抗性消音器有益效果是:通过拆装机构中控制限位块插入限位孔或从限位孔内部滑出,从而控制下壳体与上壳体之间是否存在限位的效果,进而达到方便拆装的目的,同时无需专用的拆装工具,简化操作,通过磁片的磁力,对上壳体和环形拉板进行限位,从而防止自然情况下各个限位关系发生松动,进
轻型汽车抗式主消音器设计.docx
PAGEIII摘要随着我国人民生活水平的提高,汽车在我国拥有量越来越大,交通噪声愈发严重,排气噪声是汽车噪声的主要声源之一,所以消声器的研究和设计越来越受人们重视。研究现代计算机模拟仿真在消声器设计上的应用,将更能提高消声器设计水平。通过仿真设计与实验相结合,二者相互补充,从内部结构进行设计,减少设计时间,降低消声器设计成本。消声器的消声量大小是设计消声器的最主要指标,本设计参照国家标准《声学消声器测量方法GB/T4760—1995》进行了轻型汽车抗式主消音器的设计与数据处理,通过管道声学实验法,对
轻型汽车抗式主消音器设计.docx
III摘要随着我国人民生活水平的提高汽车在我国拥有量越来越大交通噪声愈发严重排气噪声是汽车噪声的主要声源之一所以消声器的研究和设计越来越受人们重视。研究现代计算机模拟仿真在消声器设计上的应用将更能提高消声器设计水平。通过仿真设计与实验相结合二者相互补充从内部结构进行设计减少设计时间降低消声器设计成本。消声器的消声量大小是设计消声器的最主要指标本设计参照国家标准《声学消声器测量方法GB/T4760—1995》进行了轻型汽车抗式主消音器的设计与数据处理通过管道声学实验法对消声器进行了消声性能实验采用四传声器
用于汽车的内燃机的消音器.pdf
本发明涉及一种用于汽车的内燃机的消音器,具有:涡轮增压器模块(2),其具有贯穿通道(20);入口接口(21),其尤其可拆卸地可固定、尤其固定在内燃机的涡轮增压机的出口接管(1)上;和出口接口(22),以及谐振模块(3,4),该谐振模块(3)具有贯穿通道(30,40);至少一个独立的谐振腔室(33;34),所述谐振腔室通过至少一个节流阀(34,44)与贯穿通道(30,40)连通;入口接口(31),其尤其可拆卸地或者持久地可固定、尤其固定在涡轮增压器模块(2)的出口接口(22)上;和出口接口(32,42)。
一种用于烟囱的消音器.pdf
本发明公开了一种用于烟囱的消音器,它包括烟囱本体;其要点是所述烟囱本体的顶端设有消音蜂窝管;所述消音蜂窝管的周臂设有若干横向通透的蜂窝孔;所述消音蜂窝管的顶端设有挡雨罩。本发明的有益效果是:消音蜂窝管能将高温烟气进行打散,并有效的减缓烟气的流速,烟气穿透消音蜂窝管的同时能够起到消音降噪的作用。整体结构简单免除后期维护,视生产情况定期更换即可,成本优势明显。