轻型汽车抗式主消音器设计.docx

PAGEIII摘要随着我国人民生活水平的提高，汽车在我国拥有量越来越大，交通噪声愈发严重，排气噪声是汽车噪声的主要声源之一，所以消声器的研究和设计越来越受人们重视。研究现代计算机模拟仿真在消声器设计上的应用，将更能提高消声器设计水平。通过仿真设计与实验相结合，二者相互补充，从内部结构进行设计，减少设计时间，降低消声器设计成本。消声器的消声量大小是设计消声器的最主要指标，本设计参照国家标准《声学消声器测量方法GB/T4760—1995》进行了轻型汽车抗式主消音器的设计与数据处理，通过管道声学实验法，对消声器进行了消声性能实验，采用四传声器法测量原理对制作的两管无孔消声器模型和三管有孔消声器模型分别做了测试，并得到其传递损失曲线和自谱曲线。通过实验和数据处理，完成了消声器的设计，测试结果表明，内部结构相对简单的两管无孔消声器的传递损失仅为20dB，而经过改进的三管有孔消声器的传递损失在600~2000Hz频段的传递损失可达到40dB，完全符合消声器设计的标准。关键词:消声器，噪声，传递损失要旨我が国の人民生活水準の高まることに従って、自動車が我が国の保有量にになるのはますます大きくなって、交通騒音はますます深刻で、排気する雑音は自動車の雑音の主要な音の源の1つで、だから消音器の研究と設計はますます人々の重視を受けます。近代的なコンピュータを研究してシミュレーションの消音器の設計の上の応用をなぞらえ似せて、更に消音器のレベルを高めることができます。シミュレーションを通じて、設計して実験して互いに結合して、2者は互いに補充して、内部の構造から設計を行って、設計の時間を減らして、消音器の設計コストを下げます。消音器のが消音するのは大きさを量ります消音器の最も主要な指標を設計するので、冊は国家の標準《音響学の消音器の測量の方法GB/T4760—1995》を参照してライト型の自動車の式の主な消音器を抵抗するの設計とデータ処理を行ったことを設計して、パイプの音響学を通じて、法を実験して、消音器に対して消音する性能の実験を行って、4マイクロフォン法の測量の原理を採用して製作の2管無孔の消音器の模型と3管有孔の消音器の模型に対してそれぞれテストをして、そしてそれを得て順次伝えて曲線に曲をつけてから曲線に損害を受けますと。実験とデータ処理を通じて、消音器の設計を完成して、内部の構造の比較的簡単な2管無孔の消音器のが損失を順次伝えるのは20dBだけで、進歩の3管有孔の消音器のを通って損失を順次伝えて600~2000Hzウエーブ・バンドのが損失を順次伝えますに40dBまで達することができて、完全に消音器の設計の標準に合いますと結果をテストして表明しています。キーワード:消音器、雑音、損失を順次伝えます目录TOC\o"1-3"\f\h\zHYPERLINK\l"_Toc201922495"第1章绪论PAGEREF_Toc201922495\h1HYPERLINK\l"_Toc201922496"1.1研究排气消声器的意义PAGEREF_Toc201922496\h1HYPERLINK\l"_Toc201922497"1.2消声器研究现状PAGEREF_Toc201922497\h1HYPERLINK\l"_Toc201922498"第2章消声器设计PAGEREF_Toc201922498\h3HYPERLINK\l"_Toc201922499"2.1消声器结构原理分析PAGEREF_Toc201922499\h3HYPERLINK\l"_Toc201922500"2.2消声器设计总体方案PAGEREF_Toc201922500\h3HYPERLINK\l"_Toc201922501"2.3消声器基本参数选择与设计计算PAGEREF_Toc201922501\h4HYPERLINK\l"_Toc201922502"第3章传递损失的测量方法PAGEREF_Toc201922502\h10HYPERLINK\l"_Toc201922503"3.1声学测量方法PAGEREF_Toc201922503\h10HYPERLINK\l"_Toc201922504"3.2传递损失的四传声器法测量原理PAGEREF_Toc201922504\h10HYPERLINK\