一种制动系统主缸活塞部件.pdf
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一种制动系统主缸活塞部件.pdf
本发明涉及一种制动系统主缸活塞部件,属于车辆制动系统技术领域。磁铁安装在主缸活塞的活塞孔底部,推杆装入锁套的孔中,使推杆的球头表面与锁套的孔底锥面贴合,钢珠放入锁套的钢珠容留孔内,锁套装入主缸活塞的内孔内,锁套的端面压靠在磁铁的端面上,磁铁由锁套压靠在主缸活塞孔的底部。优点是结构新颖,安装方便,集成度高,占用空间小,可靠性高的特点,磁铁与制动液的分离防止磁铁被制动液腐蚀掉屑的情况发生,同轴度高可以防止主缸活塞发生偏磨的情况发生,大量铝合金材料的选取降低了总成的重量且提高了防腐性能。
制动主缸的双活塞总成.pdf
本发明公开了一种制动主缸的双活塞总成,包括有缸体,缸体内的设有盲孔,盲孔内设有相固连的前、后活塞总成,前、后活塞总成与盲孔的孔壁滑动配合,盲孔内壁的前端分别设有导套和挡圈,后活塞总成的前端依次穿过导套和挡圈并伸出盲孔外,前、后活塞总成之间以及前活塞总成与盲孔的末端之间分别连接有弹簧;缸体的上端分别设有通向盲孔的二个注油孔并连接进油接头。本发明结构合理,设置前、后双活塞总成并设置双进油接头,大大提高了制动性能,且安装和维护都很方便,具有很好的实用价值。
具有双活塞的制动主缸总成.pdf
本发明公开了一种具有双活塞的制动主缸总成,包括有缸体,缸体内的设有盲孔,盲孔内设有相固连的前、后活塞总成,前、后活塞总成与盲孔的孔壁滑动配合,后活塞总成的前端与盲孔的前端配合面间分别设有挡圈和止退挡圈,前、后活塞总成之间以及前活塞总成与盲孔的末端之间分别连接有弹簧,位于前活塞总成前方的缸体上螺合有限位螺钉;缸体的上端分别设有通向盲孔的二个注油孔并连接油杯,缸体的下端分别设有通向盲孔的二个油嘴并连接出油接头。本发明结构合理,设置前、后双活塞总成并应用到制动器中,大大提高了制动性能,且安装和维护都很方便,具有
用于制动系统的主缸.pdf
本发明公开了一种用于制动系统的主缸。主缸包括其中具有缸套的缸体、设置在缸套中以向前和向后移动的至少一个活塞、通过活塞压缩的液压室、连接至储液箱并被构造成向液压室供给制动液的制动液口、用于将液压室中制动液排放至车轮的车轮制动部的制动液排放口。在制动液口设置阀单元,所述阀单元包括控制从储液室引入至液体室的制动液的单向流动的止回阀和在两个方向上敞开且尺寸小于制动液排放口的尺寸的流体阻力孔。
一种制动主缸装置、制动系统及车辆.pdf
本发明提供了一种制动主缸装置、制动系统及车辆,所述装置包括:壳体,位于所述壳体内的模拟器阻尼弹簧、模拟器活塞以及主缸踏板力传导件;其中,所述模拟器阻尼弹簧的一端与所述壳体的端面连接,另一端与所述模拟器活塞连接;所述主缸踏板力传导件的一端与所述模拟器活塞连接,另一端与制动踏板推杆连接,以将所述制动踏板推杆的推力传导至所述模拟器活塞,以使所述模拟器活塞向靠近所述模拟器阻尼弹簧的方向发生位移,进而压缩所述模拟器阻尼弹簧。本发明通过机械结构传递踏板推力至踏板感模拟器,减少了制动系统中的部件数量,降低了整车机舱的布