制动主缸的双活塞总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102338176A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102338176A(43)申请公布日2012.02.01(21)申请号201110284362.4(22)申请日2011.09.22(71)申请人芜湖恒坤汽车部件有限公司地址241007安徽省芜湖市南阳大道鲁李19号(72)发明人夏坤财(74)专利代理机构安徽合肥华信知识产权代理有限公司34112代理人余成俊(51)Int.Cl.F16D65/14(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称制动主缸的双活塞总成(57)摘要本发明公开了一种制动主缸的双活塞总成，包括有缸体，缸体内的设有盲孔，盲孔内设有相固连的前、后活塞总成，前、后活塞总成与盲孔的孔壁滑动配合，盲孔内壁的前端分别设有导套和挡圈，后活塞总成的前端依次穿过导套和挡圈并伸出盲孔外，前、后活塞总成之间以及前活塞总成与盲孔的末端之间分别连接有弹簧；缸体的上端分别设有通向盲孔的二个注油孔并连接进油接头。本发明结构合理，设置前、后双活塞总成并设置双进油接头，大大提高了制动性能，且安装和维护都很方便，具有很好的实用价值。CN1023876ACCNN110233817602338189A权利要求书1/1页1.一种制动主缸的双活塞总成，包括有缸体，其特征在于：所述缸体内的设有盲孔，所述的盲孔内设有相固连的前、后活塞总成，所述的前、后活塞总成与盲孔的孔壁滑动配合，所述盲孔内壁的前端分别设有导套和挡圈，所述后活塞总成的前端依次穿过所述的导套和挡圈并伸出盲孔外，所述的前、后活塞总成之间以及前活塞总成与盲孔的末端之间分别连接有弹簧；所述缸体的上端分别设有通向盲孔的二个注油孔并连接进油接头。2.根据权利要求1所述的制动主缸的双活塞总成，其特征在于：所述导套的内侧与后活塞总成之间分别通过皮圈和平垫密封。3.根据权利要求1所述的制动主缸的双活塞总成，其特征在于：所述的二个注油孔与进油接头之间通过密封圈密封。4.根据权利要求1所述的制动主缸的双活塞总成，其特征在于：所述进油接头的端部分别设有防尘塞和防尘帽。2CCNN110233817602338189A说明书1/2页制动主缸的双活塞总成技术领域[0001]本发明涉及汽车制动器领域，具体涉及一种制动主缸的双活塞总成。背景技术[0002]制动主缸一般由制动缸盖、活塞、活塞杆、皮碗及缓解弹簧等组成，通过三通阀的作用，使压缩空气进入制动缸时，推动活塞通过一套基础装置而起制动作用，是汽车制动器的一个部分，用于产生阻碍车辆运动或运动趋势的力，即制动力。[0003]现有的制动主缸结构大多比较复杂，体积大，占用空间大，给安装和维护带来了诸多不便；另外，其内部大多设置单活塞并设置单进油接头，导致制动效果不是很好。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种制动主缸的双活塞总成，设置双活塞总成并设置双进油接头提高制动性能。[0005]本发明的技术方案如下：一种制动主缸的双活塞总成，包括有缸体，其特征在于：所述缸体内的设有盲孔，所述的盲孔内设有相固连的前、后活塞总成，所述的前、后活塞总成与盲孔的孔壁滑动配合，所述盲孔内壁的前端分别设有导套和挡圈，所述后活塞总成的前端依次穿过所述的导套和挡圈并伸出盲孔外，所述的前、后活塞总成之间以及前活塞总成与盲孔的末端之间分别连接有弹簧；所述缸体的上端分别设有通向盲孔的二个注油孔并连接进油接头。[0006]所述的制动主缸的双活塞总成，其特征在于：所述导套的内侧与后活塞总成之间分别通过皮圈和平垫密封。[0007]所述的制动主缸的双活塞总成，其特征在于：所述的二个注油孔与进油接头之间通过密封圈密封。[0008]所述的制动主缸的双活塞总成，其特征在于：所述进油接头的端部分别设有防尘塞和防尘帽。[0009]本发明的有益效果：本发明结构合理，设置前、后双活塞总成并设置双进油接头，大大提高了制动性能，且安装和维护都很方便，具有很好的实用价值。附图说明[0010]图1为本发明结构示意图。具体实施方式[0011]参见图1，一种制动主缸的双活塞总成，包括有缸体1，缸体1内的设有盲孔10，盲孔10内设有相固连的前、后活塞总成4、5，前、后活塞总成4、5与盲孔10的孔壁滑动配合，盲孔10内壁的前端分别设有导套8和挡圈9，后活塞总成5的前端依次穿过导套8和挡圈3CCNN110233817602338189A说明书2/2页9并伸出盲孔10外，前、后活塞总成4、5之间以及前活塞总成4与盲孔10的末端之间分别连接有弹簧2，其中与弹簧2连接的前、后活塞总成4、5的一端分别设有固定座3，用于固定弹簧2；缸体1的上端分别设有通向盲孔10的二个注油孔并连接进油接头12。[0012]导套8的内侧与后活塞总成5之间分别通过皮圈7和平垫6密封；二个注油孔