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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116022252A(43)申请公布日2023.04.28(21)申请号202211742733.3(22)申请日2022.12.30(71)申请人电王智焊科技(天津)有限公司地址300000天津市武清区京滨工业园古盛路11号1号车间101室(72)发明人魏晶梅广庆赵幸伟(74)专利代理机构北京沁优知识产权代理有限公司11684专利代理师郭衍飞(51)Int.Cl.B62D39/00(2006.01)B23K37/00(2006.01)B62D55/065(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种管道作业车(57)摘要本发明提供一种管道作业车,车体为箱式结构,车体的前后端上开设有第一通槽,车体的底部开设有第二通槽,进而使车体的内腔呈弓形轮廓构造,用于跨穿管道;所述第一通槽旁侧的车体上铰接有活动门,所述活动门上构造有与管道的轮廓相对应的半圆孔洞,所述第二通槽旁侧的车体上铰接有底板组;所述活动门用于覆盖第一通槽,所述底板组用于覆盖第二通槽,使得车体的内腔封闭;在焊接时不受外界气流影响,底板组平放可以为工人的焊接工作构建施工平台,工人在车体内部就可以对管道进行焊接作业,焊接完成后,工人撤出作业车还原成行走模式继续下一道焊口的作业,减少了施工设备的投入,提高了工作效率极大解决了现场施工难题。CN116022252ACN116022252A权利要求书1/1页1.一种管道作业车,其特征在于,车体(1)为箱式结构,车体(1)的前后端上开设有第一通槽(18),车体(1)的底部开设有第二通槽(19),进而使车体(1)的内腔轮廓呈弓形构造,用于跨穿管道(17);所述第一通槽(18)旁侧的车体(1)上铰接有活动门(3),所述活动门(3)上构造有与管道(17)的轮廓相对应的半圆孔洞,所述第二通槽(19)旁侧的车体(1)上铰接有底板组;所述活动门(3)用于覆盖第一通槽(18),所述底板组用于覆盖第二通槽(19),使得车体(1)的内腔封闭。2.根据权利要求1所述的一种管道作业车,其特征在于,所述活动门(3)的顶部通过铰轴(5)安装在车体(1)上,活动门(3)的侧端与液压缸(4)的活塞杆铰接,液压缸(4)的缸筒铰接在车体(1)上。3.根据权利要求1所述的一种管道作业车,其特征在于,所述底板组包括第一底板(6)与第二底板(7),第一底板(6)的一端通过铰链(9)安装在车体(1)上,车体(1)的底部设置有用于限制底板(6)翻转范围的横梁,所述底板1(6)的另一端通过铰链(9)与第二底板(7)连接,第一底板(6)底部设置有用于限制第二底板(7)翻转范围的L形限位架(8)。4.根据权利要求1所述的一种管道作业车,其特征在于,在所述车体(1)的第一通槽(18)的两侧对称安装有测距传感器(10),所述测距传感器(10)用来测量车体(1)距离管道(17)的间距。5.根据权利要求1所述的一种管道作业车,其特征在于,所述车体(1)两侧对称设置有自行履带总成(2),所述车体(1)的顶部平台安装有液压动力机构与电气控制机构。6.根据权利要求5所述的一种管道作业车,其特征在于,所述液压动力机构包括液压泵(13)、多路阀(14)、液压油箱(15);液压泵通过管路与液压油箱(15)及多路阀(14)及液压缸(4)相连接,用于为自行履带总成(2)及液压缸(4)提供液压动力。7.根据权利要求6所述的一种管道作业车,其特征在于,所述电气控制机构包括电性连接的大容量蓄电池(11)、直流电机(12)、电控箱(16);大容量蓄电池(11)用于给整个直流电机(12)及管道作业车提供电能,电控箱(16)用于进行电气控制。2CN116022252A说明书1/3页一种管道作业车技术领域[0001]本发明涉及焊接操作平台技术领域,具体涉及一种管道作业车。背景技术[0002]目前,管道焊接主要以气保焊为主,气保焊的焊接环境要求较高,通常需要相对封闭不受外界气流影响的环境,以往都采用防风棚的形式,如公告号CN107013059B公布的一种焊接防风棚,该类型防风棚虽能满足气保焊的焊接环境要求,但是在实际使用过程中存在以下问题;[0003]焊接时,需要将防风棚利用起重设备吊至管口处,工人进入防风棚进行焊接,焊接完成后再利用起重设备将防风棚吊至下一道管口,这样就造成了设备投入较大,效率较低,而且运输极不方便,尤其在电网及架空线缆附近施工起重设备的吊杆受到很大局限。发明内容[0004]有鉴于此,本发明要解决的问题是提供一种管道作业车。[0005]为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:[0006]一种管道作业车,车体为箱式结构,车体的前后端上开设有第一通槽,车体的底部开设有第二通槽,进而使车体的内腔呈弓形轮廓构造,用于跨穿管