车辆的翼子板及车辆.pdf
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车辆的翼子板及车辆.pdf
本实用新型涉及车辆技术领域,具体提供一种车辆的翼子板及车辆,旨在解决现有的车辆的翼子板的前端与机罩之间的间隙较大的问题。为此目的,本实用新型的翼子板的前端尖角包括一体成型的基板和球状结构,所述球状结构位于所述前端尖角的最前端,所述球状结构的半径不大于1.5毫米。通过这样的设置,即将翼子板的前端尖角的最前端设计成球状结构,有利于减小翼子板的前端与机罩之间的间隙,还能够提高翼子板的前端尖角的美观性,此外,球状结构的半径不大于1.5毫米,更有利于减小翼子板的前端与机盖的间隙,且能够进一步提高车辆的整体美观性,使
一种翼子板系统及设有该翼子板系统的车辆.pdf
本发明涉及汽车零部件技术领域,尤其涉及一种翼子板系统及设有该翼子板系统的车辆。本发明提供了一种翼子板系统,包括翼子外板及与翼子外板连接的翼子板密封组件,翼子板密封组件设于车辆的侧围外板与翼子外板之间,翼子板密封组件包括翼子密封板及嵌设于翼子密封板内的支撑架,使得翼子密封板在装配和车辆行驶过程中均不易产生形变。本发明通过设置翼子板密封组件,无需额外设置翼子内板,经济性好;操作时,通过简单的安装方式先完成支撑架与翼子密封板的组装,再将其作为一个整体安装于翼子外板与侧围外板之间,装配简单,解决安装困难及难以将翼
翼子板的安装结构和车辆.pdf
本发明公开了一种翼子板的安装结构以及使用该翼子板的安装结构的车辆。该安装结构包括翼子板支架,而该翼子板支架一端与所述翼子板(5)相连,另一端向上延伸并与车身相连,因此,通过向上延伸的翼子板支架,这样的连接结构在保证翼子板安装精度的同时,合理利用空间,有效地避让轮胎包络,避免了与轮胎包络发生干涉的情况,并且保证了翼子板支架的强度,从而保证了翼子板支架的安装结构强度。
一种翼子板及车辆.pdf
本发明提供了一种翼子板,包括翼子板本体和翼子板连接部,所述翼子板适于通过所述翼子板连接部与相邻的车身部件连接,所述翼子板本体在其下边缘设置有轮眉接合部,所述翼子板还包括支撑元件,所述支撑元件的第一端连接至所述翼子板连接部,第二端连接至所述轮眉接合部的内侧,以将施加在所述轮眉接合部上的载荷经由所述翼子板连接部传递至所述车身部件。本发明的翼子板通过增设支撑元件而改善翼子板接合轮眉的强度,该支撑元件起到力传递构件的作用,将施加在翼子板的轮眉接合部上的载荷传递至翼子板所连接的车身部件,避免了轮眉接合部的变形。
翼子板安装工具及车辆.pdf
本实用新型提供了一种翼子板安装工具及车辆。该翼子板安装工具包括工具主体(1)、限位块(2)、垫块。限位块(2)连接于工具主体(1);垫块安装于限位块(2)和工具主体(1)之间以调节限位块(2)和工具主体(1)之间的距离。该翼子板安装工具简单轻便,车身侧围(7)尺寸精度波动时翼子板(8)安装位置可通过垫块调整,解决了翼子板(8)与车身侧围(7)匹配不合格问题,且可用于多种类型的翼子板(8)与车身侧围(7)的安装。