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制动系统、车辆及用于制动系统的控制方法.pdf
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制动系统、车辆及用于制动系统的控制方法.pdf
本发明涉及一种制动系统、车辆及用于制动系统的控制方法。制动系统包括用于建立制动压力的制动主缸(1);用于各车轮的车轮制动单元,各车轮制动单元包括自己的车轮制动器(16、17)、车轮控压阀(11、12)、车轮降压阀(13、14);AEB液压模块,在AEB液压模块中设置有增压泵(9),该增压泵(9)用于为AEB功能提供制动压力。根据本发明提出,在该AEB液压模块中包含高压蓄能单元,该高压蓄能单元设置在制动主缸(1)与车轮制动单元之间,在常规运行中高压蓄能单元能够保持蓄存为AEB功能而准备待用的高压蓄存能量,在
2023-05-24
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车辆制动系统和用于控制车辆制动系统的方法.pdf
一种车辆制动系统和用于控制车辆制动系统的方法。提供了车辆制动系统，其包括制动器踏板；产生对应于制动器踏板力的反作用力的踏板模拟器，以及检测制动器踏板操作状态的踏板位置传感器。增压器提高制动器踏板力以及主缸通过激活增压器产生液压压力。液压控制器通过主缸激活并且激活轮缸。液压动力单元包括控制贮液器和踏板模拟器之间的制动器液供应的切断阀、选择性地将制动器工作液提供至增压器的作用阀和选择性地从增压器释放制动器工作液的释放阀。开关单元选择反作用力模式以及控制器基于来自踏板位置传感器的输出信号操作液压动力单元，并基于
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2023-10-14
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本发明涉及一种用于制动系统的控制装置（80），所述控制装置具有：发电机控制设备，借助于所述发电机控制设备在考虑了关于操纵制动操纵元件（22）的操纵强度的传感器信号以及关于至少一个可实施的可能-发电机制动力矩的信息信号的情况下可确定额定发电机制动力矩；以及阀控制机构，如果确定的额定发电机制动力矩等于零，则借助于所述阀控制机构可以如此将制动回路（14a、14b）的至少一个存储腔室-开启阀（20a、20b）控制到第一阀位置中，使得可引起制动液从主制动缸（10）移动至制动回路（14a、14b）的至少一个轮制动钳（
2023-10-15
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用于运行车辆的制动系统的方法以及用于车辆的制动系统的控制装置.pdf
本发明涉及一种用于运行车辆的制动系统的方法，这通过至少暂时地在操纵制动操纵元件（22）的过程中将至少在所述制动系统的制动管路（10、12）中的制动压力的建立限制到所述至少一条制动管路（10、12）的储存空间（46a、46b）的响应压力上通过将所述至少一条制动管路（10、12）的、至少一个车轮制动缸（14a、14b）的至少一个车轮出口阀（40a、40b）调节到打开的状态中来实施，其中将所述后轮-车轮制动缸（14a、14b）的、相应地被分配给车辆的后轮的后轮-车轮出口阀（40a、40b）至少暂时地在操纵所述制
2023-10-12
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