增加车辆续航里程的方法、装置、介质及车辆.pdf
Ch****49
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增加车辆续航里程的方法、装置、介质及车辆.pdf
本公开涉及一种增加车辆续航里程的方法、装置、介质及车辆,属于车辆控制技术领域,包括获取车辆当前的驾驶模式以及前方路段的路况信息;基于所述驾驶模式、所述路况信息以及用户的历史驾驶数据,获得所述车辆通过所述前方路段的车速范围,以及获得历史状态下车辆在所述路况信息对应路段下的故障信息;根据所述车速范围,获得电机需求输出功率;根据所述电机需求输出功率以及所述故障信息,确定所述车辆的电池输出功率。本公开确定出合理的电池输出功率,可以有效控制车辆行驶中的车速范围,保证车辆行驶速度不会波动过大,并可以根据合理的电池输出
车辆续航里程预测方法、装置、设备和存储介质.pdf
本申请涉及一种车辆续航里程预测方法、装置、设备和存储介质。该方法包括:获取目标车辆的当前运行数据;其中,所述当前运行数据包括当前SOC和除所述当前SOC以外的影响续航里程的工况数据;按照预设划分策略对所述当前SOC进行分段,得到多个SOC区间段;根据所述工况数据、所述多个SOC区间段以及预先训练好的续航预测模型,分别预测所述多个SOC区间段对应的续航里程;基于所述多个SOC区间段对应的续航里程,确定所述目标车辆的目标续航里程。该方法实现了对目标车辆续航里程的分段预测,减小了环境变化带来的偶然误差,进一步提
车辆续航里程计算方法、装置、介质及车载设备.pdf
本发明提供一种车辆续航里程计算方法、装置、介质及车载设备,该方法包括按照预设电量百分比间隔将电池电量划分成多个电量区间;查询当前车辆的剩余电量百分比所属的目标电量区间,获取预存的目标电量区间的续航存储值,以及目标电量区间之后未使用的电量区间的续航存储值;计算目标电量区间内未使用的电量百分比占预设电量百分比间隔的比值,得到剩余目标电量比值;将剩余目标电量比值与目标电量区间的续航存储值作乘积运算得到剩余续航里程;将剩余续航里程与未使用的各电量区间的续航存储值进行累加,得到车辆续航里程。本发明的各个电量区间的续
动力电池续航里程的计算方法、装置、车辆及存储介质.pdf
本申请涉及车辆技术领域,特别涉及一种动力电池续航里程的计算方法、装置、车辆及存储介质,其中,方法包括:当接收到用户发送的续航配置请求时,根据续航配置请求确定动力电池第一至第N电量区间对应的多维数组续航值,从而得到动力电池当前电量对应的续航值;以及动力电池的电量从第N电量区间跳变至第N?1电量区间时,基于第N电量区间的车速计算得到的续航修正值对动力电池当前电量对应的续航值进行修正,得到动力电池当前电量对应的实际续航值。由此,可以在相同驱动系统,相同电池电芯与功率下,实现不同电池电量的整车续航初始值的匹配,同
车辆续航辅助控制方法、系统、存储介质及车辆.pdf
本发明提供了一种车辆续航辅助控制方法、系统、存储介质及车辆,该方法包括:在规划导航路线时,根据车辆的剩余能量,计算在当前驾驶习惯下的可行驶里程;当可行驶里程小于等于车辆的目标里程时,根据目标里程和剩余能量,计算每百公里允许功耗;根据每百公里允许功耗和每百公里功耗下限值,判断是否将充电桩规划入导航路线中;若否,输出导航路线,根据每百公里允许功耗控制各个功能域下子功能的工作模式;若是,输出有充电桩的导航路线,根据导航路线更新每百公里允许功耗,根据更新后的每百公里允许功耗控制各个功能域下子功能的工作模式;本发明