汽油直喷轨.pdf
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汽油直喷轨.pdf
本发明的课题在于,得到能够通过热锻形成燃料轨主体,并且布局的自由度较高,在从燃料轨主体到燃烧室的距离变长的情况下也能够通过简单的结构将成本抑制得较低的燃料轨。为了解决该课题,提供汽油直喷轨,该汽油直喷轨具备燃料轨主体(1)和与该燃料轨主体(1)分体地形成的喷射器杯适配器(6),其中,所述燃料轨主体(1)是通过热锻制成的,并且所述喷射器杯适配器(6)是通过切削加工制成的,该喷射器杯适配器(6)与所述燃料轨主体(1)以通过O型环(15)将连接部(16)密闭的状态被连接固定。
汽油直喷用燃料轨.pdf
本发明低成本地得到燃料轨,该燃料轨在成型加工为管坯之前的硬度低,可确保良好的成型性,能够进行焊接管的成型,同时具备即使形成为比较薄的壁,也能够耐受高燃料压力的高强度的性质。本发明的燃料轨是在30MPa以上的燃料压力下进行使用且利用钢铁制焊接管形成的汽油直喷用燃料轨,其中,该燃料轨由包含化学成分C、Si、Mn、P、S、Nb、Mo的铁合金构成,板厚t与外径D之比t/D为0.2以下,在制造时通过实施炉中钎焊加工而能够析出贝氏体组织。
汽油直喷喷油泵.pdf
本发明公开的汽油直喷喷油泵,其直接安装在发动机缸盖上,包括泵体安装在泵体上的稳压部件、进油阀部件、电磁驱动部件、柱塞阀部件、出油阀部件、泄油阀部件、出油连接套,该出油连接套内为中空并与高压供油轨道连接。本发明通过进气凸轮轴来驱动柱塞阀部件中的柱塞,这样与缸外喷射发动机相比减少了摩擦力与链条力,从而使发动机安静运转,节省燃油。喷油泵提供燃油存储在高压轨道中,燃油通过高压轨道输送给喷油器,喷油器喷油量参数通过电控单元ECU发出电信号来精确控制喷油泵燃油的喷注量。喷油器根据吸入空气量由电子精确控制燃油的喷注量,
汽油机缸内直喷技术.ppt
汽油机缸内直喷技术引言传统汽油机燃烧系统缺陷:汽油机缸内直喷技术工作原理在火花塞间隙周围局部形成具有良好着火条件的较浓混合气(12~13.4),在燃烧室大部分区域是较稀混合气,两者之间为了有利于火焰传播,混合气浓度从火花塞开始由浓到稀逐步过渡,这就是所谓的分层燃烧。汽油机分层燃烧可分为两大类:进气道喷射分层燃烧方式和缸内直喷分层燃烧方式,以下主要介绍缸内直喷分层燃烧方式。常见的缸内直喷技术Ⅰ梅赛德斯奔驰—CGI技术Ⅰ梅赛德斯奔驰—CGI技术Ⅰ梅赛德斯奔驰—CGI技术Ⅱ三菱—GDI技术Ⅱ三菱—GDI技术Ⅱ三
直喷式汽油发动机.doc
直喷式汽油发动机FSI是FuelStratifiedInjection的词头缩写,意指燃油分层喷射,是直喷式汽油发动机领域的一项创新的革命性技术。奥迪采用的FSI?燃油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合,是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术,并引领了汽油发动机的发展趋势。这一世界领先的发动机技术自问世起就为奥迪赢得了无数荣誉。从2001年6月开始,FSI汽油直喷发动机在世界上几乎最严峻的耐久性测试中就已经展现出超常的潜力。而由FSI发动机驱动的奥迪R8在勒芒大