用于双离合变速器的换挡控制方法.pdf
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用于双离合变速器的换挡控制方法.pdf
本发明提供一种用于双离合变速器的换挡控制方法,包括以下步骤:S1:检测汽车是否满足1挡换挡使能条件;若是,则进入步骤S2。S2:检测3挡拨叉是否在位,若否,则进入步骤S4。S3:执行3挡退挡,并检测是否出现不可执行条件;若否,则检测3挡退挡是否完成;若是,则进入步骤S4。S4:执行奇数离合器结合,并检测是否出现不可执行条件;若否则检测是否满足挂1挡条件;若是,则进入步骤S5,若否,则回到步骤S4。S5:执行奇数离合器打开,并检测是否出现不可执行条件;若否,则判断奇数离合器是否打开;若否,则回到步骤S5,若
用于控制部分双离合变速器换挡的方法.pdf
本发明涉及一种用于控制例如商用车的部分双离合变速器换挡的方法,该部分双离合变速器带有第一分变速器,该第一分变速器构造为双离合变速器(DKG),带有双离合器(DK),该双离合器包括第一离合器(K1)和第二离合器(K2),双离合变速器(DKG)能够通过这两个离合器与构造为涡轮增压的内燃机的驱动发动机(M)作用连接;该部分双离合变速器还带有在传动系中后置于双离合变速器(DKG)的第二分变速器,其构造为牵引力中断换挡的主变速器(HG)。在伴有主变速器(HG)中的挡位变换的牵引换挡期间,将第一离合器(K1)和第二离
用于双离合变速器的换挡装置.pdf
本发明涉及一种用于双离合变速器的换挡装置,所述双离合变速器作为机动车的速度变换传动装置,具有两个同轴布置的输入轴(14、16),所述输入轴通过一个离合器(K1、K2)可激活;具有轴平行的输出轴(18)以及具有布置在轴(14、16、18)上的、借助于同步接合装置(28)可切换的齿轮组,以形成多个前进挡和后退挡,其中齿轮组分为具有所述一个输入轴(14)的子变速器(A)和具有另一个输入轴(16)的子变速器(B)。为了在结构紧凑的设计中实现较大的变速器分散度,为子变速器(A)和/或子变速器(B)配设了至少一个可转
双离合式自动变速器换挡控制方法的研究.docx
双离合式自动变速器换挡控制方法的研究双离合式自动变速器(DualClutchTransmission,DCT)是一种在汽车上广泛使用的变速器,它是一种自动变速器,但与传统自动变速器不同,它具有双离合器设计,这使得它比传统自动变速器更高效、更平稳,并可以提供更好的操控性能。DCT的优点在于它可以在瞬间完成换挡操作,使得操控更加灵敏,同时还可以提高燃油效率。DCT的换挡控制方法非常关键,在本文中将会讨论它的一种有效的换挡控制方法。DCT的换挡控制方法通常包括两个阶段:预测和控制。预测阶段是指车辆控制系统的预测
用于车辆的双离合变速器DCT控制方法.pdf
本发明涉及用于车辆的双离合变速器DCT控制方法。一种用于车辆的双离合变速器DCT控制方法,包括:在点火关闭期间验证变速杆所位于的档域的关闭时间档域验证步骤;以及在所述变速杆由于执行所述关闭时间档域验证步骤而位于停车P档域的情况下,在DCT的奇数档位与偶数档位分别在第一档位和倒车R档位时,保持该状态的变速档位保持步骤。能够防止在安装DCT的车辆的点火打开和关闭在P档域中彼此切换时生成的,并且由齿轮的耦合和解耦产生的噪声,并且,通过在其他变速档域中尽可能地防止由齿轮耦合产生的噪声变得显著,通过改进车辆的噪声性