电动四轮驱动车辆的控制方法以及电动四轮驱动车辆的控制装置.pdf
邻家****66
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电动四轮驱动车辆的控制方法以及电动四轮驱动车辆的控制装置.pdf
一种电动四轮驱动车辆的控制方法,其能够利用优先考虑能效的第1分配以及优先考虑行驶性能的第2分配而对驱动力的分配进行切换,在行程中检测到车轮的滑移的情况下将驱动力的分配设为第2分配,在停车时将驱动力的分配恢复为第1分配。而且,至少在加速中检测到车轮的滑移时,将分配从第1分配切换为第2分配。另外,在减速中检测到车轮的滑移时,设定表示具有滑移的经验的滑移经验标志,至少直至在下一次的行程中起步为止维持滑移经验标志。另外,在停车时设定了滑移经验标志的情况下,将驱动力的分配维持为第2分配,在停车时未设定滑移经验标志的
四轮驱动电动车辆的控制装置.pdf
防止在四轮驱动状态时因再生控制介入而产生震动。在驱动源中具有电动发电机(4),在从驱动源向前后轮的驱动力传递路径中设置有电子控制耦合器(42)。在该FF型的四轮驱动混合动力车辆中,具备向电子控制耦合器(42)输出根据车辆状态设为四轮驱动状态的传递扭矩指令值的4WD控制部件(85)。4WD控制部件(85)具有再生控制介入协调控制部,在四轮驱动状态下电动发电机(4)的再生控制介入时,该再生控制介入协调控制部在再生控制开始之前使电子控制耦合器(42)的传递扭矩为零。
四轮驱动电动车辆的牵引控制装置和方法.pdf
本申请公开一种四轮驱动电动车辆的牵引控制装置和方法。当驱动轮打转时,控制驱动力以遏制驱动轮打转并确保启动性能和加速性能。该装置包括:第一马达,将驱动扭矩供应到四轮驱动电动车辆的主驱动轮;第二马达,将驱动扭矩供应到四轮驱动电动车辆的辅助驱动轮;分离器,设置在辅助驱动轮的车轴上,分离器选择性地将辅助驱动轮连接到第二马达,以控制辅助驱动轮和第二马达之间的动力传递;以及牵引控制器,控制第一马达和第二马达,其中在辅助驱动轮和第二马达通过分离器彼此连接的状态下,当在四轮驱动电动车辆行驶期间主驱动轮打转时,牵引控制器减
电动车辆的控制装置以及电动车辆的控制方法.pdf
本实施方式的电动车辆的控制方法,是将电动机(4)设为行驶驱动源、且利用电动机(4)的再生制动力而减速的电动车辆的控制方法。该控制方法如下所述,即,获取加速器操作量,获取电动车辆的总质量(M^),对作用于电动车辆的外部干扰转矩进行推定,获取与对电动车辆进行驱动的驱动轴(8)的旋转速度相关的旋转体的角速度,利用旋转体的角速度至电动车辆的速度为止的传递特性Gp(s)而对电动车辆的车身速度进行推定,基于获取的电动车辆的总质量(M^)而计算针对电动机(4)的第2转矩目标值(Tm2)(转矩指定值),基于第2转矩目标值
用于四轮驱动车辆的控制装置以及控制方法.pdf
本发明提供一种用于四轮驱动车辆的控制装置以及用于四轮驱动车辆的控制方法。电子控制单元被构成为,在高速齿轮四轮行驶模式下的运转时,当第一条件以及第二条件已被满足时,向高速齿轮两轮行驶模式切换(H2切换),如果在第一以及第二条件已被满足的状态下第三条件被满足,则从高速齿轮两轮行驶模式向低速齿轮行驶模式切换(H2→L4L切换)。因此,能够缩短在第一至第三条件全部被满足后的向低速齿轮行驶模式切换的切换所需时间。所述第一条件为车辆处于停车状态,所述第二条件为处于驱动力源与输入轴之间的动力传递被截断了的空档状态,所述