一种内齿圈轴、输入轴总成、混合动力电驱动总成及车辆.pdf
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相关资料
一种内齿圈轴、输入轴总成、混合动力电驱动总成及车辆.pdf
本发明公开了一种内齿圈轴、输入轴总成、混合动力电驱动总成及车辆,解决现有技术电驱动系统集成度低的技术问题。本发明提供的内齿圈轴,整体可套设于行星排外,充当行星排的一部分,该内齿圈轴通过支撑轴承安装于壳体总成上,其上可设置多个构件的安装位,并且该内齿圈轴与行星排的内齿圈传动连接,作为行星排的一部分参与行星排的运行。由此,通过设置该内齿圈轴,可以同时集成行星排传动功能、执行机构安装、换挡齿轮安装以及必要的轴向限位功能,从而极大的提供电驱动系统的集成度,缩减电驱动的功能体积,使得设备有该内齿圈轴的电驱动系统具备
车辆及其驱动轴总成.pdf
本发明公开了一种驱动轴总成,包括沿传动方向联动设置于变速箱下游并具有中空结构的空心轴杆,所述空心轴杆的内部相联动地同轴插装有扭杆,所述空心轴杆的两端分别联动设置有与车辆两侧车轮联动适配的端节组件。该驱动轴总成的扭转刚度较高,能够使整车直线行驶性能得以相应提高。本发明还公开了一种应用上述驱动轴总成的车辆。
护套组、驱动半轴总成和车辆.pdf
本发明涉及汽车零部件,具体公开了一种护套组,所述护套组包括左护套(1a)和右护套(1b),所述左护套(1a)包括依次连接的第一端口(11)、波纹变形区(13)和第二端口(12),所述波纹变形区(13)具有脱水结构,所述脱水结构适于减少所述左护套(1a)和右护套(1b)表面液体。本发明的护套组能够快速减少护套组表面的液体残留量,使得所述护套组遇水挤压变形后不会产生异响。
一种减震式输入轴总成.pdf
本发明属于汽车变速器类,具体是一种减震式输入轴总成,包括输入轴、输入齿轮、齿轮压板、弹簧压片,输入齿轮和齿轮压板由装配销装配在输入轴上,输入齿轮和输入轴通过扭转弹簧传递扭矩,输入轴通过扭转弹簧的变形量来调节输入齿轮传递扭矩的变化,达到输入的平稳缓和。本发明通过在变速器输入轴上增加减震装置,在齿轮运转过程中通过减震装置消除输入转速的不平稳性,充分缓冲,达到消除怠速噪音等由于发动机输出不平稳所带来的一系列问题的目的。
混合动力汽车的后电驱动总成.pdf
本发明涉及一种混合动力汽车的后电驱动总成包括驱动电机和减速器总成,减速器总成包括安装在减速器箱体内的差速器组件,差速器左壳体和差速器右壳体分别设有供半轴穿过的延伸套管段,延伸套管段通过轴承支承在减速器箱体上,差速器壳体上固联一主减速齿轮,该主减速齿轮接受来自驱动电机输出的扭矩,差速器壳体内间隙配合一可旋转的行星架,行星架的一轴向端面设置端面齿,差速器壳体内套置一可轴向移动齿轮环,齿轮环的端面齿设于一轴向端面与行星架的端面齿对应,齿轮环的另一轴向端设置多个轴向安装柱,这些轴向安装柱伸出差速器支承一信号盘,信