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用于运行机动车辆的方法、用于机动车辆的设备、机动车辆.pdf
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用于运行机动车辆的方法、用于机动车辆的设备、机动车辆.pdf
本发明涉及一种用于运行机动车辆(1)的方法,该机动车辆具有拥有至少三个相位的电机(7)、电能量存储器(13)和拥有多个切换元件的功率电子器件(12),其中,功率电子器件(12)的切换元件被操控用于将相位与能量存储器(13)电连接起来,以用于产生发电机式的减速力矩。设置的是,求取机动车辆(1)的行驶状况,其中,根据所求取的行驶状况从至少两种可行的操控方法的组类中挑选操控方法,并且其中,根据所挑选的操控方法来操控切换元件。
2023-05-10
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机动车辆以及用于运行机动车辆的方法.pdf
本发明涉及一种机动车辆(10)，它具有：带有乘员舱(12)的车体(14)、承载该车体(14)且具有能借助驱动装置(18)被驱动的车轴(20)的底盘(16)、和布置在乘员舱(12)内且能绕转动轴线(30)相对于乘员舱(12)转动的座椅装置(28)，其中，承载车体(14)的底盘(16)仅具有一个车轴(20)，车体(14)连带乘员舱(12)以及布置在乘员舱(12)内的座椅装置(28)能绕该车轴的轴线(30)彼此相对转动。
2023-11-01
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用于运行机动车辆的方法.pdf
本发明涉及一种用于运行机动车辆(1)的方法，该机动车辆配备有行驶动态调节系统(20)，通过该行驶动态调节系统可以针对性地制动该机动车辆(1)的单个车轮(11‑14)。为了防止在机动车辆调车时产生不希望的噪声，在调车过程中针对性地影响这些车轮(11‑14)中的一个车轮，以便在调车时牵引或迫使该机动车辆(1)到较小的转弯圆上，在该调车过程中两个前轮(11，12)以大幅度的车轮偏转角偏转，其中，由于地面接触而在这些前轮(11，12)处产生摩擦。
2023-08-30
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用于运行机动车辆的方法.pdf
本发明涉及一种用于运行机动车辆(1)的方法，该机动车辆包括一个带有主动底盘系统(10)的底盘(3)，借助该主动底盘系统能够改变两个后轮(13，14)与两个前轮(11，12)之间的车轮负荷分布，这些前轮和后轮在调车过程中通过一个调车装置相对于该机动车辆(1)的支承结构大幅度偏转，其中在这些前轮(11，12)处由于地面接触而产生摩擦。为了防止在调车时产生不期望的噪声，在具有大的车轮偏转的调车过程中，该车轮负荷在一个第一车轮对处相对于一个第二车轮对有针对性地减小，该第一车轮对包括一个左/右前轮(12，11)和一
2023-09-01
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用于运行机动车辆的方法以及相应的机动车辆.pdf
本发明涉及一种用于运行具有驱动装置的机动车辆(1)的方法,该驱动装置具有至少一个第一驱动单元和至少一个第二驱动单元,其中,在驱动装置的第一设置中仅借助于第二驱动单元提供用于驱动机动车辆(1)的驱动扭矩,在第二设置中借助于两种驱动单元提供用于驱动机动车辆(1)的驱动扭矩,其中在请求的预定功率超过启动阈值时从第一设置切换到第二设置,在请求的预定功率低于关闭阈值时从第二设置切换到第一设置。在此提出,根据机动车辆(1)的行驶阻力和/或机动车辆(1)的车辆重量确定启动阈值和/或关闭阈值。本发明还涉及一种机动车辆(1
2023-06-06
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