用于车辆的制动系统的输出缸组件、制动系统和车辆.pdf
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用于车辆的制动系统的输出缸组件、制动系统和车辆.pdf
本发明涉及用于车辆的制动系统的输出缸组件(1),其中,制动系统能无细尘排放地集成在车辆的电气驱动系中并且包括湿式运转的片式制动器。输出缸组件(1)包括具有壳体(4)的输出缸(2),在壳体中集成有多个缸室(7)和多个活塞(6),其中活塞能分别在缸室(7)中运动以产生与输出缸组件(1)的主轴线(5)同向的液压力。壳体(4)构造成圆环形并且与主轴线(5)同心。活塞(7)和/或缸室(7)围绕主轴线(5)均匀分布地布置。
用于车辆的制动系统、车辆和用于运行制动系统的方法.pdf
用于车辆的制动系统包括:用于产生制动信号的主制动缸;压力产生装置;第一车轮制动回路和第二车轮制动回路,其中每条车轮制动回路都具有至少一个车轮制动缸并且被耦联到所述压力产生装置上,并且其中压力产生装置被设立用于按照所述制动信号在车轮制动回路中产生制动压力;布置在相应的车轮制动回路的液压路径中的入口阀,该入口阀在关闭状态中将液压路径的制动缸侧的区段与液压路径的压力产生器侧的区段分离并且在打开状态中与所述区段连接;和出口阀,该出口阀将所述液压路径的制动缸侧的区段在关闭状态中与液压存储器分离并且在打开状态中与所述
用于车辆制动系统的液压组件.pdf
本发明涉及一种用于车辆制动系统(100)的液压组件,所述车辆制动系统包括至少两个制动回路(102、104)以及与所述制动回路(102、104)相关联的车轮制动器(106、108、110、112)。所述液压组件包括压力发生器(116),所述压力发生器用于至少在由驾驶员启动的行车制动的情况下,独立于该驾驶员产生用于所述制动回路(102、104)的中央液压。此外,设置有至少一个压力调节器(134),用于调节所述中央液压,所述中央液压针对所述制动回路来说是独立的并且独立于驾驶员由所述压力发生器(116)产生。
车辆制动系统和用于控制车辆制动系统的方法.pdf
一种车辆制动系统和用于控制车辆制动系统的方法。提供了车辆制动系统,其包括制动器踏板;产生对应于制动器踏板力的反作用力的踏板模拟器,以及检测制动器踏板操作状态的踏板位置传感器。增压器提高制动器踏板力以及主缸通过激活增压器产生液压压力。液压控制器通过主缸激活并且激活轮缸。液压动力单元包括控制贮液器和踏板模拟器之间的制动器液供应的切断阀、选择性地将制动器工作液提供至增压器的作用阀和选择性地从增压器释放制动器工作液的释放阀。开关单元选择反作用力模式以及控制器基于来自踏板位置传感器的输出信号操作液压动力单元,并基于
用于车辆的制动系统和用于运行车辆的制动系统的方法.pdf
用于车辆的制动系统和用于运行车辆的制动系统的方法。本发明涉及用于车辆的制动系统,具有:至少一个接在主制动缸(10)处的制动管路(12),制动管路包括至少一个车轮制动缸(14)和制动流体输送装置(16),借助制动流体输送装置能将制动流体从储存容积(18)输送到至少一个车轮制动缸(14)中;和控制设备(20),其中只要所提供的或所估计的储存容积(18)的料位高于预先给定的最低料位,控制设备(20)就被设计为作为对紧急制动信号(24)或者对借助于制动请求信号(26)所要求的超出预先给定的正常和/或舒适范围的车辆