一种车辆控制系统、车辆控制方法以及车辆.pdf
努力****亚捷
亲,该文档总共23页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~
相关资料
一种车辆控制系统、车辆控制方法以及车辆.pdf
本申请实施例公开了一种车辆控制系统、车辆控制方法以及车辆,涉及车辆技术领域,可降低车辆控制的功耗。车辆控制系统包括:第一控制设备用于获取第一信息,第一信息用于触发待触发功能。第一控制设备用于基于第一信息,生成第一唤醒报文,并向第一区域控制器发送第一唤醒报文。第一区域控制器用于响应于第一唤醒报文,进入唤醒状态,生成第二唤醒报文,并向多个区域控制器中除第一区域控制器以外的其他区域控制器发送第二唤醒报文。第二区域控制器用于响应于第二唤醒报文,进入唤醒状态,生成第三唤醒报文,并向与第二区域控制器连接的至少一个控制
车辆控制系统以及车辆控制方法.pdf
本发明涉及车辆控制系统以及车辆控制方法。本发明涉及的车辆控制系统(1)具备:终端(6),具有存储部(62)及终端通信部(63),该存储部(62)存储对搭载于车辆(8)的至少一个电子设备所具备的功能追加新的功能的由软件(3)生成的追加功能信息(5),该终端通信部(63)输出追加功能信息(5);和车辆控制装置(80),具有通信部(80a)及车辆控制部(80d),该通信部(80a)经由终端通信部(63)与终端(6)进行通信,该车辆控制部(80d)基于经由通信部(80a)从终端(6)取得的追加功能信息(5),对至
车辆控制装置、车辆控制方法以及车辆控制系统.pdf
车辆控制装置的控制器(11)具备垂直VSE(12)、乘坐舒适性控制逻辑(13)、平面VSE(14)、操纵稳定性控制逻辑(15)、指令限制部(16)、控制指令选择部(17)。指令限制部(16)通过CAN(10)取得例如滑移率、四轮独立的制动驱动力控制标志等之类的与车辆的行使相关的参数。指令限制部(16)基于取得的与车辆的行使相关的参数,对在车辆的车身(2)和车轮(3)之间设置的悬挂装置(5)所产生的阻尼力的可变范围进行限制并求取第一指令值。指令限制部(16)将求取的第一指令值向控制指令选择部(17)输出。
车辆控制装置、车辆控制方法、以及车辆控制系统.pdf
本发明所涉及的车辆控制装置、车辆控制方法、以及车辆控制系统,取得由进行认知以及判断的认知判断部指示的目标指令,即车辆前方的第1行驶区域,输出用于使所述车辆在所述第1行驶区域中,以基于与所述车辆的行驶有关的各要素的所述车辆的速度以及行驶轨道而行驶的控制指令,所述车辆行驶于所述第1行驶区域中时,取得由所述认知判断部指示的目标指令,即所述车辆前方中具有与所述第1行驶区域部分重叠的区域的第2行驶区域,输出用于使所述车辆所述第2行驶区域在中,以基于与所述车辆的行驶有关的各要素的所述车辆的速度以及行驶轨道而行驶的控制
车辆控制装置、车辆控制方法以及车辆控制系统.pdf
提供一种车辆控制装置,其能够直观且容易地理解车辆的乘员的开关操作,能够直接传递乘员的意图而抑制不协调感。车辆控制装置具备控制部,该控制部进行用于基于被输入的信息变更车辆的目标车速和与在车辆的前方行驶的前行车的目标车间距中的至少一方的运算。该控制部根据被输入的与对前行车的跟随相关的信息和与车辆的乘员对调整部的操作的方式相关的信息来变更目标车速和目标车间距中的至少一方,并输出用于控制对车辆进行制动驱动的制动驱动装置的控制指令,以成为变更后的目标车速或目标车间距。