沃尔沃P319白车身前纵梁与前防撞梁装配工艺.pdf
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前纵梁的结构.pdf
当要吸收来自车辆前方的载荷时,通过控制前纵梁的变形过程和通过有效地使用整个前纵梁使前纵梁变形,来分散和有效地吸收载荷并增大整体载荷吸收量。前纵梁(1)的结构通过将内梁(4)与外梁(5)彼此接合构成具有上表面(1C)和下表面(1D)的闭合截面结构,内梁(4)和外梁(5)的下侧接合凸缘(4b、5b)设置于下表面(1D)内侧的棱线(11)上,其中,内侧棱线(11)沿着车辆前后方向延伸且形成为直线状;外侧棱线(12)从车辆后方向车辆前方接近内侧棱线(11),使得下表面(1D)的宽度形成为从车辆后方越向车辆前方变得
前纵梁设计方法.pdf
本发明公开了一种前纵梁设计方法,所述前纵梁设计方法包括:步骤S1,确定目标车型的前纵梁的变形模式,确定所述目标车型的所述前纵梁的截面属性;步骤S2,仿真分析所述目标车型的正面碰撞工况;步骤S3,根据仿真分析结果,将所述前纵梁划分成至少一个折弯区,构造响应面函数;步骤S4,根据所述响应面函数,计算每个所述折弯区的板材厚度。根据本发明的前纵梁设计方法,对车辆结构研发工作具有重要的引导作用,还可以避免盲目设计截面,减少经验判断依赖程度,最大程度实现汽车结构轻量化设计,避免了人力物力浪费,降低了生产成本,简化了前
一种汽车白车身前纵梁轮罩总成辅助工装.pdf
本发明的目的是提出一种汽车白车身前纵梁轮罩总成辅助工装,以用于汽车白车身前纵梁轮罩总成的装配,提高安全性和装配效率,降低生产成本。本发明包括主框架及用于悬吊主框架的悬挂装置,所述主框架连接有把手;关键在于所述主框架是由水平杆及水平杆两端的垂直压杆构成的“Π”形结构,所述水平杆设有气动勾销组件及靠位,所述靠位为倒置的“V”形板,且靠位的轴向与水平杆平行;所述把手设有控制气动勾销组件的第一按钮以及控制悬挂装置的第二按钮。本发明同时可以利用气动勾销组件、靠位、垂直压杆等部件来方便地控制前纵梁轮罩总成在吊运及装配
一种前防撞梁及其成型工艺.pdf
本发明提供了一种前防撞梁,属于车辆技术领域,包括前防撞梁本体、吸能盒和安装板。前防撞梁本体两侧设有吸能盒,吸能盒上设有安装板;前防撞梁本体为弧形结构,前防撞梁本体的截面包括至少两个腔体结构。本发明还提供了一种该前防撞梁的成型工艺。本发明提供的一种前防撞梁,增加前防撞梁本体的抗变形能力,提高前防撞梁本体的刚度。简化了设备及工艺流程,取代传统热冲压工艺中的辊底式或箱式保护气氛加热炉和专用冲压机等系统的模具体系及淬火快冷功能的专用模具体系,生产流程简单,生产难度低,工艺成本较低。