汽车抬头显示(HUD)产业发展深度研究报告.docx

汽车抬头显示（HUD）产业发展深度研究报告01HUD概述汽车智能化的发展趋势下，HUD迸发蓬勃生机，逐渐走向“平民化”。车载HUD的上游分为硬件和软件服务两部分，硬件方面就包括挡风玻璃、光源模组、显示器、镜片和图像处理芯片等，软件方面包括地图、导航和光学软件等。车载HUD产业链全景图HUD上游产业包括生产光镜器件、显示屏幕、玻璃等核心部件的硬件供应商与提供导航、地图、音频、车联网等功能的软件与服务供应商；下游产业主要为各大整车厂。近十余年来车载领域成为HUD新兴的应用场景。车载HUD解决方案升级路径目前来看，HUD历经三代产品升级——第一代是C-HUD组合型抬头显示、第二代是W-HUD风挡型抬头显示（当前主流）、第三代AR-HUD增强现实型抬头显示（未来趋势）。02车载HUD技术车载HUD分类HUD可以把时速、导航等行车信息投射到驾驶员视野前方，大大提高驾驶效率和驾驶安全性。根据产品成像方式和形态的不同，大致可以分为C-HUD（组合型）、W-HUD（挡风玻璃型）、AR-HUD（增强现实型）。HUD工作原理HUD的原理类似于幻灯片投影。由投影仪发出图像，经过“反射镜”反射到“投影镜”上，再由“投影镜”反射到风挡玻璃，人眼看到的是位于眼前2米左右的虚像，看起来就是信息悬浮在前方路上。HUD硬件架构HUD基本硬件架构主要包括HUD信息采集和控制单元、投影显示单元。HUD投影技术目前用在HUD上的主要投影技术包括TFT-LCD投影、DLP投影、激光扫描投影等；基于TFT显示器投影是当前车载HUD主流的投影方式；DLPHUD相比TFTHUD性能更佳，现阶段成本较高，但其性能更佳，是未来发展的主要方向；激光HUD受激光器温控影响暂未大规模应用。车载HUD信息内容显示HUD界面设计信息布局的目的在于保证驾驶员能够高效获取信息，提高行车安全性。通过大数据、车联网它可以成为将环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶功能融于一体的综合系统信息界面，具体来看主要包括车况信息和外界信息两个部分。车载HUD信息内容布局设计基本原则抬头显示是通过将重要的行车信息实时显示在前挡风玻璃上，避免因驾驶员低头、转移视线等带来的安全隐患的一套显示系统。为避免HUD抬头显示呈现信息对驾驶员关注前方路况造成干扰，需要对信息呈现进行合理布局。车载HUD发展瓶颈和痛点虽然HUD的基本原理简单，但要做到显示清晰、信息丰富，具备良好的使用体验，还有几个关键参数需要重点关注，而这些要求也是让HUD的成本和难度迟迟无法降低的重要原因。Backup—重影问题解决方案虽然初中物理告诉我们，玻璃的两个表面均会反射光线，而由于玻璃折射的影响，两个面反射的图像会有一定程度的偏移，形成重影。要解决该问题，只能将投影介质的玻璃做成楔形，让两个反射面形成一定的角度。车载HUD未来发展趋势分析随着自动驾驶的发展，未来AR-HUD将在安全驾驶方面扮演着更为重要的角色。AR-HUD显示效果出众，是HUD的发展方向，而HUD与整车系统的深度融合是未来的发展趋势，是座舱电子解决方案和ADAS整体解决方案的重要部分。03车载HUD市场全球车载HUD市场竞争格局目前国内的HUD的供应商主要有华阳集团、水晶光电等大型上市公司以及泽景电子、未来黑科技、京龙睿信等初创型企业。车载HUD市场规模及预测汽车智能化大趋势下，HUD让信息显示变得更加智能，与辅助驾驶系统的融合促进HUD普及，技术升级推动成本下降，进一步加速HUD进一步的下沉，搭载车型也逐渐从以往的高端车向中低端车型延申。车载HUD前装市场配套情况目前市场上配置HUD的车型以25万+的中高端及以上的车型为主，宝马、奔驰、奥迪等豪华车以及日系车的HUD的配置率较高，大部分车型还是以选配为主；目前市场上配置HUD的车型以25万+的中高端及以上的车型为主，宝马、奔驰、奥迪等豪华车以及日系车的HUD的配置率较高，大部分车型还是以选配为主；目前市场上配置HUD的车型以25万+的中高端及以上的车型为主，宝马、奔驰、奥迪等豪华车以及日系车的HUD的配置率较高，大部分车型还是以选配为主。车载HUD供应商配套情况目前HUD市场基本被国外巨头垄断，主要有日本精机、大陆、日本电装、伟世通、博世等；国内供应商主要有华阳集团、泽景电子、未来黑科技、水晶光电等。报告节选：精选报告来源：【官网】。报告链接：汽车抬头显示（HUD）产业发展深度研究报告-全文完-