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《发动机原理》题库一、填空题1、工程热力学中，把实现热能与机械能相互转换的工作物质称为工质。2、气体的状态参数主要有六个，即温度(T)、压力(P)、比体积(V)、内能(U)、熵(S、焓(H)。其中最常用是温度(T)、压力(P)、比体积(V)。3、容器内气体的绝对压力低于外界大气压力时，表压力为负数，仅取数值，称之为真空。4、热量和功的不同之处：功是两物体间通过宏观的运动发生相互作用而传递的能量；热量则是两物体间通过微观的分子运动发生相互作用而传递的能量。5、热效率是衡量机械能的重要指标之一，它说明工质从高温热源接受的热量有多少转化为功。6、发动机的性能指标所包括的内容很广泛，主要有动力性能指标、经济性能指标和运转性能指标等。7、汽油机的理想循环属于定容加热循环；低速柴油机的理想循环属于定压加热循环。8、循环平均压力用来评定发动机的循环做功能力。9、发动机的有效指标主要包括有效功率、有效转矩、平均有效压力等。10、发动机有害排放物主要有CO、HC和NO等。x11、理想气体是指气体分子本身不占有体积，分子之间无吸引力的气体。13、发动机的换气过程，包括排气过程和进气过程，其任务是在尽可能小的换气损失的前提下，排尽缸内废气，吸足新鲜充量。14、换气过程可分为自由排气、强制排气、进气和燃烧室扫气四个阶段。15、发动机的换气损失包括排气损失和进气损失。16、充气效率是评价发动机换气过程完善程度的指标。18、增压方法基本上可以分为机械增压系统、废气涡轮增压系统、复合增压系统和气波增压系统。19、增压发动机具有升高率高、油耗低、排污较少等优点。20、十六烷值是评定柴油自燃性好坏的指标，它直接影响柴油机工作的粗暴性和起动性。21、汽油对汽油机性能有影响的主要性能指标是辛烷值、馏程。22、燃料和氧化剂混合形成可燃混合气后，其着火方式有两种，即自燃、点燃。23、燃烧可分为气相燃烧和固相燃烧。气相燃烧又可分为预混合燃烧、扩散燃烧。24、燃油喷射系统包括喷油泵、喷油器和高压油管，其作用是按柴油机各种的需要，将定量燃料在适当时刻，以合理的空间形态喷入燃烧室。25、柴油机燃料喷射过程分喷油延迟阶段、主喷射阶段和滴漏阶段三个阶段。26、从供油始点到喷油始点的时间间隔称为喷油延迟阶段。27、由大小不同的油粒所组成的圆锥体叫做油束，其特征可用喷雾锥角、射程和雾化质量来说明。28、燃料喷散雾化的程度，一般是用喷散的细度和喷散的均匀度表示。29、油量校正装置的作用是当发动机在标定工况下工作时，如果转速因外界阻力矩不断增加而下降，喷油泵能自动增加循环供油量，以增大低速时转矩。30、一般转速升高，喷油泵延迟角越大；高压油管加长，压力波由泵端到喷油器端的传播时间增加，喷油延迟角亦加大。31、柴油机的燃烧过程有着火延迟期、速燃期、缓燃期、后燃期四个阶段。32、用压力升高率来表示压力升高的急剧程度，如果此值太大，则柴油机工作粗暴。33、汽油机不正常燃烧包括爆震燃烧和表面点火。34、产生进气涡流的主要方法是切向气道和螺旋气道。35、柴油机的混合气形成方式有空间雾化和油膜蒸发。36、直喷式燃烧室按结构不同可分为开式和半开式，其中半开式以ω为代表应用最广。37、直喷式燃烧室产生空气运动的方法有进气涡流和压缩挤流。38、分隔式燃烧室是指整个燃烧室分隔在两个空间，主燃烧室设于活塞顶上，副燃烧室则在汽缸盖内，其间用通道相连。39、在涡流室燃烧室中，混合气形成主要靠空气强烈的、有组织的涡流运动；预燃室燃烧室混合气形成主要依靠燃烧涡流。40、汽油机的正常燃烧过程分成三个阶段：着火延迟期、明显燃烧期和补燃期。41、当保持节气门开度、转速和过量空气系数一定时，汽油机的有效功率、燃油消耗率等指标随着点火提前角改变而改变的关系称为点火提前角调整特性。42、汽油机的燃烧室常用的有浴盆型、楔型和半球型，其中楔型是车用汽油机采用的比较广泛的燃烧室。43、发动机的性能特性包括负荷特性、速度特性、万有特性、空转特性等。44、机械效率随负荷的增加而增加，随转速的提高而下降。45、当汽油机的转速保持不变，燃油消耗率（be）和小时耗油量(B)随功率变化而变化的关系称为汽油机负荷特性。46、内燃机的标定功率应定在最低耗油率点和碳烟极限点之间的由坐标原点向燃油消耗率曲线作切线的切点时的功率。47、发动机工况是指发动机运行情况，根据发动机的用途其工况可以分为恒速工况、面工况、点工况、螺旋桨工况四类。48、速度特性包括外特性和部分速度特性。其中外特性是指节气门全开时所测得的速度特性。49、转矩储备系数和适应性系数越大表明转速的降低，T增加较快，在不换挡时，爬坡tg能力、短期超载能力强。50、调速器按功能可以分为全程式调速器和两极式调速器。51、调速器中把两个起作用的极限转速之差对柴油机平均转速的比值称为调速的不灵敏度。5