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机原理与汽车理论复习资料一．单项选择（共60题）B．对汽油机燃烧过程的没有影响的使用因素（1）A.混合气浓度压缩比B.转速C.点火提前角D.D2.发动机转速不变时，其性能指标随负荷变化而变化的关系是（）A.万有特性空转特性B.速度特性C.负荷特性D.B3.馏程是表示柴油什么性能的指标（）A.发火性蒸发性B.燃料流动性C.低温流动性D.C4.从火焰核心形成起,到出现最高爆发压力为止,这段时期是汽油机的（）A.着火延迟期速燃期B.明显燃烧期C.后燃期D.C5.我国汽油的标号是指()A.凝点自燃温度B.辛烷值C.馏出温度D.B6.沿行驶方向作用于汽车的各种外力是（）。A.滚动阻力与空气阻力B.驱动力与行驶阻力C.驱动力与滚动阻力D.滚动阻力与坡度阻力A7.汽车动力装置参数是指（）。A.发动机功率、传动系的传动比B.发动机转矩、最大传动比C.发动机转矩、燃油消耗率D.发动机功率、传动系挡位C8.过多转向汽车的后轮侧偏角的绝对值与前轮侧偏角的绝对值之差（）。A.等于零B.小于零C.大于零D.小于等于零C9.对汽车制动系的实际前、后制动力分配线的要求应（）。A.总在理想的制动力分配线的上方B.与理想的制动力分配线重合C.与理想的制动力分配线相交D.总在理想的制动力分配线的下方B10.制动初期，地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为（）。A.地面制动力等于附着力，并小于制动器制动力B.地面制动力等于制动器制动力，并小于附着力C.附着力等于制动器制动力，并小于地面制动力D.地面制动力等于制动器制动力，并等于附着力1B．从火焰核心形成起11,到出现最高爆发压力为止,这段时期是汽油机的（）A.着火延迟期明显燃烧期B.速燃期C.后燃期D.D12.馏程是表示柴油什么性能的指标。（）A.燃料流动性低温流动性B.发火性C.蒸发性D.C13.若点火提前角过小，则（）A.爆发压力和温度下降、排气温度升高爆发压力和温度下降、排气温度下降B.C.爆发压力和温度升高、排气温度升高爆发压力和温度升高、排气温度下降D.C14.发动机燃烧过程中，在高温和高浓度氧气的条件下，生成（）A.COB.HC炭烟C.NOxD.D15.哪项不是汽油机的机内净化技术（）A.推迟点火时间提高点火能量B.废气再循环C.二次空气喷射D.D16.设计中初选发动机应有的功率时常要求保证汽车预期的（）。A.最短超车加速时间B.最大爬坡度C.最短原地起步加速时间D.最高车速C17.汽车操纵稳定性中的稳态响应是一种（）。A.随时间变化的频域响应B.转向盘角位移不变的响应C.不随时间变化的时域响应D.转向盘力矩不变的响应B18.制动防抱死系统ABS功能把车轮滑移率控制在（）。A.5%-15%B.15%-25%C.25%-35%D.35%-45%A19.制动效能的恒定性主要是指（）。A.制动抗热衰退性能B.制动力矩保持不变C.制动抗水衰退性能D.制动减速度保持不变B20.我国评价商用车经济性的行驶六工况包括（）。A.两个等速工况、三个加速工况、一个减速工况B.三个等速工况、两个加速工况、一个减速工况C.两个等速工况、两个加速工况、两个减速工况D.两个等速工况、两个加速工况、一个减速工况、一个怠速工况B21．烃类燃料在高温缺氧条件下裂解生成的是（）A.COB.HC炭烟C.NOxD.2B22.当转速增加时，应（）A.增大点火提前角、爆燃倾向增大B.增大点火提前角、爆燃倾向减小C.减小点火提前角、爆燃倾向增大D.减小点火提前角、爆燃倾向减小C23.柴油机的燃烧过程接近哪种加热循环（）A.定容加热循环定压加热循环B.混合加热循环C.绝热加热循环D.A24.影响充气效率的因素有进气终了状态的压力、温度,为了提高充气效率应（）A.提高进气终了压力、降低进气终了温度提高进气终了压力、提高进气终了温度B.C.降低进气终了压力、降低进气终了温度降低进气终了压力、提高进气终了温度D.D25.对混合气形成和燃烧有影响的因素有()A.油束的锥角β和射程雾化质量B.C.油束在燃烧室中的分布特性都是D.ABCB26.不足转向汽车的后轮侧偏角的绝对值与前轮侧偏角的绝对值之差（）。A.等于零B.小于零C.大于零D.小于等于零C27.侧偏力是指（）。A.在地面上的作用力B.在车轮中心作用的侧向力C.在地面上产生的地面侧向反作用力D.侧向偏心力A28.地面制动力达到附着力值时，车轮将（）。A.被抱死而出现滑移现象B.继续滚动C.边滚边滑D.静止D29.汽车的动力性是指在良好路面直线行驶时汽车所能达到的（）。A.最高车速B.最短超车加速时间C.最短原地起步加速时间D.平均行驶速度A30.通常影响汽车制动跑偏的主要原因是（）。A.汽车左右车轮制动器制动力不相等B.前轮定位不理想C.转向机构有问题D.悬架的结构及其刚度不当C31．代表了汽油机的