发动机电控技术复习提要(以有答案)(.pdf

一、填空题：1、电喷发动机的控制原则：即以＿ECU＿为控制核心，以＿空气流量＿和＿发动机转速＿为控制基础，以＿喷油器＿、＿点火器＿和＿怠速空气调节器＿等为控制对象，保证获得与发动机工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。2、热式空气流量计的主要元件是__热线电阻_，可分为_热线式空气流量计_和_热膜式空气流量计_。3、若冷却液温度传感器或进气温度传感器出现故障，发动机控制系统的安全保障功能起作用，通常按发动机冷却水温度＿80＿（200C、800C）、进气温度＿20＿（200C、800C）控制发动机工作，以防止混合气过浓或过稀。4、电喷发动机燃油喷射系统，按喷油器的控制方式可分为＿同时喷射＿、＿分组喷射＿和＿顺序喷射＿发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止__超速__。5、燃油压力调节器的作用是根据＿进气歧管绝对压力＿的变化来调节＿燃油总管＿的油压，使喷油器的＿相对压力＿保持恒定，使得喷油器的喷油量唯一地取决于喷油器的＿开启时间＿。6、燃油喷射的控制主要是指＿喷油正时＿的控制和＿喷油量＿的控制，ECU首先根据发动机的＿进气量＿和＿转速＿确定基本喷油量，再根据＿发动机水温＿、＿节气门开度＿、＿进气歧管压力＿等运行参数加以修正。7、在发动机同步喷射中，又可分为＿顺序喷射＿、＿分组喷射＿和＿同时喷射＿三种类型。在修理电子控制系统时，如果没有关闭点火开关，就乱拔插头，更换蓄电池或就车充电，回产生＿高压反向电动势＿，从而损坏＿ECU＿。8、电控燃油喷射系统用英文表示为_EFI_，怠速控制系统用英文表示为_ISC_。9、目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、_电控点火系统_和其他辅助控制系统。10、在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、__燃油停供_和__、燃油泵_控制。11、电控点火系统最基本的功能是_点火提前角控制_。此外，该系统还具有_通电时间_控制和__爆燃_控制功能。12、排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等。13、传感器的功用是_采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU_。14、凸轮轴位置传感器作为__喷油正时_控制和_点火正时_控制的主控制信号。15、爆燃传感器是作为_点火正时_控制的修正信号。16、电子控制单元主要是根据_进气量_确定基本的喷油量。17、执行元件受_ECU_控制，其作用是_具体执行某项控制功能的装置_。18、电控系统由_信号输入装置、电子控制单元、执行元件_三大部分组成。19、电控系统有_开环控制系统、闭环控制系统_两种基本类型。20、应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统_电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。21、__传感器_是采集并向ECU输送信息的装置。22、__ＥＣＵ_是发动机控制系统核心。23、汽车电控系统的执行元件主要有_喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、节气门控制电动机_元件。24、常用的电喷发动机（EFI）测量空气流量有L型和D型，L型使用＿空气流量计＿，D型使用＿进气歧管压力传感器＿来检测进气量。25、ECU接到＿节气门关闭＿和＿设定转速以上＿信号时即判断为硬减速断油状态。26、在电控汽油喷射系统中，控制基本喷油量的传感器信号是＿空气流量信号＿和＿发动机转速信号＿。27、叶片式空气流量计主要由＿叶片＿、电位计＿和＿接线插头＿三部分组成。28、点火提前角的修正方法有___修正系数法__和__修正点火提前角法__。29、常见的空气流量计按其结构型式可分为＿叶片式＿、＿卡门旋涡式＿、＿热线式＿和＿热膜式＿等四种形式。30、节气门位置传感器一般安装在＿节气门体＿上，常见的节气门传感器有两种＿电位计式＿型和＿触点式＿型。31、氧传感器一般安装在＿三元催化转换器＿的前面，它是用来＿检测排气中的氧含量向ECU提供车速信号＿，氧传感器通常有＿氧化锆式传感器＿和＿氧化钛式传感器＿两种。32、电子控制的点火系统要实现最佳点火，需要两个点火信号：＿基准＿信号和＿转角＿信号，它们可以来自＿曲轴＿、＿凸轮轴、＿飞轮＿或＿分电器＿。33、怠速空气量的控制可分为两种类型：一种是＿节气门直动式＿；另一种是＿旁通空气式＿。34、写出下列名称的缩写：电子燃油喷射系统＿EFI＿、电子点火提前控制＿ECS＿、电子控制器＿ECU＿＿＿、废气再循环控制＿EGR＿、进气增压控制阀＿＿＿＿。35、“KE”型汽油喷射系统与“K”型相比，增加了一个由电脑控制的__电液式压差调节器__。36、电控燃油喷射系统简称为“_EFI”，是由该系统的英文“_ElectronicFuelInjecti