A组填料填筑基本工艺试验段成果总结.doc

黄陵至韩城至侯马铁路（西安局管内）HHZQ-3标段工程路基工程A填料工艺性实验段成果总结编制：复核：审批：中铁电化局黄韩侯铁路工程指挥部二〇一三年四月二十日A组填料填筑基床如下路堤工艺实验段成果总结1、总述为了保证路基工后沉降满足设计规定及A组料填筑施工质量，中铁电气化局黄韩侯铁路工程指挥部一作业队于3月20日至3月23日在K95+900～K96+100段进行了A组料实验段填筑。实验段填筑长度200m，共分为3层，其中第一层基底宽5m，第二层基底宽4.7m，第三层基底宽4.4m。2、实验目（1）拟定A组填料各项指标；（2）拟定经济合理机械组合、松铺厚度、碾压遍数、最佳含水量和最大干密度等工艺参数；（3）拟定经济、合理、精确检测办法；（4）拟定A组填料施工工艺。3、重要技术人员、机械及实验仪器（1）重要技术人员序号姓名文化限度职务1赵晓东本科一作业队技术主管2赵辉本科一作业队主管工程师3白军鹏大专一作业队主管工程师4赫富强大专实验室主任5周旭大专一作业队实验员5张辉大专一作业队测量主管6成通大专一作业队测量工程师（2）重要机械设备压路机：1台，三一重工YZ26E型振动压路机1台，其工作重量25.4t，激振力：高振幅时≥38t、低振幅时≥26.5t；振动轮宽2.4m；振动频率：弱振31HZ，强振27HZ；振幅：弱振1.0mm，强振2.0mm；行驶速度5—10km/h，工作速度0—5km/h。平地机：DY200J型平地机1台，平地机铲宽3m，工作速度500m/h；推土机：SD16推土机1台，铲宽3.5m，工作速度300m/h；装载机：ZL50C型装载机1台；双桥运送车：3辆。（3）重要实验检测仪器：K30检测设备1套、重型触探仪1套、灌砂仪1套。4、A组料源选取及技术指标（1）A组料料源选取实验段路基填料来自阳山庄村矿场矿渣A组细角砾料，由自卸汽车运至施工现场。最大粒径控制在100mm以内,不大于0.075mm细粒含量宜控制在15％以内。（2）技术指标基床如下路堤填料来自阳山庄村矿场矿渣A组细角砾料已经实验检测各指标满足规定，料源取料土工实验数据记录如下：料源土工实验数据记录试验项目实验成果试验项目实验成果天然含水量w0（%）6.0填料级别/天然密度ρ0(g/cm3)/最大干密度ρdmax(g/cm３)2.16性能液限wL（%）/最优含水量w1pt（%）4.5塑限wp（%）/不不大于5mm颗粒含量（%）35.4塑性指数IP/土样最大颗粒粒径（mm）40不均匀系数Cu14．0超尺寸颗粒含量（%）/曲率系数Cc1.80颗粒密度2.55填料类别A细角砾土粒组成粒径（mm）不不大于200200～6040～2020～1010～55～22～11～0.50.5～0.250.25～0.075小于0.075散失占总土质量比例（%）004.19.921.430.98.313.04.15.82.20.3不不大于某粒径质量占试样总质量百分率(%)004.114.035.466.374.687.691.797.599.7100重要技术指标：最大粒径宜控制在100mm以内，应具备良好颗粒级配构成，不大于0.075mm细颗粒含量应控制在15%以内。5、A组填料施工工艺填料底层在填筑前检测孔隙率n、地基系数K30，各项实验参数必要满足设计规定。K95+900～K96+100段路基实验段，前一百米为松铺30cm、30cm、20cm工艺性实验段，后一百米为四层工艺性实验成果验证段。（1）基底解决实验段填筑前，对基底褥垫层表面杂物进行清理，并运用中粗砂做成两侧4%横坡。（2）标高测量基底解决完毕后对其进行测量，并记录好数据。测量时每20米为一断面，每一断面3点，按中线、左路肩、右路肩布设测点。同步每一断面均要做好控制桩，以便填料摊铺后仍能准拟定位各点。（3）摊铺整平依照施工面积大小，按松铺厚度30cm、30cm、20cm计算填料方量为第一层150m3、第二层为141m3、第三层为132m3。填筑时，依照自卸车载运量（21m3），预先在填筑区段内用白灰划出2.5m×25m方格网线，自卸汽车卸料时，派专人指挥卸车于网格内，为了保证对下层工作面不起任何破坏作用，自卸汽车采用倒车卸土方式。整平时用推土机将填料大体推平后，再用平地机进行精平。为了保证虚铺厚度均匀、精确，在路基两侧边线处插高程控制杆。整平过程中，对局部不平及集料窝处用人工进行整平，保证填料均匀、平整。路基填筑每侧要宽填至少50cm，以保证路基边部压实度。（4）整平后标高测量整平后再次进行标高测量，用以计算虚铺厚度。测量时要依照先前控制桩恢复出各测点位置，以保证各测点是摊铺前所测各点。（5）碾压控制碾压机械采用YZ26-E型三一重工压路机进行碾压。碾压时，采用静碾压+振动碾压+静碾压相结合碾压施工办法，碾压顺序从路基