填料填筑工艺试验段成果总结.doc

黄陵至韩城至侯马铁路（西安局管内）
HHZQ-3标段工程

路基工程A填料工艺性试验段成果总结
编制：
复核：
审批：

中铁电化局黄韩侯铁路工程指挥部
二〇一三年四月二十日

A组填料填筑基床以下路堤工艺试验段成果总结
1、总述
为了确保路基工后沉降满足设计要求及A组料填筑施工质量，中铁电气化局黄韩侯铁路工程指挥部一作业队于2013年3月20日至2013年3月23日在K95+900～K96+100段进行了A组料试验段填筑。试验段填筑长度200m，共分为3层，其中第一层基底宽5m，第二层基底宽4.7m，第三层基底宽4.4m。
2、试验目的
（1）确定A组填料的各项指标；
（2）确定经济合理的机械组合、松铺厚度、碾压遍数、最佳含水量和最大干密度等工艺参数；
（3）确定经济、合理、准确的检测方法；
（4）确定A组填料施工工艺。
3、主要技术人员、机械及试验仪器
（1）主要技术人员
序号姓名文化程度职务1赵晓东本科一作业队技术主管2赵辉本科一作业队主管工程师3白军鹏大专一作业队主管工程师4赫富强大专实验室主任5周旭大专一作业队实验员5张辉大专一作业队测量主管6成通大专一作业队测量工程师
（2）主要机械设备
压路机：1台，三一重工YZ26E型振动压路机1台，其工作重量25.4t，激振力：高振幅时≥38t、低振幅时≥26.5t；振动轮宽2.4m；振动频率：弱振31HZ，强振27HZ；振幅：弱振1.0mm，强振2.0mm；行驶速度5—10km/h，工作速度0—5km/h。
平地机：DY200J型平地机1台，平地机铲宽3m，工作速度500m/h；
推土机：SD16推土机1台，铲宽3.5m，工作速度300m/h；
装载机：ZL50C型装载机1台；
双桥运输车：3辆。
（3）主要试验检测仪器：
K30检测设备1套、重型触探仪1套、灌砂仪1套。
4、A组料源选择及技术指标
（1）A组料料源选择
试验段路基填料来自阳山庄村矿场矿渣A组细角砾料，由自卸汽车运至施工现场。最大粒径控制在100mm以内,小于0.075mm的细粒含量宜控制在15％以内。
（2）技术指标
基床以下路堤填料来自阳山庄村矿场矿渣A组细角砾料已经试验检测各指标满足要求，料源取料土工试验数据统计如下：

料源土工试验数据统计
试验项目试验结果试验项目试验结果天然含水量w0（%）6.0填料等级/天然密度ρ0(g/cm3)/最大干密度ρdmax(g/cm３)2.16性能液限wL（%）/最优含水量w1pt（%）4.5塑限wp（%）/大于5mm颗粒含量（%）35.4塑性指数IP/土样最大颗粒粒径（mm）40不均匀系数Cu14．0超尺寸颗粒含量（%）/曲率系数Cc1.80颗粒密度2.55填料类别A细角砾土粒组成粒径（mm）大于200200～6040～2020～1010～55～22～11～0.50.5～0.250.25～0.075小于0.075散失占总土质量百分比（%）004.19.921.430.98.313.04.15.82.20.3大于某粒径质量占试样总质量百分率(%)004.114.035.466.374.687.691.797.599.7100主要技术指标：最大粒径宜控制在100mm以内,应具有良好的颗粒级配组成，小于0.075mm的细颗粒含量应控制在15%以内。
5、A组填料施工工艺
填料底层在填筑前检测孔隙率n、地基系数K30，各项试验参数必须满足设计要求。K95+900～K96+100段路基试验段，前一百米为松铺30cm、30cm、20cm工艺性试验段，后一百米为四层工艺性试验结果验证段。
（1）基底处理
试验段填筑前，对基底褥垫层表面杂物进行清理，并利用中粗砂做成两侧4%的横坡。
（2）标高测量
基底处理完毕后对其进行测量，并记录好数据。测量时每20米为一断面，每一断面3点，按中线、左路肩、右路肩布设测点。同时每一断面均要做好控制桩，以便填料摊铺后仍能准确的定位各点。
（3）摊铺整平
根据施工面积的大小，按松铺厚度30cm、30cm、20cm计算填料方量为第一层150m3、第二层为141m3、第三层为132m3。填筑时，根据自卸车的载运量（21m3），预先在填筑区段内用白灰划出2.5m×25m的方格网线，自卸汽车卸料时，派专人指挥卸车于网格内，为了保证对下层工作面不起任何破坏作用，自卸汽车采取倒车卸土方式。整平时用推土机将填料大致推平后，再用平地机进行精平。为了保证虚铺厚度的均匀、准确，在路基两侧边线处插高程控制杆。整平过程中，对局部不平及集料窝处用人工进行整平，确保填料均匀、平整。路基填筑每侧要宽填至少50cm，以保证路基边部的压实度。
（4）整平后的标高测量
整平后再次进行标高测量，用以计算虚铺厚度。测量时要根据先前的控制桩恢复出各测点位置，以保证各测点是摊