高速铁路牵引供电系统概论-吴俊勇.pdf

2024-06-30

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高速铁路牵引供电系统概论-吴俊勇.pdf

2024-01-31

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高速铁路的牵引供电系统.pptx

会计学认识牵引供电系统◎电气化铁道发展概况1.低频单相交流制:少量国家---单相现代电力牵引都以公用电网配电，实质上是取用经变换的单相电。在我国，矿山电力牵引、城市轨道交通都采用直流制，北京地铁750V直流供电电压，上海地铁1500V直流电压；干线电气化铁路都采用工频（50Hz），额定电压为27.5kV或2×27.5kV的单相交流制。◎电气化铁路的优越性与存在的问题1.优越性：重载、快速、大容(运)量；节约能源、经济效益好；无污染2.存在的问题：@对电力系统的负序、谐波等电能质量影响（若A、B、C三相的相

2024-09-16

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《高速铁路概论》教案第10课 认识高速铁路牵引供电系统的组成.pdf

10认识高速铁路牵引供电系统的组成第课课题认识高速铁路牵引供电系统的组成课时2课时（90min）知识技能目标：（1）掌握牵引变电所的作用（2）掌握接触网的组成及悬挂形式（3）了解受流技术（4）了解高速铁路供电SCADA系统教学目标（5）能够区分接触网的悬挂形式（6）能够认识接触网的各组成部分思政育人目标：（1）树立独立自主、敢于创新的精神（2）具备民族自豪感和历史使命感教学重点：牵引变电所的作用教学重难点教学难点：接触网的组成及悬挂形式教学方法讲授法、问答法、案例分析法、分组讨论法教学用具电脑、投影仪、多

2024-03-19

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高速铁路牵引供电系统组成.pdf

高速铁路牵引供电系统构成SANY原则化小组#QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#第一节高速铁路牵引供电系统电气化铁路旳构成由于电力机车自身不带原动机，需要靠外部电力系统通过牵引供电装置供应其电能，故电气化铁路是由电力机车和牵引供电系统构成旳。牵引供电系统重要由牵引变电所和接触网两部分构成，因此人们又称电力机车、牵引变电所和接触网为电气化铁道旳三大元件。一、电力机车（一）工作原理电力机车靠其顶部升起旳受电弓和接触网接触获取电能。电力机车顶部均有受电弓，由司机控制其升降。受电弓升起时，紧

2024-08-09

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