《高速铁路概论》教案第10课 认识高速铁路牵引供电系统的组成.pdf

10认识高速铁路牵引供电系统的组成第课课题认识高速铁路牵引供电系统的组成课时2课时（90min）知识技能目标：（1）掌握牵引变电所的作用（2）掌握接触网的组成及悬挂形式（3）了解受流技术（4）了解高速铁路供电SCADA系统教学目标（5）能够区分接触网的悬挂形式（6）能够认识接触网的各组成部分思政育人目标：（1）树立独立自主、敢于创新的精神（2）具备民族自豪感和历史使命感教学重点：牵引变电所的作用教学重难点教学难点：接触网的组成及悬挂形式教学方法讲授法、问答法、案例分析法、分组讨论法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材课前任务→考勤（2min）→互动导入（7min）→传授新知（56min）→拓展训练（20min）教学设计→课堂小结（3min）→作业布置（2min）教学过程主要教学内容及步骤设计意图【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同学完成课前任务通过课前任务，请大家以3～5人为一组，选出组长并进行任务分工，合理让学生对高速铁的工作计划。将小组成员信息及分工情况填入教材表4-5中（详见路牵引供电系统教材）。通过实地考察并拍摄高速铁路牵引供电系统的照片，或查课前任务设备及其组成部阅资料搜集图片，在拍摄的照片或搜集的图片上标注各设备及其组分的名称、作用等成部分的名称、作用等，并制作成PPT文件，完成教材任务工单4.2有初步了解，以便中的相关的引导问题（详见教材）。做好教学准备【学生】完成课前任务培养学生的组考勤【教师】使用文旌课堂APP进行签到织纪律性，掌握学（2min）【学生】按照老师要求签到生的出勤情况通过阅读案例、【教师】通过向学生展示案例——高铁接触网挂异物，列车观看微课，让学生晚点致不便（详见教材），并通过文旌课堂APP观看微课以小组为单位思——高铁接触网挂异物（详见教材），列车晚点致不便，让互动导入考并讨论为什么学生思考：为什么高铁接触网挂异物，会导致列车晚点？（7min）高铁接触网挂异物，会导1致列车晚【学生】每3～5人一组，并以小组为单位，各小组成员在组内轮流发言，阐述自己对案例的理解并讨论点，激发学生的学习兴趣110第课认识高速铁路牵引供电系统的组成【教师】参与到每组的讨论中，及时为学生答疑解惑【学生】分小组阐述观点【教师】总结学生的回答，导入本节课课题并板书：4.2认识高速铁路牵引供电系统的组成【教师】讲授新知：牵引变电所的作用、组成及供电方式，接触网、受电弓、高速铁路供电SCADA系统高速铁路牵引供电系统主要由牵引变电所、接触网、受电弓、高速铁路供电SCADA系统等组成。4.2.1牵引变电所【课堂互动】✈【教师】让学生通过文旌课堂APP观看微课——牵引变电所，高铁动车组动力源泉（详见教材），思考：牵引变电所对高铁动通过案例分析、车组起到了怎样的作用？视频解析、课堂讨✈【学生】观看、聆听、思考、发言论和老师讲解，使✈【教师】做出总结学生了解牵引变1．牵引变电所的作用电所的作用与组牵引变电所的作用是将电力系统输送来的110kV（或220kV）成，接触网的组成三相交流电转变为列车需要的27.5kV（或55kV）单相工频交流电，及悬挂形式，受电并将其输送到线路上空架设的接触网，为列车不间断供电。弓、高速铁路供电2．牵引变电所的组成SCADA系统等相牵引变电所是一个统称，其组成包括牵引变电所内的设备，以关知识，进而培养传授新知及牵引供电系统中的开闭所、分区所和自耦变压器所。其民族自豪感和历史使命感（56min）1）牵引变电所内的设备牵引变电所内的设备通常分为两类：一类是用于完成电能转变、输送、分配等功能的电气设备，包括牵引变压器、电压互感器、电流互感器、高压断路器、各种高压隔离开关、避雷器及信号显示器等；另一类是确保牵引变电所内各种电气设备正常运行、安全可靠供电的设备，包括各种控制、测量、监视仪表和继电保护装置等。其中，牵引变压器是牵引变电所内最核心、最重要的设备。牵引变压器的作用是将发电厂输送的高压通过降压圈变为适合电力机车使用的电压。4-7牵引变压器详见教材图，它主要由铁芯、线圈、油箱、套管、防爆管（压力释放器）、净油器、散热器、呼吸器、温度计等部件组成。2）开闭所开闭所又称开关站，用于接受和分配电力，多设于铁路枢纽。开闭所一般设有两路进线、多路馈线，每路进线和馈线上都设有断路器，可以灵活控制站场各分区接触网的停电、供电。断路器上还可进行短路故障保护，从而缩小事故停电范围，增强供电可靠性。210认识高速铁路牵引供电系统的组成第课3）分区所为了增加供电的灵活性，提高牵引供电系统运行的可靠性，两个牵引变电所的供电区之间常加设分区所。分区所的作用主要包括以下几方面：（1）可以使两相邻的供电区段实现并联工作或单独工作。并联工作时，分区所的断路器闭合，反之则打开。（2）当相邻牵引变电所发生