[QC成果]盾构管片提高外观质量.docx

中铁一局集团有限公司厦门市轨道交通工程管片厂提高盾构管片外观质量中铁一局集团厦门分公司厦门市轨道交通工程管片厂QC小组发表人：黄宗兴II目录一、工程概况1二、背景1三、QC小组成员及任务分工1四、现状调查24.1气泡24.2修补质量34.3外弧面收面较差34.4弯螺栓套管进浆34.5内弧边角不齐、局部沙化3五、设定活动目标3六、原因分析36.1气泡36.2修补质量影响因素46.3管片外弧面收面影响因素46.4套管进浆影响因素46.5内弧面边角不齐、局部沙化现象影响因素4七、要因确认57.1气泡57.2修补质量57.3外弧面收面57.4套管进浆57.5内弧面边角不齐、局部沙化5八、制定措施对策68.1气泡68.2管片修补质量88.3管片外弧面收面88.4套管进浆88.5内弧面边角不齐、局部沙化8九、对策实施及总结（一）99.1气泡控制99.2提高修补质量119.3外弧面收面119.4套管进浆119.5内弧面边角不齐129.6结果统计13十、深入优化1310.1优化修补质量1310.2优化外弧面收面1610.3校验结果16十一、效益分析1811.1经济效益1811.1.1投入1811.1.2收益1811.2技术效益19十二、总结和展望19提高盾构管片外观质量一、工程概况厦门市轨道交通2号线一期工程土建施工总承包3标段自中孚花园站（不含）~五缘湾站（含），共12站12区间，一出入场线及高林停车场，全长11.98km。盾构隧道单线长度约为11.7km，共需管片0.98万环，盾构掘进工期为：2016年9月～2018年1月。盾构隧道采用单层钢筋混凝土管片衬砌设计，通用楔形管片环，每环管片采用“3＋2＋1”型式（即3块标准B型、2块邻接L型、1块封顶F型），管片内径为5500mm，外径6200mm，厚350mm，宽1200mm，楔形量为40mm，管片环缝接触面设凹凸榫，混凝土强度等级不低于C50，抗渗等级不低于P10。管片采用通用楔形环错缝拼装，管片环与环之间采用16根M30的纵向弯曲螺栓连接，管片的块与块之间以12根M30的环向弯曲螺栓连接。二、背景盾构管片作为城市轨道交通建设重要的结构形式，除满足相关的结构力学指标和尺寸设计要求及规范外，对管片的外观质量要求也十分严格。我厂在管片试生产阶段，存在气泡偏多、弯螺栓套管进浆、外弧面收面较差、修补质量不足、内弧面边角不齐等几项影响管片外观质量的问题。为全面提高管片外观质量，充分调动管片厂管理人员的工作热情，树立团队精神、协作意识，以及提高创新能力，项目部立即召开管片外观质量研讨会，并成立管片外观质量QC小组。三、QC小组成员及任务分工表一.QC小组成员及任务分工小组名称中铁一局集团有限公司厦门市轨道交通工程管片预制QC小组小组类型现场型注册号课题名称提高盾构管片外观质量活动时间2016.03.01～2016.6.10小组人数10人培训学习小组成员均经过QC学习培训学习课时平均108小时姓名性别文化程度职务组内任职职称任务分工全面协调、指挥QC方案策划协助策划方案实施质量检测技术措施落实技术措施落实数据编制、资料整理数据编制、资料整理技术措施落实班组管理，交底方案落实四、现状调查4.1气泡气泡普遍集中于管片密封槽，且分布无规律、不均匀，气泡≥5mm每500mm范围内多达15个，如图：图一.管片气泡现场随机抽取4月20日至24日5天内生产的10片管片，并分别统计大小为3-5mm，≥5mm的气泡在密封槽500mm范围内的数量，如下表：表二.管片气泡数量统计表管片编号左侧中部右侧是否合格3-5mm≥5mm3-5mm≥5mm3-5mm≥5mmPIB10017335642否PIL10018524753否PIL20019242533是PIB10020475865否PIB30021358623否PIB10022135924否PIL20023233843否PIB20024427453是PIL10025333625否PIL20026212331是记录人：卢绍生、柯书怀日期：2016.4.20-2016.4.24说明：我厂在相关规范要求的基础上，对500mm范围内3-5mm气泡大于15个或≥5mm大于5个视为不合格合格率30%通过以上数据发现，管片气泡数量较多，严重影响外观质量，合格率仅为30%，QC小组决定把降低气泡数量作为重要的外观质量问题。4.2修补质量1、修补料填充不密实；2、修补料填充不平齐；3、修补存在色差。4.3外弧面收面较差1、平整度较差；2、砂眼；3、四周边角不齐甚至局部边缘偏厚。4.4弯螺栓套管进浆部分弯螺栓套管进浆，且进浆程度不一致。4.5内弧边角不齐、局部沙化内弧边角不齐表现为边线凹台明显、局部有沙化现象。五、设定活动目标质量目标：管片外观质量验收合格率为95%以上，外观质量