高速铁路无砟轨道施工测量暂行标准.docx

编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第页共NUMPAGES8页第PAGE\*MERGEFORMAT8页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT8页高速铁路无砟轨道施工测量暂行标准《高速铁路无砟轨道施工测量暂行标准》编制组二〇XX年五月五日前言为满足高速铁路无砟轨道施工规范及相关验收标准要求，规范、统一高速铁路无砟轨道施工测量技术要求，根据铁道部经规计财函[2008]8号”《关于委托编制2008年铁路工程建设标准及标准设计的函》”要求，由主编单位中铁二局会同设计、施工和大专院校组成编制组，共同完成《高速铁路无砟轨道施工测量暂行标准》的编写工作。本《标准》为专业标准。本《标准》共分十章，内容包括总则、术语和符号、基础控制网和线路控制网的检查和复核与加密、轨道控制网CPIII控制测量、CRTSI板式无砟轨道施工测量、CRTSII板无砟轨道施工测量、CRTSI型双块式无砟轨道施工测量、CRTSII型双块式无砟轨道施工测量、长枕埋入式道岔安装测量、板式道岔安装测量等。本《标准》依据《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）、《客运专线无砟轨道铁路施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号）、《客运专线无砟轨道铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）、《客运专线无砟轨道铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）、《客运专线无砟轨道铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）、《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号），结合秦沈客运专线、京津城际轨道交通工程以及武广、郑西客运专线试验段的施工经验，参考国外有关无砟轨道的测量规范及标准编制完成。希望各单位在执行本标准过程中，本着“精度合理、操作可行、满足运营、降低成本”的方针，结合工程实践，在测量工作中不断总结经验、完善提高，使本标准更好的服务于生产。如发现需要补充和修改之处，请及时将意见和建议邮寄中铁二局集团有限公司工程部（成都市通锦路16号，邮政编码610031），并抄送铁道部经济规划研究院（北京市海淀区羊坊店路甲8号，邮政编码：100038），供今后修订时参考。本标准由铁道部经济规划研究院负责解释。本标准主编单位：中铁二局集团有限公司。本标准参编单位：中铁二院集团有限公司、中铁三院集团有限公司、中铁四局集团有限公司、中铁八局集团有限公司、中铁二十三局集团有限公司、西南交通大学。本标准主要起草人：1总则1.0.1为规范、统一高速铁路无砟轨道施工测量技术，保证其测量成果质量满足无砟轨道施工技术要求，适应高速铁路无砟轨道工程建设和运营管理的需要，制订本暂行标准。1.0.2本标准适用于高速铁路无砟轨道工程施工测量。其它铁路无砟轨道工程施工测量可参照执行。1.0.3高速铁路无砟轨道工程施工测量，应采用与线下工程施工相同的线路平面和高程系统。1.0.4本标准采用中误差衡量精度，极限误差规定为中误差的2倍。1.0.5轨道控制网CPIII建立前，应复测CPI、CPII平面控制网和高程控制网。1.0.6CPIII控制网建立后，应进行评估并提交评估报告。1.0.7测量仪器应定期检定，与之配套的测量设备应满足相关技术及精度要求，严禁使用超过检定有效期的测量仪器设备。测量仪器在使用前应作常规性检校。1.0.8测量记录、计算成果和图表应书写清楚，签署完整，并应复核和检算，未经复核和检算的资料严禁使用。各种测量原始记录（包括磁卡、电脑记录）不得删改，并与计算成果和图表按有关规定妥善保存。1.0.9测量工作应认真贯彻安全生产的方针，结合各阶段施工测量的特点和具体情况，制订相应的测量安全措施。1.0.10高速铁路无砟轨道施工测量除应执行本标准外，还应符合国家现行有关强制性标准。2术语和符号2.1术语2.1.1基础平面控制网CPⅠ在基础框架平面控制网（CP0）或国家高等级平面控制网的基础上，沿线路走向布设，按GPS静态相对定位原理建立，为线路平面控制网和轨道控制网起闭的基准。2.1.2线路平面控制网CPⅡ在基础平面控制网（CPⅠ）上沿线路附近布设，为勘测、施工阶段的线路平面测量和轨道控制网测量提供平面起闭基准。2.1.3轨道控制网CPⅢ沿线路布设的三维控制网，平面起闭于基础平面控制网（CPⅠ）或线路控制网（CPⅡ），高程起闭于线路水准基点。一般在线下工程施工完成后施测，为无砟轨道铺设和运营维护提供