汽车转向梯形机构设计.docx
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汽车转向梯形机构设计.docx
编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第页共NUMPAGES12页第PAGE\*MERGEFORMAT12页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT12页设计题目:汽车转向梯形机构的设计班级:机自xx姓名:xxx指导老师:xx2010年10月10日西安交通大学汽车转向梯形机构设计机自84班李亚敏08011098设计要求:设计实现前轮转向梯形机构;转向梯形机构在运动过程中有良好的传力性能。原始数据:车型:无菱兴旺,转向节跨距M:1022mm
汽车转向梯形机构设计.docx
设计题目:汽车转向梯形机构的设计班级:机自xx姓名:xxx指导老师:xx2010年10月10日西安交通大学汽车转向梯形机构设计机自84班李亚敏08011098设计要求:设计实现前轮转向梯形机构;转向梯形机构在运动过程中有良好的传力性能。原始数据:车型:无菱兴旺转向节跨距M:1022mm前轮距D:1222mm轴距L:1780mm最小转弯半径R:4500mm。前言:汽车转向系统是用来改变或恢复其行驶方向的专设机构由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三部分组成。转向操纵机构
汽车转向梯形机构稳健设计方法.pdf
本发明是一种汽车转向梯形机构稳健设计方法。以多体系统动力学理论为基础,应用虚拟样机技术、多体动力学、弹性力学、稳健设计等方法,综合考虑转向系统、悬架系统的协同关系,分析汽车转向、车轮跳动等运行状态下转向梯形机构的动力学特征,集成转向横拉杆的制造误差、转向节臂的制造误差、转向节的装配误差、转向机构及悬架系统的配合间隙、横拉杆的弹性变形等不确定因素对转向角度、转向机构应力的影响,以转向过程中转角误差最小、车轮跳动中前轮摆角最小为优化目标,建立汽车转向梯形机构稳健设计模型。本发明的优点是:提高了我国汽车前轮定位
汽车转向机构的设计.doc
开封大学机械与汽车工程学院汽车制造与装配技术毕业论文汽车设计课程设计说明书题目:汽车转向机构的设计学院:机械与汽车工程学院专业:汽车制造与装配班级:11级汽装姓名:杨风雷学号:2011061672指导教师:林吉靓日期:2013年12月小组成员:陈帅振武飞扬杨风雷论文摘要本设计课题为汽车转向系统的设计,课题以机械式转向系统的齿轮齿条式转向器设计。首先对汽车转向系进行概述,二是作设计前期数据准备,三是转向器形式的选择以及初定各个参数,四是对齿轮齿条式转向器的主要部件进行分析。设计中运用AutoCAD作出齿轮齿
基于Matlab的转向梯形机构优化设计.docx
基于Matlab的转向梯形机构优化设计摘要:通过分析转向梯形机构的运动特性,建立数学模型,确定以误差平方和的平方根最小为目标的优化目标函数。并结合实例,应用Matlab优化工具箱进行优化分析,通过优化前后的误差对比可以看出优化效果明显。车辆的转向机构对车辆操纵的稳定性、行驶的安全性、以及轮胎的寿命有着直接的影响。而四连杆转向梯形机构因其结构简单,加工制造方便而被广泛用于车辆转向机构中。本文从车辆行驶要求入手,通过对转向梯形机构进行运动特性分析,以Matlab软件为优化工具,对车辆转向梯形机构进行优化设计,