盾构法与浅埋暗挖法结合修建地铁车站案例介绍.pptx
胜利****实阿
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浅埋暗挖法修建地铁车站试验研究.docx
浅埋暗挖法修建地铁车站试验研究浅埋暗挖法修建地铁车站试验研究摘要:本文旨在研究浅埋暗挖法在地铁车站建设中的应用。通过对该方法的试验研究,分析其优缺点,探讨其可行性,为地铁车站建设提供参考。关键词:浅埋暗挖法;地铁车站;试验研究引言地铁交通作为一种高效便捷的城市交通工具,被广泛应用于城市建设中。地铁车站的建设是地铁线路规划和施工的重要环节之一。传统的地铁车站建设方法存在着地下水位高、施工成本高等问题。浅埋暗挖法作为一种新的地铁车站建设方法,具有施工周期短、施工成本低等优点。本文将对浅埋暗挖法在地铁车站建设中
盾构法和浅埋暗挖法结合建造地铁车站的模型试验.pdf
第28卷第8期岩石力学与工程学报Vol.28No.82009年8月ChineseJournalofRockMechanicsandEngineeringAug.,2009盾构法和浅埋暗挖法结合建造地铁车站的模型试验1211刘维宁,路美丽,张新金,李兆平(1.北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044;2.中铁第五勘察设计院集团有限公司,北京102600)摘要:针对目前国内区间盾构施工和车站施工工期矛盾的问题,提出盾构法和浅埋暗挖法结合建造地铁车站的新方案。通过1∶10大比尺模型试验研究,介绍模型地层、
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万方数据盾构法与浅埋暗挖法结合建造地铁车站技术的结构方案初步研究张新金1路美丽t,2刘卫丰,许世伟1'3李海锋,’42选择目标车站3结构方案设计刘维宁,引言35盾构法与浅埋暗挖法结合建造地铁车站技术的结构方案初步研究现代隧道技术(1北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044;2中铁第五勘察设计院集团有限公司,北京102600;3中铁工程设计咨询集团有限公司,北京100055;4北京市热力工程设计公司,北京100027)1为加快地铁建设速度、提高T程质量、确保施工安全,地铁区间隧道应尽量多地采用盾构法施
浅埋暗挖法修建地铁隧道.ppt
城市轨道交通学院任务一:超前支护在地铁隧道中的应用。本工程项目包括天坛东门站~磁器口站区间和磁器口车站,起始里程K4+983.6,终止里程K6+159.19,长1175.59m。区间的施工范围为K4+983.6~K5+979.19,长995.59m。天-磁区间工程概况粉细砂、中粗砂层区间地质情况问题1:根据工程概述岩体情况,验算﹝判断﹞开挖前是否需要超前支护以保证开挖时土体稳定。视屏资料:支护原理问题2:如何理解“管超前、严注浆”在本工程中的实际应用。视屏资料:超前支护根据之前问题的结论和工程资料,分组讨