飞机低速空气动力.pptx
胜利****实阿
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B-52远程战略轰炸机(同温层堡垒)上单翼、8发翼下吊、后掠翼、正常式布局诱导阻力翼尖涡的形成正常飞行时,下翼面的压强比上翼面高,在上下翼面压强差的作用下,下翼面的气流就会绕过翼尖流向上翼面,就使下翼面的流线由机翼的翼根向翼尖倾斜,上翼面反之。由于上、下翼面气流在后缘处具有不同的流向,于是就形成旋涡,并在翼尖卷成翼尖涡,翼尖涡向后流即形成翼尖涡流。翼尖涡形成的进一步分析翼尖涡的立体形态翼尖涡的形态下洗流(DownWash)和下洗角下洗角下洗速度沿翼展分布诱导阻力的产生诱导阻力的大小:Di=CDi1/2ρV
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本申请涉及一种飞机的空气动力表面,其包括:主体部分,该主体部分有前缘和后缘,并有空气动力轮廓;和涡流发生器,该涡流发生器成齿形状,具有沿其长度的边缘。齿安装在主体部分的前缘上,以便能够在一个齿上产生两个涡流芯。齿的边缘邻接空气动力表面的主体部分的前缘。各齿沿涡流发生器长度的边缘的半径比主体部分的前缘的半径小至少五倍。空气动力表面的主体部分有不对称的空气动力轮廓,其中,齿安装成朝向主体部分的空气动力轮廓的最小弯曲度偏移。本发明涉及在低攻角时减小空气动力阻力,同时通过产生在一侧附近的涡流芯而保持空气动力表面的
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空气动力学之机翼的低速气动特性.pptx
会计学机翼---升力(shēnɡlì)的最主要的提供者7.1机翼的几何(jǐhé)参数ExamplesfortheconfigurationsExamplesfortheconfigurationsExamplesfortheconfigurationsExamplesfortheconfigurationsExamplesfortheconfigurationsExamplesfortheconfigurations(2-1)面积(miànjī)、展长及弦长:扭转(niǔzhuǎn)角,反角7.2机翼(