城市轨道交通列车运行图.pptx

城市轨道交通列车运行图城市轨道交通列车运行图列车运行图，又称时距图（Distance-TimeDiagram），是列车运行的时间与空间关系的图解。列车运行图规定了：各次列车占用区间的顺序列车在一个车站到达和出发（或通过）的时刻列车在区间的运行时分列车在车站的停站时分折返站列车折返作业时间及电动列车出入场时刻1运行图的格式及分类1）运行图的格式运行图各部分含义：（1）横坐标表示时间变量，按要求用一定的比例进行时间划分，一般城市轨道交通列车运行图采用1分格或2分格，即每一等分表示1min或2min时间。（2）纵坐标表示距离分割。（3）垂直线是一族平行的等分线，表示时间等分段。（4）水平线是一族平行的不等分线，表示各个车站中心线所在的位置。（5）斜线列车运行轨迹（径路）线，一般以上斜线表示上行列车，下斜线表示下行列车。（6）列车运行线与车站的交点表示该列车到达、出发或通过的时刻。（7）车号与车次列车运行图上每个列车均有不同的车号与车次。一般按不同列车类别规定代号与列车号。有关符号2）运行图的分类（1）一分格运行图横轴以1min为单位，以细竖线加以划分，10min格和小时格用较粗的竖线表示。一分格图主要在编制新运行图和调度指挥时使用。（2）二分格运行图横轴以2min为单位，以细竖线加以划分。常用于市郊铁路运行图。（3）十分格运行图横轴以10min为单位，用细竖线加以划分，半小时格用虚线表示，小时格用较粗的竖线表示。主要供调度在日常指挥中绘制实绩运行图使用。（4）小时格运行图横轴以h为单位，用竖线加以划分。列车运行图的其它分类方法：（1）按区间正线数目的不同单线运行图双线运行图单双线运行图（2）按运行速度非平行运行图平行运行图（3）按上下行列车数目不同成对运行图不成对运行图3）车站中心线的两种确定方法：（1）按区间实际里程比率确定按整个区段内各车站间实际里程的比例来画横线。（2）按区间运行时分比率确定按整个区段内各车站间列车运行时分的比例来画横线。2列车运行图要素1）列车区间运行时分2）列车停站时间3）列车折返站停留时间4）列车折返出发间隔时间5）列车出入车辆段作业时间6）追踪列车间隔时间7）连发间隔时间1）列车区间运行时分列车运行时分指列车在两个相邻车站间的运行时间标准。计算列车运行时分的基本参数：区间距离（按车站中心线的距离确定）运行速度加减速度线路的平纵断面条件区间运行时分分两种情况确定：（1）在区间的两个车站上不停车通过列车不停车通过两个相邻车站所需的区间运行时分称为纯运行时分。（2）在车站停车因列车到站停车和列车起动出站而增大的区间运行时分与纯运行时分之差，称为停车附加时分和起动附加时分。2）列车停站时间列车停站时间决定因素：（1）车站上下车人数；（2）平均上（下）一个乘客所需时间；车门宽度、车厢内座椅布置方式、站台高度、车站客运组织措施等（3）开关车门时间；（4）车门和屏蔽门的不同步时间；（5）确定车门关妥与信号显示时间。城市轨道交通列车运行图3）列车折返站停留时间列车在折返站停留时间是指列车在折返站办理各项作业时所需时间。（1）站前折返应办理的作业：①在站线上，开、关车门作业与乘客下车、上车；②在站线上，列车换向作业。两项作业可平行进行。（2）站后折返应办理的作业：①在站线上，开车门、乘客下车作业；②列车入折返线走行；③在折返线上，列车换向作业；④列车出折返线走行；⑤在站线上，乘客上车、关车门作业。4）列车折返出发间隔时间列车折返出发间隔时间是指列车在折返站的最小出发间隔时间。取决于折返线的布置、采用的折返方式等。5）列车出入车辆段作业时间包括：列车在车辆段与正线防护信号机间的运行时间；列车在正线防护信号机与列车始发站间的运行时间；列车在进入区间正线前等待信号开放和确认信号的时间。6）追踪列车间隔时间追踪运行：在自动闭塞线路上，同方向运行的两列车以闭塞分区（轨道电路区段）或制动距离加上安全防护距离为间隔运行，称为追踪运行。追踪列车间隔时间：追踪运行的两列车在运行过程中相互不受干扰的最小间隔时间称为追踪列车间隔时间。影响追踪列车间隔的主要因素包括：列车停站时间列车运行控制方式列车间隔距离列车运行速度接近车站线路的平纵断面车站是否设置配线行车组织方法等（1）固定（自动）闭塞线路：（2）移动（自动）闭塞线路：7）连发间隔时间连发间隔时间是指从列车到达或通过前方车站时起，至由车站向该区间发出另一同方向列车时止的最小间隔时间。连发间隔时间有两种类型、四种形式。两种类型：（1）后行列车在后方站通过（2）后行列车在后方站停车四种形式：3运行图编制的方法3.1列车资料准备需要准备的数据或资料包括：（1）全线各区段分时班次计划（决定于需求）；（2）列车最小运行间隔；（3）列车在各区间计划运行时分；（4）列车在各站的计划停车时间；（5）列车在