抗静电增强增韧尼龙612复合材料及其制备方法和应用.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103613924103613924A(43)申请公布日2014.03.05(21)申请号201310561073.3(22)申请日2013.11.12(71)申请人苏州博利迈新材料科技有限公司地址215000江苏省苏州市吴中区木渎镇中山东路70号2508室(72)发明人杨振枢翟红波韦洪屹(51)Int.Cl.C08L77/06(2006.01)C08K13/04(2006.01)C08K7/14(2006.01)C08K7/06(2006.01)C08K3/04(2006.01)C08K5/098(2006.01)C08K5/20(2006.01)B29C47/92(2006.01)权利要求书1页权利要求书1页说明书3页说明书3页(54)发明名称抗静电增强增韧尼龙612复合材料及其制备方法和应用(57)摘要本发明公开了抗静电增强增韧尼龙612复合材料及其制备方法和应用，采用无碱玻璃纤维作为增强剂，采用聚烯烃接枝马来酸酐或乙烯-丙烯酸酯或乙烯-丙烯酸酯-马来酸酐三元共聚物或它们的复配物作为增韧剂，采用导电炭黑或碳纳米管或碳纤维或它们的复配物作为抗静电剂，加入分散剂、偶联剂、抗氧剂，在双螺杆挤出机中熔融挤出，得到具有永久抗静电性能的增强增韧尼龙612复合材料。其综合性能完全可以满足汽车快接头材料的应用要求。CN103613924ACN1036924ACN103613924A权利要求书1/1页1.抗静电增强增韧尼龙612复合材料，其特征在于，其组成成分及重量比配方如下：尼龙612100玻璃纤维10-100增韧剂2-50抗静电剂2-50润滑剂0.1-10偶联剂0.1-10抗氧剂0.1-10。2.根据权利要求1所述的抗静电增强增韧尼龙612复合材料，其特征在于：所述的尼龙612的粘数在90-180之间；所述的玻璃纤维为无碱玻纤；所述的增韧剂为聚烯烃接枝马来酸酐或乙烯-丙烯酸酯或乙烯-丙烯酸酯-马来酸酐三元共聚物或它们的复配物；所述的抗静电剂为导电炭黑或碳纳米管或碳纤维或它们的复配物；所述的润滑剂为硬脂酸钙或乙撑双硬脂酰胺或褐煤酸钠或它们的复配物；所述的偶联剂为硅烷偶联剂KH550或KH560或它们的复配物；所述的抗氧剂为1010或1098或168或他们的复配物。3.抗静电增强增韧尼龙612复合材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1）先将尼龙612、增韧剂、抗静电剂、润滑剂以及抗氧剂加入到搅拌机中以150转/分钟搅拌半分钟，然后从搅拌机上面的液体加料口以1毫升/秒的速度加入偶联剂，完全加入后继续搅拌1分钟，出料得到预混物；步骤2）将步骤1中混合均匀的材料加入到双螺杆挤出机的加料斗，在挤出过程中通过侧喂料加入玻璃纤维，挤出温度在200℃-250℃之间，螺杆转速在150转/分钟，然后拉条，冷却，切粒，包装，得到抗静电增强增韧尼龙612复合材料。4.抗静电增强增韧尼龙612复合材料的应用，其特征在于：抗静电增强增韧尼龙612复合材料应用于汽车快接头。2CN103613924A说明书1/3页抗静电增强增韧尼龙612复合材料及其制备方法和应用技术领域[0001]本发明属于高分子材料领域，具体涉及的是抗静电增强增韧尼龙612复合材料及其制备方法和应用。背景技术[0002]在汽车的油路系统中大量使用快接头来连接汽车油管和油路系统，而快接头独特的装配方式以及使用环境要求制备快接头的材料具有均衡的刚性和韧性，杰出的耐油性能，优异的尺寸稳定性以及耐高低温性能。目前，快接头的材料基本上都是玻纤增强的尼龙12复合材料。而尼龙12的聚合技术目前还是被全球几大化工巨头所垄断，如阿科玛，赢创，艾曼斯等。所以汽车快接头材料目前基本上都是由这几大化工巨头提供。[0003]尼龙612基体材料国内已经可以聚合，综合性能同尼龙12比较接近，同时成本较尼龙12有较大优势，所以可以通过对尼龙612进行改性，得到接近玻纤增强尼龙12的性能。同时，随着对汽车安全要求的越来越高，各大主机厂也逐渐对汽车油路系统的零部件提出了抗静电的要求。因此，本发明采用对尼龙612同时进行增强增韧的手段使其综合性能接近尼龙12玻纤增强材料，同时在配方体系中加入抗静电剂来解决材料自身抗静电问题，满足未来市场的需求。发明内容[0004]本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供抗静电增强增韧尼龙612复合材料及其制备方法和应用，能解决材料自身的抗静电问题。[0005]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：抗静电增强增韧尼龙612复合材料，其组成成分及重量比配方如下：尼龙612100玻璃纤维10-100增韧剂2-50抗静电剂2-50润滑剂0.1-10偶联剂0.1-10