哈汽1000MW超超临界汽轮机本体培训(3).ppt

哈汽1000MW超超临界汽轮机本体培训（3）9.轴承1.支持轴承油膜自激震荡图轴承油膜振荡引起的转子振动有以下三个特点：（1）若轴承失稳发生油膜振荡前转子振动中含有频率约等于转速一半的谐波；在发生油膜振荡后其主振频率等于转子的自振频率而与转速无关；（2）油膜振荡具有突发性当转子转速接近其临界转速的两倍时突然出现强烈共振；（3）一旦出现油膜振荡在较宽的转速范围内振幅维持不变即油膜振荡不消失在一定的范围内提高或降低转速振幅不降低只有转速下降较多时振幅才突然降至正常值这是与不平衡离心力引起的共振明显不同之点。1/10/2024防止和消除油膜振荡的发生主要从改进机组结构入手防止轴承失稳。其具体方法包括：改进转子的设计尽量提高转子的一阶临界转速；改进轴承的型式轴瓦和轴颈配合的径向间隙、比压（轴承载荷/轴承长度×轴颈直径）、长径比（轴承的长度/轴承内径）和润滑油粘度等因素使失稳转速尽量提高。目前防止油膜振荡的最佳途径是采用多油楔可倾瓦轴承和椭圆轴承。2.推力轴承二、哈汽机组的轴承前轴承箱、中轴承箱和＃3轴承箱单独安装在汽轮机基础上高、中压缸依靠各自的猫爪支撑在轴承箱上。前轴承箱、中轴承箱和＃3轴承箱底部中心线上设有纵销＃3轴承箱下还有一对横销。低压缸的四个轴承箱与低压缸焊接成一体轴承箱连同低压缸座落在汽机基础台板上各轴承箱底部中心线上设有纵销保证它们在纵向定向自由膨胀。1/10/20241．径向支持轴承可倾瓦轴承的优点是：在工作时可倾瓦块能随转速和载荷的不同而自由摆动在轴颈周围形成多油锲它具有很高的油膜稳定性和抗振荡能力并具有较大的承载能力。可倾瓦支持轴承结构图1-油封挡环；2-支持销；3-调整垫块；4-临时螺栓；5-螺塞；6-弹簧；7-瓦块；8-垫块；9-垫片；10-止动销；11-油封环；12-限位销1/10/2024可倾瓦轴承由六块弧形瓦块组成弧形瓦块上衬有巴氏合金。上、下半轴承各有三块均匀分布上半轴承的三个瓦块设有调整块可以调整可倾瓦块与转子轴颈间的间隙转子轴颈在轴承中的运行稳定性在很大程度上与此间隙值有关。各轴承设计金属温度不超过90℃乌金材料允许在112℃以下长期运行。推力轴承设计为能持续承受在任何工况下所产生的双向最大推力装设有监视该轴承金属的磨损量和每块瓦的金属温度测量装置。汽轮机的＃5～8轴承采用椭圆瓦轴承为上、下两半水平中分面结构。1/10/20241/10/2024它主要由瓦枕与瓦块组成。上、下两半之间均用螺栓连接瓦块与瓦枕之间为球面结合可以确保椭圆轴承的自位能力。它的轴承的垂直直径间隙设计为轴承孔直径的0.0013而水平方向的直径间隙设计为轴承孔直径的0.0026。2．推力轴承推力轴承结构图推力盘金斯布型推力轴承瓦块的支承方式推力轴承上半部的工作面与非工作面瓦块上各设有2个温度热电偶用于测量瓦块的乌金温度。推力轴承还装有液压式推力轴承磨损检测装置用于检测瓦块的磨损情况。止推轴承巴氏合金的温度范围主要根据轴向载荷的大小而定在报警温度与跳闸温度之间运行应注意监视并找出温度不正常的原因。10.汽轮机本体疏水系统二、本体疏水系统的布置及控制3．疏水管道的布置三、本体疏水系统的形式四、本机组本体疏水系统1/10/2024汽轮机所有的疏水阀启闭一般遵守以下几点：（1）在汽轮机停机后到被冷却之前一直打开；（2）机组启动和向轴封供汽前必须打开；（3）当机组升负荷时仍保持开启状态当负荷升到15％额定负荷时关闭疏水阀；（4）当机组降负荷时负荷降到20％额定负荷时打开疏水阀；（5）在主要疏水阀打开之前避免破坏真空但这个建议不适用于在危急情况下需要立即破坏真空也不适用于用户的主蒸汽管道的疏水阀。11.润滑油系统大机组一、润滑油系统的作用润滑油系统的类型套装油管路主油泵二、润滑油系统的主要设备2．主油泵（ＭＯＰ）1/10/20241/10/2024将来自主油泵出口高压油为动力油经节流阀供到油涡轮的喷嘴喷嘴后的高速油流在动叶通道中转向、降速动能转变成叶轮的机械能驱动增压泵旋转主油箱的油经过虑网由增压泵增压供至主油泵入口。动力油做功压力降低后和来自旁路阀的补充油混合向轴承等设备提供润滑油节流阀主要控制油涡轮的驱动功率开度增加驱动功率上升叶轮转速升高增压泵出口的油压上升。调整润滑油系统油量和油压当油涡轮的排油不能满足润滑油系统所要求的流量时通过旁路阀直接向系统供油溢流阀控制最后的润滑油压。4．交流电动启动油泵（ＭＳＰ）1/10/20245．交流电动辅助油泵（ＴＯＰ）6．直流电动事故油泵（ＥＯＰ）7．润滑油冷油器去冷油器切换阀油路8．电加热器9．油烟分离器10．顶轴油系统11．油再生系统（也称油净化装置）