用于燃料箱的阀系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111094042A(43)申请公布日2020.05.01(21)申请号201880060165.4劳伦斯·穆卡隆达(22)申请日2018.10.26(74)专利代理机构北京安信方达知识产权代理(30)优先权数据有限公司11262102017125283.52017.10.27DE代理人崔丽娟杨明钊(85)PCT国际申请进入国家阶段日(51)Int.Cl.2020.03.17B60K15/035(2006.01)F02M25/08(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2018/0794082018.10.26(87)PCT国际申请的公布数据WO2019/081709DE2019.05.02(71)申请人艾福迈精密部件公司地址德国特罗伊赫特林根(72)发明人赫尔穆特·奥尔因哈默罗尼·盖尔曼埃里奇·多夫勒权利要求书3页说明书19页附图13页(54)发明名称滤器侧的主通风通道(12b)以及/或者油箱连接用于燃料箱的阀系统件(11a)或油箱侧的主通风通道(12a)以及充注(57)摘要管连接件(11c)或充注管侧的主通风通道经由次本发明涉及用于燃料箱(4)的阀系统(2)，特通风通道(15)彼此流体连通或是可彼此流体连别是用于从燃料箱(4)或向燃料箱中以控制和/通的，-其中在次通风通道(15)中布置了具有至或管理和/或调节的方式排出或引入流体的阀系少一个次通风阀(18、19)的至少一个阀组(16，统(2)，流体优选为气体或空气或者富含或饱和17)，该次通风阀闭合或开启次通风通道(15)。有碳氢化合物的空气，该阀系统包括：-壳体(10)，其具有油箱连接件(11a)和过滤器连接件(11b)和/或充注管连接件(11c)，该油箱连接件用于将阀系统(2)与燃料箱(4)连接起来，该过滤器连接件用于将阀系统(2)与活性炭过滤器(5)连接起来，该充注管连接件用于将阀系统(2)与燃料箱(4)的充注管(6)连接起来，-其中，油箱连接件(11a)与过滤器连接件(11b)或者油箱连接件(11a)与充注管连接件(11c)经由主通风通道(12)彼此流体连通或是可彼此流体连通的，其中在主通风通道(12)中布置了至少一个具有阀元件(27)的主通风阀(13)，该阀元件在关闭位置中闭合主通风通道(12)并在开启位置中开启该主通风通道，-其中，油箱连接件(11a)或油箱侧的CN111094042A主通风通道(12a)以及过滤器连接件(11b)或过CN111094042A权利要求书1/3页1.一种用于燃料箱(4)的阀系统(2)，特别是用于从所述燃料箱(4)或向所述燃料箱(4)中以控制和/或管理和/或调节的方式排出或引入流体的阀系统(2)，所述流体优选地为气体或空气或富含或饱和有碳氢化合物的空气，所述阀系统包括：a)壳体(10)，所述壳体具有：a1)油箱连接件(11a)，其用于将所述阀系统(2)与燃料箱(4)连接起来，以及a2)过滤器连接件(11b)和/或充注管连接件(11c)，所述过滤器连接件用于将所述阀系统(2)与活性炭过滤器(5)连接起来，所述充注管连接件用于将所述阀系统(2)与所述燃料箱(4)的充注管(6)连接起来，b)其中，所述油箱连接件(11a)与所述过滤器连接件(11b)或者所述油箱连接件(11a)与所述充注管连接件(11c)经由主通风通道(12)彼此流体连通或是可彼此流体连通的，其中，在所述主通风通道(12)中布置了至少一个具有阀元件(27)的主通风阀(13)，所述阀元件在关闭位置中闭合所述主通风通道(12)并且在开启位置中开启所述主通风通道，c)其中，c1)所述油箱连接件(11a)或油箱侧的主通风通道(12a)与所述过滤器连接件(11b)或过滤器侧的主通风通道(12b)，和/或c2)所述油箱连接件(11a)或所述油箱侧的主通风通道(12a)与所述充注管连接件(11c)或充注管侧的主通风通道，c3)经由次通风通道(15)彼此流体连通或是可彼此流体连通的，d)其中，在所述次通风通道(15)中布置了具有至少一个次通风阀(18、19)的至少一个阀组(16、17)，所述次通风阀闭合或开启所述次通风通道(15)。2.根据权利要求1所述的阀系统(2)，其中，被布置在所述主通风通道(12)中的所述主通风阀(13)的阀元件(27)是阀膜(27)或包括阀膜(27)，所述阀膜具有压力侧(27a)和流动侧(27b)，其中所述主通风阀(13)的压力室(33)被设置在所述阀膜(27)的所述压力侧(27a)上，并且其中，所述阀膜(27)的所述流动侧(27b)在所述阀元件(27)的关闭位置中闭合所述主通风通道(12)，并且在所述阀元件(27)的开启位置中开启所述主通风通道(12)。3.根据权利