燃料箱用阀装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109664750A(43)申请公布日2019.04.23(21)申请号201811201666.8(22)申请日2018.10.16(30)优先权数据2017-2005282017.10.16JP(71)申请人百乐仕株式会社地址日本神奈川县(72)发明人三原健太(74)专利代理机构北京天昊联合知识产权代理有限公司11112代理人何立波张天舒(51)Int.Cl.B60K15/03(2006.01)F16K31/18(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图8页(54)发明名称燃料箱用阀装置(57)摘要提供既能降低浮子阀整体的高度又能使得燃料箱的锁止点的位置升高的燃料箱用阀装置。该阀装置(10)具有壳体以及浮子阀(40)，浮子阀(40)具有：下方部件(50)，其具有被卡合部(59)；以及上方部件(70)，其以能够升降的方式组装于下方部件上方，上方部件(70)具有：顶壁部(71)，其相对于开口接近分离；外侧壁(77)，其从顶壁部(71)的背面伸出；以及弹性卡合片(80)，其与下方部件(50)的被卡合部(59)卡合，弹性卡合片(80)形成为如下构造，即，从顶壁部(71)的背面且从外侧壁(77)的内侧伸出，在向上方部件(70)的外径方向挠曲之后进行弹性复原而与被卡合部(59)卡合。CN109664750ACN109664750A权利要求书1/1页1.一种燃料箱用阀装置，其特征在于，所述燃料箱用阀装置具有：壳体，其经由分隔壁而设置有在下方与燃料箱连通的阀室、以及在上方与燃料蒸气排出口连通的通气室，在所述分隔壁设置有使得所述阀室和所述通气室连通的开口；以及浮子阀，其以能够升降的方式收容于所述阀室，对所述开口进行开闭，所述浮子阀具有：下方部件，其构成浮子主体且具有被卡合部；以及上方部件，其在该下方部件的上方组装成相对于该下方部件能够以规定距离而升降，所述上方部件具有：顶壁部，其相对于所述开口接近分离；外侧壁，其从该顶壁部的背面伸出；以及弹性卡合片，其与所述下方部件的所述被卡合部卡合，所述弹性卡合片形成为如下构造，即，从所述顶壁部的背面且从所述外侧壁的内侧伸出，在向所述上方部件的外径方向挠曲之后进行弹性复原而与所述被卡合部卡合。2.根据权利要求1所述的燃料箱用阀装置，其特征在于，在所述顶壁部，将所述顶壁部贯穿的通孔设置于与所述弹性卡合片匹配的位置。3.根据权利要求2所述的燃料箱用阀装置，其特征在于，所述弹性卡合片具有与所述下方部件的被卡合部卡合的卡合孔，所述通孔形成为相对于所述弹性卡合片的所述卡合孔而相连续。4.根据权利要求1至3中任一项所述的燃料箱用阀装置，其特征在于，所述弹性卡合片以比所述外侧壁的伸出方向前端部进一步凸出的方式伸出。5.根据权利要求2或3所述的燃料箱用阀装置，其特征在于，在所述顶壁部形成有朝向其内径方向下降的斜面，所述弹性卡合片从所述顶壁部的、所述斜面的最低位置伸出。2CN109664750A说明书1/7页燃料箱用阀装置技术领域[0001]本发明涉及一种安装于汽车等的燃料箱，且用作燃料流出防止阀、满箱限制阀等的燃料箱用阀装置。背景技术[0002]在汽车的燃料箱安装有防止向燃料箱内过度供油使得燃料箱内的液面不会上升而高于预先设定的满箱液面的满箱限制阀、在汽车转弯以及倾斜时防止燃料箱内的燃料向燃料箱外泄漏的燃料流出防止阀等。[0003]上述阀装置通常形成为具有如下部件的构造：壳体，其具有阀室以及具有开口的分隔壁；以及浮子阀，其在阀室内配置为能够升降、且对所述开口进行开闭。另外，在浮子阀倾斜地上升的情况下，该浮子阀与开口之间的密封性下降，因此还采用了设置有能够在浮子上方摆动的上方部件的构造。[0004]例如，下述专利文献1中记载有如下燃料切断阀，即，该燃料切断阀具有：外壳主体，其具有阀室以及设置有连接孔的顶壁；盖体，其固定于外壳主体的上部；以及浮子，其配置于阀室内，对连接孔进行开闭。上部阀体经由阀支撑部以能够摆动的方式安装于浮子的上部。另外，上部阀体由如下部件构成；第1阀部，其由大致形成为圆筒状的第1阀主体、以及安装于该第1阀主体的上部的橡胶制的密封部件构成；以及第2阀部，其组装于该第1阀部的内侧、且外装于浮子上部的阀支撑部。并且，经由狭缝而能够挠曲的多个卡合片从圆筒状的第1阀部的下端垂直设置，在各卡合片形成有卡合孔。另一方面，在第2阀部的下部外周形成有多个与所述卡合孔卡合的止脱爪。而且，如果使得第1阀部的卡合片以及卡合孔与第2阀部的多个止脱爪对齐并相对于第2阀部而将第1阀部压入，则卡合片被止脱爪按压而向外径方向进行弹性变形，如果止脱爪到达卡合孔，则卡合片进行弹性复原而使得止脱爪与卡合孔卡合，从而将第1阀部和第2阀部组装成止脱状态。[0005]专