一种液压破碎锤中缸体密封结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111608986A(43)申请公布日2020.09.01(21)申请号202010606310.3(22)申请日2020.06.29(71)申请人马鞍山市卡迈特液压机械制造有限公司地址243000安徽省马鞍山市博望丹阳工业园(72)发明人赵培云孟宪三(74)专利代理机构马鞍山市金桥专利代理有限公司34111代理人鲁延生(51)Int.Cl.F15B15/14(2006.01)F15B15/20(2006.01)F16J15/16(2006.01)E02F5/30(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种液压破碎锤中缸体密封结构(57)摘要本发明一种液压破碎锤中缸体密封结构，所述中缸体内孔密封结构依次包括防尘密封圈沟槽11、活塞杆密封圈沟槽12，活塞杆密封圈沟槽13，回油槽14，活塞杆密封圈沟槽15，还包括在沟槽15与前腔之间设置常高压沟槽19，所述沟槽19通过油路20与前腔连通，常通高压油；也可以在不设密封圈沟槽15的情况下，在密封圈沟槽13和回油槽14之间增设常高压沟槽17、密封圈沟槽18，常高压沟槽17通过油路21与前腔连通，同时在所述密封圈沟槽12和13之间增设一道回油沟槽16通低压回油。本发明适用各种型号的液压破碎锤，使中缸体密封结构的密封件与被密封面配合更加紧密，加强对活塞的支撑作用，同时能有效提高密封件的使用寿命。CN111608986ACN111608986A权利要求书1/1页1.一种液压破碎锤中缸体密封结构，所述中缸体内孔密封结构包括自活塞头配合方向从左到右依次为防尘密封圈沟槽(11)、活塞杆密封圈沟槽(12)，活塞杆密封圈沟槽(13)，回油槽(14)，活塞杆密封圈沟槽(15)，其特征是：在活塞杆密封圈沟槽(15)与前腔之间的任意位置设置常高压沟槽(19)，所述常高压沟槽(19)通过油路(20)与前腔连通。2.根据权利要求1所述的一种液压破碎锤中缸体密封结构，其特征是：在活塞杆密封圈沟槽(15)与前腔之间的任意位置设置常高压沟槽(19)，在活塞杆密封圈沟槽(13)和回油槽(14)之间增设常高压沟槽(17)和活塞杆密封圈沟槽(18)，所述活塞杆密封圈沟槽(18)中的活塞杆密封圈(18-1)在工作中处于反装的状态，同时在所述活塞杆密封圈沟槽(12)和右侧相邻的活塞杆密封圈沟槽(13)之间增设一道回油沟槽(16)，所述回油沟槽(16)与活塞杆形成回油腔，工作中始终通低压回油；还包括所述常高压沟槽(19)通过油路(20)与前腔连通，所述常高压沟槽(17)通过油路(21)与前腔连通，工作中前腔始终为高压，使常高压沟槽(17)和(19)分别与活塞杆形成高压腔。3.一种液压破碎锤中缸体密封结构，所述中缸体内孔密封结构包括自活塞头配合方向从左到右依次为防尘密封圈沟槽(11)、活塞杆密封圈沟槽(12)，活塞杆密封圈沟槽(13)，回油槽(14)，其特征是：在活塞杆密封圈沟槽(13)和回油槽(14)之间增设常高压沟槽(17)、活塞杆密封圈沟槽(18)，所述活塞杆密封圈沟槽(18)中的活塞杆密封圈(18-1)在工作中处于反装的状态；所述常高压沟槽(17)通过油路(21)与前腔连通，工作中前腔始终为高压，使常高压沟槽(17)与活塞杆形成高压腔，同时在所述活塞杆密封圈沟槽(12)和右侧相邻的活塞杆密封圈沟槽(13)之间增设一道回油沟槽(16)，所述回油沟槽(16)与活塞杆形成回油腔，工作中始终通低压回油。4.根据权利要求1或3所述的一种液压破碎锤中缸体密封结构，其特征是：中缸体(1)与活塞(2)杆前段的配合间隙(10)设定为0.11-0.30mm。2CN111608986A说明书1/4页一种液压破碎锤中缸体密封结构技术领域[0001]本发明涉及液压破碎锤领域，尤其涉及液压破碎锤中缸部件。背景技术[0002]液压破碎锤是一种将液压能转换为机械冲击能的破碎机具,在高压油的驱动下，通过自身阀控系统与缸体活塞系统的相互反馈控制，自动完成活塞在缸体中的高频往复运动，将液体的液压能转化为活塞的冲击能打击钎杆，输出能量从而达到破碎岩石的目的。[0003]中缸部件是液压破碎锤上的关键零部件之一，其主要由中缸体1、活塞2、活塞环3、密封件4和换向阀5组成。目前市场上常见的中缸部件的中缸体，其内孔结构从左到右前三道槽为密封件沟槽，第四道槽为回油槽，回油槽与活塞杆形成回油腔，工作中始终通回油，为常低压；右边紧邻回油槽的圆柱段内孔为与活塞杆配合的间隙密封段，配合间隙为0.07-0.08mm，右边紧邻该圆柱段内孔与活塞杆形成油缸的前、后腔，工作中前腔始终为高压，最右端的大孔安装活塞环。在破碎锤工作时，前腔中的高压油通过圆柱段内孔与活塞杆配合的间隙密封段泄漏出