连接器插座及车载充电机.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114498209A(43)申请公布日2022.05.13(21)申请号202210048384.9B60L53/16(2019.01)(22)申请日2022.01.17(71)申请人深圳威迈斯新能源股份有限公司地址518000广东省深圳市南山区科技园北区五号路风云大厦5楼(72)发明人冯颖盈姚顺罗耀文熊文(74)专利代理机构深圳市康弘知识产权代理有限公司44247专利代理师王金刚(51)Int.Cl.H01R13/66(2006.01)H01R13/6581(2011.01)H01R13/502(2006.01)H01R13/02(2006.01)H01R12/71(2011.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称连接器插座及车载充电机(57)摘要本发明公开了一种连接器插座及车载充电机，所述连接器插座包括金属屏蔽罩、插座塑封组件，所述插座塑封组件包括用于安装所述金属屏蔽罩的第一端部、以及设有功率插针与信号插针的第二端部，所述第一端部朝外的一侧设有用于安装所述金属屏蔽罩的第一安装槽，所述第二端部的两侧设有用于安装滤波电容的第二安装槽。与现有技术相比，本发明提出的连接器插座通过滤波电容、金属屏蔽罩的设置，大大降低了该连接器插座在传输电能的过程中电压出现波动的概率。同时，连接器插座和车载充电机中的电路板是利用功率插针、信号插针通过第一端部和第二端部进行连接和固定，消除了原有的电缆连接的方式，降低了成本。CN114498209ACN114498209A权利要求书1/1页1.连接器插座，包括金属屏蔽罩、插座塑封组件，其特征在于，所述插座塑封组件包括用于安装所述金属屏蔽罩的第一端部、以及设有功率插针与信号插针的第二端部，所述第一端部朝外的一侧设有用于安装所述金属屏蔽罩的第一安装槽，所述第二端部的两侧设有用于安装滤波电容的第二安装槽。2.根据权利要求1所述的连接器插座，其特征在于，所述第一端部的内部间隔设置有至少一个悬臂挂台和定位凸筋，所述悬臂挂台与所述定位凸筋之间设有安装间隙，所述安装间隙沿所述悬臂挂台圆周方向布置以形成所述第一安装槽。3.根据权利要求2所述的连接器插座，其特征在于，所述金属屏蔽罩为弹性件，在所述金属屏蔽罩的两侧设有与所述悬臂挂台配合以固定金属屏蔽罩的楔形凸包，所述金属屏蔽罩远离所述第一安装槽的一侧设有与所述第一端部径向贴合的褶边、靠近所述第一安装槽的一侧设有接触弹片，所述接触弹片可通过所述第一安装槽穿过所述第一端部，并在所述第一端部的另一侧固定所述金属屏蔽罩。4.根据权利要求3所述的连接器插座，其特征在于，还包括设于所述金属屏蔽罩侧面上的啮合部，所述啮合部用于减小所述金属屏蔽罩与所述第一安装槽的安装间隙，使所述金属屏蔽罩与所述第一端部的内壁无缝包覆。5.根据权利要求1所述的连接器插座，其特征在于，在所述第一端部与所述第二端部的连接处还设有法兰盘，所述法兰盘的边缘设有第三安装槽，所述连接器插座还包括内设于所述第三安装槽中的插座密封圈，在所述第三安装槽的外侧还设有多个限位凸筋，所述插座密封圈通过所述限位凸筋与所述第三安装槽过盈配合。6.根据权利要求4所述的连接器插座，其特征在于，所述插座密封圈的上下两侧设有唇口，使所述连接器插座安装时实现防水效果。7.根据权利要求1所述的连接器插座，其特征在于，所述功率插针与信号插针位于所述第二端部上部内腔伸出部分为头座电连接部、位于所述第二端部尾部伸出部分为印制板电连接部，所述头座电连接部与所述印制板电连接部呈90度布置。8.根据权利要求4所述的连接器插座，其特征在于，在所述法兰盘的四个端部还设有安装孔，所述安装孔内设有中空的滚花螺套。9.根据权利要求1所述的连接器插座，其特征在于，在所述第一端部的外侧阶梯式的设有两楔形的挂台，在所述挂台的两侧还设有导向凸筋。10.车载充电机，包括：机壳、设于所述机壳内部的电路板，其特征在于，还包括权利要求1至9任意一项权利要求所述的连接器插座。2CN114498209A说明书1/4页连接器插座及车载充电机技术领域[0001]本发明涉及能量传输领域，特别是涉及一种连接器插座及车载充电机。背景技术[0002]随着节能减排、较少大气污染的需求，新能源汽车逐渐在市场商用，而电动汽车更是新能源汽车的主力军。其中，电动汽车的车载充电机是电动汽车的重要组成部分。现有车载充电机中的电路板和充电机的外壳是分别制造的，车载充电机的插座部分设置在外壳上、电路板设置在外壳的内腔中，然后通过线缆连接电路板和插座部分。这样的设计结构增加了车载充电机在传输电能的过程中电压出现波动的概率，也增加了设计成本。发明内容[0003]针对现有技术中车载充电机在传输电能过程中电压易出现波动的技术问题，本发明提出了一