车辆充电状态保持模拟装置和方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115431797A(43)申请公布日2022.12.06(21)申请号202210908772.X(22)申请日2022.07.29(71)申请人开迈斯新能源科技有限公司地址213000江苏省常州市武进国家高新技术产业开发区武宜南路377号创新产业园21号厂房东幢(72)发明人朱亚锋邵祥生杨海宗吴昊武启雷(74)专利代理机构常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)32231专利代理师吕小丽(51)Int.Cl.B60L53/00(2019.01)权利要求书2页说明书7页附图3页(54)发明名称车辆充电状态保持模拟装置和方法(57)摘要本发明提供了一种车辆充电状态保持模拟装置和方法，其中，装置包括投切单元、控制单元和电源单元，投切单元用于连接充电车辆和充电桩；控制单元用于根据投切单元与充电车辆和充电桩的连接情况，控制投切单元切换充电车辆的电源输入和充电引导输入，其中，电源输入包括充电桩输入的真实充电电源和电源单元输入的模拟充电电源，充电引导输入包括充电桩输入的真实充电引导信号和控制单元输入的模拟充电引导信号，此外，控制单元还用于根据模拟充电引导信号和/或模拟充电电源控制充电车辆保持模拟充电状态。本发明能够在充电车辆等待充电的过程中，保持车辆一直处于充电状态，从而能够避免因充电车辆锁车或车辆BMS待机导致的无法充电问题的发生。CN115431797ACN115431797A权利要求书1/2页1.一种车辆充电状态保持模拟装置，其特征在于，包括投切单元、控制单元和电源单元，其中，所述投切单元用于连接充电车辆和充电桩；所述控制单元用于根据所述投切单元与所述充电车辆和所述充电桩的连接情况，控制所述投切单元切换充电车辆的电源输入和充电引导输入，其中，所述电源输入包括充电桩输入的真实充电电源和所述电源单元输入的模拟充电电源，所述充电引导输入包括充电桩输入的真实充电引导信号和所述控制单元输入的模拟充电引导信号，此外，所述控制单元还用于根据所述模拟充电引导信号和/或所述模拟充电电源控制所述充电车辆保持模拟充电状态。2.根据权利要求1所述的车辆充电状态保持模拟装置，其特征在于，其中，当所述投切单元与所述充电车辆相连时，所述控制单元输出所述模拟充电引导信号，并控制所述电源单元输出所述模拟充电电源，以控制所述充电车辆保持模拟充电状态；当所述投切单元与所述充电桩相连时，所述控制单元控制所述投切单元切换，以控制所述充电桩的真实充电电源和真实充电引导信号输入所述充电车辆，进而控制所处充电车辆保持真实充电状态。3.根据权利要求2所述的车辆充电状态保持模拟装置，其特征在于，所述投切单元包括投切开关，所述投切开关的第一静触点用于连接所述充电桩，所述投切开关的第二静触点与所述控制单元相连，所述投切开关的动触点用于连接所述充电车辆。4.根据权利要求2所述的车辆充电状态保持模拟装置，其特征在于，所述控制单元还用于获取所述充电车辆的鉴权信息，并根据所述鉴权信息判断所述充电车辆是否具有充电权限，若有，则输出所述模拟充电引导信号以控制所述充电车辆保持模拟充电状态。5.根据权利要求2所述的车辆充电状态保持模拟装置，其特征在于，所述控制单元还用于获取所述充电桩的电源输出状态，并根据所述电源输出状态判断所述充电桩是否满足接入充电，若是，则控制所述投切单元的第一静触点与动触点相连，以控制所述充电桩向所述充电车辆输入所述真实充电引导信号和所述真实充电电源。6.根据权利要求5所述的车辆充电状态保持模拟装置，其特征在于，所述控制单元具体用于根据所述电源输出状态判断所述充电桩的输出电源电压是否为安全充电电压，若是，则控制所述投切单元的第一静触点与动触点相连，以控制所述充电桩向所述充电车辆输入所述真实充电引导信号和所述真实充电电源。7.根据权利要求2所述的车辆充电状态保持模拟装置，其特征在于，所述控制单元还用于获取所述充电车辆的电池电量信息，并根据所述电池电量信息判断所述充电车辆是否完成充电，若是，则控制所述投切单元的第二静触点与动触点相连。8.一种基于权利要求1‑7任一项所述的车辆充电状态保持模拟装置的车辆充电状态保持模拟方法，其特征在于，包括以下步骤：通过投切单元连接充电车辆和充电桩；通过控制单元根据所述投切单元与所述充电车辆和所述充电桩的连接情况，控制所述投切单元切换充电车辆的电源输入和充电引导输入，其中，所述电源输入包括充电桩输入的真实充电电源和所述电源单元输入的模拟充电电源，所述充电引导输入包括充电桩输入的真实充电引导信号和所述控制单元输入的模拟充电引导信号，此外，2CN115431797A权利要求书2/2页通过所述控制单元根据所述模拟充电引导信号和/或所述模拟充电电源控制所述充电车辆保持模拟充电状态。9.根据权利要求7