汽车防窒息检测装置及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105667438A(43)申请公布日2016.06.15(21)申请号201610005231.0(22)申请日2016.01.05(71)申请人上海卓易科技股份有限公司地址200233上海市徐汇区桂平路391号3号楼20层(72)发明人叶为勇(74)专利代理机构北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350代理人肖平安(51)Int.Cl.B60R21/01(2006.01)E05F15/70(2015.01)E05F15/77(2015.01)权利要求书2页说明书4页附图1页(54)发明名称汽车防窒息检测装置及方法(57)摘要本发明所述汽车防窒息检测装置及方法，包括控制单元、氧气检测头、一氧化碳检测头和电源，氧气检测头和一氧化碳检测头均与控制单元电连接；控制单元还与车窗电机电连接，控制单元通过氧气检测头和一氧化碳检测头检测数据，判断是否控制车窗电机启动工作。本汽车防窒息检测装置，预先设置车内氧气含量最低阈值、一氧化碳含量最高阈值；然后控制单元控制氧气检测头和一氧化碳检测头工作并将检测到的数据传输至控制单元；最后控制单元经比较分析后控制车窗电机启动使车内气体达标。通过本汽车防窒息检测装置，能够有效防止车内人员因车内氧气含量过低、一氧化碳含量过高而导致的昏迷甚至窒息死亡事件，具有很强的实用性和推广价值。CN105667438ACN105667438A权利要求书1/2页1.一种汽车防窒息检测装置，其特征在于：包括控制单元(3)、氧气检测头(1)、一氧化碳检测头(2)和电源(4)，氧气检测头(1)和一氧化碳检测头(2)均与控制单元(3)电连接；控制单元(3)还与车窗电机(8)电连接，控制单元(3)通过氧气检测头(1)和一氧化碳检测头(2)检测数据，判断是否控制车窗电机(8)启动工作。2.根据权利要求1所述的汽车防窒息检测装置，其特征在于：还包括无线模块(5)，无线模块(5)与控制单元(3)电连接，无线模块(5)能对控制单元(3)所接受到的氧气检测头(1)和一氧化碳检测头(2)检测数据进行传送，无线模块(5)还能将外部的控制信息传送至控制单元(3)，并发出相应的控制指令。3.根据权利要求1所述的汽车防窒息检测装置，其特征在于：还包括报警单元(6)，报警单元(6)与控制单元(3)电连接，控制单元(3)在控制车窗电机(8)启动工作的同时，启动报警单元(6)报警。4.根据权利要求3所述的汽车防窒息检测装置，其特征在于：报警单元(6)为蜂鸣器或者LED灯中的一种。5.根据权利要求1所述的汽车防窒息检测装置，其特征在于：所述控制单元(3)还与天窗电机(7)电连接，控制单元(3)通过氧气检测头(1)和一氧化碳检测头(2)检测数据，判断是否控制天窗电机(7)启动工作。6.根据权利要求1至5中任一项权利要求所述的汽车防窒息检测装置，其特征在于：所述电源(4)为独立电源。7.根据权利要求1至5中任一项权利要求所述的汽车防窒息检测装置，其特征在于：所述电源(4)由汽车12V不间断供电电源接口通过转换接口提供。8.一种汽车防窒息检测方法，其特征在于：包括以下步骤：1、预先设置车内氧气含量最低阈值以及一氧化碳含量最高阈值；2、控制单元(3)控制氧气检测头(1)和一氧化碳检测头(2)工作，并将检测到的数据传输至控制单元(3)；3、控制单元(3)将接收到的检测数据与预设阈值进行比较，当氧气含量检测数据值低于预设最低阈值，以及一氧化碳含量检测数据高于预设最高阈值至少有一个成立时，控制单元(3)控制车窗电机(8)启动，将车窗摇下；当氧气含量检测数据值高于预设最低阈值，以及一氧化碳含量检测数据低于预设最高阈值两个都成立时，控制单元(3)控制车窗电机(8)启动，将车窗摇上。9.根据权利要求8所述的汽车防窒息检测方法，其特征在于：还包括以下步骤：控制单元(3)将接收到的检测数据与预设阈值进行比较，当氧气含量检测数据值低于预设最低阈值，以及一氧化碳含量检测数据高于预设最高阈值至少有一个成立时，控制单元(3)控制天窗电机(7)同时启动，将天窗打开；当氧气含量检测数据值高于预设最低阈值，以及一氧化碳含量检测数据低于预设最高阈值两个都成立时，控制单元(3)控制天窗电机(7)启动，将天窗关闭。10.根据权利要求8所述的汽车防窒息检测方法，其特征在于：还包括以下步骤：外部计算机或手机通过无线模块(5)与控制单元(3)相连接，控制单元(3)将接收到的氧气含量检测数据值以及一氧化碳含量检测数据传输至外部计算机或手机，并实时更新显示，外部计算机或手机能够根据接收到的检测数据，随时向控制单元(3)发出指令，控制车窗电机(8)2CN105667438A权利要求书2/2页工作与否。3CN105667438A说明书