具有轴和壳体部件的减速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113883255A(43)申请公布日2022.01.04(21)申请号202010630610.5(22)申请日2020.07.01(71)申请人SEW-工业减速机（天津）有限公司地址300457天津经济技术开发区第七大街46号(72)发明人邬自力(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247代理人刘丹吴鹏(51)Int.Cl.F16H57/029(2012.01)F16H57/021(2012.01)F16H57/023(2012.01)F16H57/04(2010.01)权利要求书3页说明书8页附图2页(54)发明名称具有轴和壳体部件的减速器(57)摘要本发明涉及一种具有轴和壳体部件的减速器，其中，在壳体部件中接纳有轴承，法兰部件与壳体部件连接，法兰部件朝向轴借助于第一迷宫式密封装置和第二迷宫式密封装置密封，第一迷宫式密封装置与第二迷宫式密封装置沿轴向间隔开，轴具有凸起部，凸起部轴向地——也就是说沿轴向方向——布置在第一迷宫式密封装置与第二迷宫式密封装置之间。CN113883255ACN113883255A权利要求书1/3页1.一种具有轴和壳体部件的减速器，其中，在壳体部件中接纳有轴承，特别是接纳有用于以能转动的方式支承轴的轴承，其特征在于，法兰部件与壳体部件连接，法兰部件朝向轴借助于第一迷宫式密封装置和第二迷宫式密封装置密封，第一迷宫式密封装置与第二迷宫式密封装置沿轴向间隔开，轴具有凸起部，特别是具有沿周向方向环绕的凸起部，凸起部轴向地——也就是说沿轴向方向——布置在第一迷宫式密封装置与第二迷宫式密封装置之间。2.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于，净空的第一空间区域邻接于轴承，能从第一空间区域为轴承供给润滑剂，特别是能为轴承的滚动体供给润滑剂，能经由贯穿壳体部件的第一轴向孔从法兰部件的第一径向孔为第一空间区域供给润滑剂，该第一轴向孔通入该第一径向孔中。3.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，沿轴向在第一迷宫式密封装置与第二迷宫式密封装置之间设有净空的第二空间区域，该第二空间区域由法兰部件、第一迷宫式密封装置、第二迷宫式密封装置和轴界定，法兰部件的第二径向孔通入第二空间区域中，其中，贯穿壳体部件的第二轴向孔通入第二径向孔中，第二轴向孔通入减速器的内部空间中，特别是用于使油从第二空间区域回流到减速器的油池中。4.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，凸起部这样形成在轴上并且第二空间区域这样布置在轴上，使得从凸起部滴下的或者甩出的油到达第二空间区域中。5.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，塞子朝向第二空间区域密封第一径向孔，特别是其中，第一径向孔朝向周围环境通过另一个塞子密封，和/或其中，第二径向孔朝向周围环境通过第三塞子密封。6.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，凸起部沿轴向布置在两个形成在轴上的、沿周向方向环绕的环形槽之间，特别是所述两个环形槽邻接于凸起部。7.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，轴在邻接于环形槽中的第一环形槽的轴区域中的最大直径等于轴在被凸起部沿轴向2CN113883255A权利要求书2/3页方向覆盖的区域中的最大直径，和/或，轴在邻接于环形槽中的第二环形槽的轴区域中的最大直径等于轴在被凸起部沿轴向方向覆盖的区域中的最大直径。8.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，轴承的内环的轴承座的最大直径等于轴在被凸起部沿轴向方向覆盖的区域中的最大直径，和/或，轴承的内环的轴承座的最大直径等于轴在被凸起部沿轴向方向覆盖的区域中的最大直径。9.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，第一径向孔设计为阶梯孔，特别是其中，塞子布置在第一径向孔的变窄的区域中，该变窄的区域通入第二空间区域中，和/或，第二径向孔设计为阶梯孔。10.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，由输油装置输送的油流流入第一径向孔中。11.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，输油装置具有由电机或减速器的轴驱动的油泵和/或用于收集在减速器的带齿部件的转动运动中向高处喷射的——特别是反向于重力方向喷射的——油的收集单元。12.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，轴承是径向推力轴承和/或轴是空心轴，特别是其中，轴是减速器的输出轴，其中，该轴是减速器的所有轴中直径最大的。13.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，法兰部件与第一迷宫式密封装置和/或第二迷宫式密封装置一体形成，特别是一件式地形成，特别是-其中，法兰部件与第一迷宫式密封装置和/或第二迷宫式密封装置一起由塑料制成为塑料注塑部件，-或其中，法兰部件与第一迷宫式密封装置和/