具有多部件涡轮壳体的涡轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109891056A(43)申请公布日2019.06.14(21)申请号201780068127.9(74)专利代理机构北京泛华伟业知识产权代理有限公司1(22)申请日2017.10.311280代理人徐舒(30)优先权数据102016120897.32016.11.02DE(51)Int.Cl.F01D25/24(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2019.05.05(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2017/0591562017.10.31(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/085213EN2018.05.11(71)申请人博格华纳公司地址美国密歇根州(72)发明人T·拉姆伯L·赫丁斯弗雷德C·海伯特F·舍雷尔权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称具有多部件涡轮壳体的涡轮(57)摘要本发明涉及一种用于内燃机的具有可变涡轮几何形状的涡轮，其中所述涡轮：轴承壳体；涡轮壳体；以及套筒，其特征为叶片轴承环以支撑多个可调叶片。所述涡轮还包括分离盘和/或遮蔽环，其中所述分离盘和/或所述遮蔽环布置在所述叶片轴承环的径向外侧。CN109891056ACN109891056A权利要求书1/2页1.一种用于内燃机的具有可变涡轮几何形状的涡轮，其包括：轴承壳体(100)；涡轮壳体(200)；以及套筒(300)，其特征为叶片轴承环(310)以支撑多个可调叶片(320)，其特征在于分离盘(400)和/或遮蔽环(500)，其中所述分离盘(400)和/或所述遮蔽环(500)布置在所述叶片轴承环(310)的径向外侧。2.根据权利要求1所述的涡轮，其特征在于，所述分离盘(400)和/或所述遮蔽环(500)被夹持在所述涡轮壳体(200)与所述轴承壳体(100)之间。3.根据权利要求1或权利要求2所述的涡轮，其特征在于，所述遮蔽环(500)邻接所述轴承壳体(100)并且沿轴向方向布置在所述轴承壳体(100)与所述涡轮壳体(200)之间，或者布置在所述轴承壳体(100)与所述分离盘(400)的径向外部之间，所述部分布置在所述遮蔽环(500)与所述涡轮壳体(200)之间。4.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮，其特征在于，所述分离盘(400)的径向外部邻接所述涡轮壳体(200)并且沿轴向方向布置在所述遮蔽环(500)与所述涡轮壳体之间，或者在所述涡轮壳体(200)与所述轴承壳体(100)之间。5.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮，其特征在于，所述涡轮壳体(200)的内表面上的第一凸台(210)固定所述分离盘(400)和/或所述遮蔽环(500)的位置。6.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮，其特征在于，密封件(600)在所述遮蔽环(400)的径向外侧布置在所述遮蔽环(500)与所述涡轮壳体(200)之间，所述密封件(600)尤其包括V形环密封件。7.根据权利要求6所述的涡轮，其特征在于，所述密封件(600)沿轴向方向布置在所述涡轮壳体(200)的内表面上的第二凸台(220)与所述轴承壳体(100)的径向侧表面之间。8.根据权利要求6或权利要求7所述的涡轮，其特征在于，所述密封件(600)沿径向方向布置在所述遮蔽环(500)的外表面与所述涡轮壳体(200)的内表面之间。9.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮，其特征在于，沿径向方向在所述叶片轴承环(310)与所述分离盘(400)之间形成通道(700)，具体地其中所述通道(700)沿所述叶片轴承环(310)的整个圆周延伸。10.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮，其特征在于，所述分离盘(400)的第一侧表面被布置为与所述叶片轴承环(310)的面向所述叶片(320)的前侧齐平。11.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮，其特征在于，所述遮蔽环(500)被设计成空心圆柱体的形状并且沿轴向方向延伸。12.根据权利要求11所述的涡轮，其特征在于，所述遮蔽环(500)的至少主要部分布置在距所述涡轮壳体(200)一定距离处，使得在径向方向上在所述遮蔽环(500)与涡轮壳体(200)之间沿所述遮蔽环(500)的至少大部分轴向范围存在间隙。13.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮，其特征在于，所述遮蔽环(500)和所述分离盘(400)被设计为一件式整体部件。14.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮，其特征在于，在所述涡轮壳体(200)的轴向延伸内表面上，所述涡轮壳体(200)的沿径向方向毗邻所述涡轮壳体(200)的螺旋体积的外壁表现为没有底切沿所述轴承壳体(100)的方向从所述螺旋部至所述外壁的轴向端部。2CN109891056A权利要求书2/2页15.一种涡轮增压器，其具有根据前述权利要求中任一项的涡轮。3CN