反向推力设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102597475102597475B(45)授权公告日2014.12.03(21)申请号201080050069.5(74)专利代理机构北京万慧达知识产权代理有(22)申请日2010.10.22限公司11111代理人白华胜张一军(30)优先权数据09052942009.11.05FR(51)Int.Cl.F02K1/72(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F02K1/76(2006.01)2012.05.04(56)对比文件(86)PCT国际申请的申请数据US4313581A,1982.02.02,PCT/FR2010/0522622010.10.22US5309711A,1994.05.10,(87)PCT国际申请的公布数据US4767055A,1988.08.30,WO2011/055056FR2011.05.12FR2163688A1,1973.07.27,(73)专利权人埃尔塞乐公司US3614037A,1971.10.19,地址法国贡夫勒维尔洛谢审查员刘薇(72)发明人皮埃尔·卡吕埃勒权权利要求书2页利要求书2页说明书7页说明书7页附图4页附图4页(54)发明名称反向推力设备(57)摘要本发明涉及一种喷气发动机舱反向推力设备（10），包括用于转向喷气发动机气流的至少一部分的转向装置，还包括沿基本平行于所述机舱的纵向轴线的方向平移的至少一个罩（20），所述设备具有至少一个翻板（30），所述翻板（30）在一端以可枢转的方式安装在所述能够平移的罩上，所述能够平移的罩（20）能够在关闭位置和开启位置之间运动，在所述关闭位置，所述罩以及位于缩回位置的所述翻板（30）确保所述机舱的气动连续性并且遮挡了转向装置，在所述开启位置，所述罩在所述机舱中打开了通道并且暴露所述转向装置，所述翻板（30）位于能够密封所述机舱的环形流道的一部分的枢转位置，其特征在于，所述设备还包括用于驱动所述翻板（30）的系统（40），所述系统包括形成杠杆（50）的至少一个组件，所述杠杆（50）以可枢转的方式安装在所述罩（20）上，并且通过分别位于所述设备的所述翻板（30）上和CN102597475BCN1025974B所述设备的固定结构（1）上的驱动杆（61、62）铰接至所述罩（20）的两个端部。CN102597475B权利要求书1/2页1.一种喷气发动机舱反向推力设备（10），包括用于对喷气发动机气流的至少一部分进行转向的转向装置，还包括能够沿基本平行于所述机舱的纵向轴线的方向平移的至少一个罩（20），所述设备具有至少一个翻板（30），所述翻板（30）在一端处以可枢转的方式安装在所述能够平移的罩上，所述能够平移的罩（20）能够在关闭位置和开启位置之间运动，在所述关闭位置，所述罩以及位于缩回位置的所述翻板（30）确保所述机舱的气动连续性并且遮蔽所述转向装置，在所述开启位置，所述罩在所述机舱中打开通道并且暴露所述转向装置，所述翻板（30）位于能够密封所述机舱的环形流道的一部分的已枢转位置，其特征在于，所述设备还包括用于驱动所述翻板（30）的系统（40），所述系统包括形成杠杆（50）的至少一个组件，所述杠杆（50）以可枢转的方式安装在所述罩（20）上，并且通过分别位于所述设备的固定结构（1）上和所述设备的所述翻板（30）上的第一驱动杆（61）和第二驱动杆（62）铰接至所述杠杆（50）的两个端部。2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述形成杠杆（50）的组件包括第一杠杆臂（51）和第二杠杆臂（52），每一个杠杆臂通过驱动杆分别紧固在所述固定结构（1）上和所述翻板（30）上，并且均以可枢转的方式安装在所述罩（20）上。3.根据权利要求2所述的设备，其特征在于，所述形成杠杆（50）的组件位于包含所述翻板（30）的铰链销和与所述设备的纵向轴线平行的轴线的平面中。4.根据权利要求2所述的设备，其特征在于，用于改变所述翻板（30）的位置的运动取决于由所述第一杠杆臂（51）与所述翻板（30）的铰链销形成的第一角和所述第二杠杆臂（52）与所述翻板（30）的铰链销形成的第二角。5.根据权利要求4所述的设备，其特征在于，所述第一角小于所述第二角。6.根据权利要求2至5中任一项所述的设备，其特征在于，所述第一杠杆臂（51）和所述第二杠杆臂（52）以转动方式固定。7.根据权利要求2至5中任一项所述的设备，其特征在于，所述第一杠杆臂（51）比所述第二杠杆臂（52）长。8.根据权利要求2至5中任一项所述的设备，其特征在于，所述设备还包括用于引导所述形成杠杆（50）的组件转动的装置（70）。9.根据权利要求8所述的设备，其特征在于，所述用于引导形成杠杆（50）的组件转动的