基于Advisor的混合动力汽车再生制动控制策略仿真研究.pdf

武汉理工大学硕士学位论文基于Advisor的混合动力汽车再生制动控制策略仿真研究姓名：谈丽华申请学位级别：硕士专业：车辆工程指导教师：邓亚东20100401摘要关键词：混合动力再生制动控制策略低辰Ｓ敕抡混合动力汽车结合了传统内燃机汽车和纯电动汽车各自的优点保持了优节约能源的今天其上分析的混合动力汽车的优点决定了在今后今后较长一段时期内它将作为汽车新生代的主要发展方向。再生制动是混合动力汽车的一项关键节能技术它能在车辆减速或制动过程中在保证车辆制动性能的条件下将车辆动能或位能通过带动电机发电转化为电能储存在电池中实现能制动力和传统液压制动力以及如何确保传统摩擦制动系统和再生制动系统协器、发动机、电机、蓄电池薪＃⒀∪〔煌闹贫た觯愿枚合仿真模型进行仿真对仿真结果中的一系列仿真数据和曲线进行分析后可良动力性同时相对传统汽车有效降低了汽车排放污染物。因此在倡导量回收同时产生车辆所需全部或部分制动力。考虑到电机的制动能量回收率受多方面影响为了确保制动的安全性以及稳定性当前的混合动力汽车虽然设置了再生制动系统但同时也保留有传统的液压制动系统即再生制动和液压制动相结合。因此如何有效地分配再生调稳定工作并保证汽车制动时的稳定性和安全性成为混合动力汽车的关键技术问题。本文以红旗牌混合动力汽车Q芯慷韵螅治隽嘶旌隙纬抵动系统的工作特点之后由理想制动力分配曲线拟合出多段定比例制动力分配组线考虑到电机在回收制动能量时受多方面因素的影响基于这些因素对凶源幕旌隙ζ翟偕贫峙洳呗越行薷模谧畲笾贫芰回收的思想提出一种新的制动力分配策略。并在不同的制动强度制动下进行仿真数据的分析。在肪诚露栽偕贫低彻丶考整车、车轮、主减速器、变速以得出结论在考虑制动能量回收的诸多影响因素后根据本文所制定的新的制动力分配控制策略电机制动和液压制动能够协调工作保证了制动时的安全稳定性而且能够获得最大化制动能量的回收。因此该控制策略不仅可以为实车综合控制策略的制定提供参考而且对以后相关的台架实验或者实车实验都有相当的指导意义。甌．．瓵琣瑃琫琺辳篐甎．．猻琺瓵．．．．琤瑆慧黧挂鲶丽、翩瑁旱笸掌凇日期：翌一独创性声明学位论文使用授权书签名：究成果。尽我所知除了文中特别加以标注和致谢的地方外论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果也不包含为获得武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定即：学校有授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论ⅲ捍艘衬谌葑岸┰诼哿徐橐本人声明所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索可以采用影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时文并向社会公众提供信息服务。Ｃ艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑’第滦髀混合动力汽车简介我国政府也已经在国家高技术研究发展计划计划凶趴A辛税ɑ旌了以混合电动汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为“三纵哉悼刂葡低场系统。发动机电机和变速箱一体化结构取代了原来的发动机与电机离散结构。力汽车由电池驱动电动机进而驱动车轮转动。大负荷工况运行时混合动力汽随着石油资源的枯竭、人们环保意识的提高混合动力汽车及电动汽车将成为新世纪前几十年汽车发展的主流并成为我国汽车界所有业内人士的共识。动力汽车在内的电动汽车重大专项。目前我国在新能源汽车的自主创新过程中坚持了政府支持以核心技术、关键部件和系统集成为重点的原则确立电机驱动系统、动力蓄电池／燃料电池为“三横难蟹⒉季郑üа薪裘合作我国混合动力汽车的自主创新取得了重大进展。—汉译过来名为混