基于Advisor的混合动力汽车再生制动控制策略仿真研究的开题报告.docx

基于Advisor的混合动力汽车再生制动控制策略仿真研究的开题报告
一、研究背景及意义
随着环保意识的增强和汽车行业的发展，混合动力汽车逐渐受到消费者的青睐。再生制动作为混合动力汽车的重要组成部分，可以将汽车制动能量转化为电能，从而提高汽车的能源利用率，减少对环境的污染。因此，研究混合动力汽车再生制动控制策略具有现实意义和实际应用价值。
本文主要从Advisor与Simulink结合出发，利用汽车动力学模型，研究混合动力汽车再生制动控制策略。通过仿真模拟混合动力汽车在不同制动强度下的制动性能，分析制动能量回收效率和车辆动力性能的影响，为制定合理的再生制动控制策略提供理论依据。
二、研究内容及方法
本文主要研究混合动力汽车再生制动控制策略，研究内容包括以下几个方面：
1.基于Advisor仿真环境建立混合动力汽车的动力学模型；
2.制定混合动力汽车的再生制动控制策略，分别考虑城市道路和高速公路两种不同驾驶情况；
3.运用Simulink软件对所制定的再生制动控制策略进行仿真，分析制动能量回收效率和车辆动力性能的影响；
4.对实验数据进行分析和比较，探究不同驾驶情况下制定的再生制动控制策略的优劣。
研究方法主要为理论分析和仿真实验。通过建立混合动力汽车的动力学模型，制定合理的再生制动控制策略，运用Simulink仿真软件对其进行仿真，分析实验结果并与实际数据进行比较，探究再生制动控制策略的优化方案。
三、研究进展和计划
目前，已经完成了对Advisor和Simulink的介绍和基本使用方法的学习，对混合动力汽车动力学模型的构建进行了初步的了解。下一步计划是进一步了解混合动力汽车的再生制动系统和控制策略，并进行仿真实验，进一步优化控制策略并进行实验验证。预计在一个月内完成理论分析和仿真实验，完成论文的初版并进行修改完善。具体计划如下：
第一周：深入学习混合动力汽车再生制动系统和控制策略
第二周：建立混合动力汽车的动力学模型
第三周：制定再生制动控制策略并进行仿真实验
第四周：分析实验结果并进行论文的初版写作
第五周：论文查重及修改完善
最终目标是提出一种能实现在不同驾驶情况下再生制动控制策略的优化方案，并对其进行实验验证，为混合动力汽车的发展提供理论支持和实践借鉴。