【行业标准】TBT3108-2011 铁道客车塞拉门.pdf

中华人民共和国铁道行业标准中华人民共和国铁道部发布铁道客车塞拉门——发布—凳／代替／．次目前言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··娣缎砸梦募ぁぁ跤锖投ㄒ濉褂锰跫ぁぁぁぁぁぁぁ峁剐褪健ぁ饕P阅苡牍δ堋ぁぁ际跻G蟆ぁ匝榉椒āぁぁぁぁ煅楣嬖颉ぁぁぁぁぁぁぁぁ标志、包装、运输、贮存·⋯⋯⋯··⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯”附录规范性附录内、外把手或扣手及操作件设置位置图有效的集控开关门信号时序图⋯⋯⋯·集控箱操作面板原理图⋯⋯⋯⋯⋯⋯·／—Ⅱ刖本标准代替／——修改了使用范围章版第。——增加了海拔高度、低气压、强紫外线、阵风风速的要求——修改了工作条件中站台高度见——增加了气动塞拉门风源压力的要求．——删除了发电车供电电压和机车供电电压的表述增加了有关塞拉门门控系统、集控信号和防——增加了青藏客车的通过净宽度下限．。——修改了防雨性能要求．臧娴．。——修改了门扇的传热系数臧娴．。——修改了计权隔声量．臧娴．。——增加了塞拉门防挤压检测的要求——修改了非金属材料的阻燃性能．臧娴．。——增加了零部件表面涂覆的具体要求．。——增加了紧固件涂打防松标记的规定．。——增加了在门框骨架、窗玻璃以及门胶条的规定中针对青藏客车塞拉门的规定．、——增加了紧急解锁和上电关门功能的表述．．——增加了对于本门控制中部分内容的表述．——增加了对于集中控制中部分内容的表述．——修改了隔声性能试验方法．臧娴——增加了型式试验的规定．。——增加了包装材料的规定——／昌本标准按照／—给出的规则起草。《铁道客车塞拉门》。本标准与／—相比主要技术变化如下：臧娴冻装置供电电压的表述．、年版的本标准由青岛四方车辆研究所有限公司归口。本标准起草单位：南车青岛四方机车车辆股份有限公司、青岛四方车辆研究所有限公司、长春轨道客车股份有限公司。本标准主要起草人：王姣、张方涛、阎锋、石海明。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：—。—。．。Ⅱ／、铁道客车塞拉门建筑门窗空气声隔声性能分级及检测方法范本标准规定了铁道客车塞拉门的使用条件、结构型式、主要性能与功能、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存等。本标准适用于构造速度不大于／奶揽统包括青藏客车岸底橛猛饪J饺拧其他车用塞拉门亦可参照使用。娣缎砸梦募下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注目期的引用文件仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件其最新版本ㄋ械男薷牡适用于本文件。按⒃送际颈曛．铝合金建筑型材第糠郑貉艏趸筒．梁辖鸾ㄖ筒牡部分：粉末喷涂型材涣鞫疃ǖ缪及以下轨道交通车辆用电缆莱盗居冒踩úＡ—特殊环境条件高原电工电子产品第糠郑和ㄓ眉际跆跫轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验琁—轨道交通电磁兼容第部分：机车车辆设备斓澜煌ɑ党盗镜缱幼爸琈铁道客车配线布线规则一铁道车辆漏雨试验方法—铁道客车单元式组合车窗—机车车辆阻燃材料技术条件车辆门窗橡胶密封条跤锖投ㄒ下列术语和定义适用于本文件塞拉门门在开启和关闭的过程中门扇沿着导轨运行；门关闭后与门框塞紧并与车体外侧面平齐；门开启后与车体相平行。紧急解锁装置紧急情况下不受电源、气源的限制可人工直接解锁的装置。隔离锁手动将车门机械锁闭使门电气控制信号失效的安全装置。围琈／—】障碍检测功能在自动关门过程中遇到障碍物时自动返回或停在原位的安全保护功能。门控单元能够控制、监视门运动状态的控制系统。塞拉门左门站在车内面向车门车门向左开启。塞拉门