省际交通物流公共信息系统规划.doc

-4-附件1：省际交通物流公共信息系统规划（征求意见稿）省际物流公共信息平台共建办公室二〇〇九年十一月说明本规划方案在交通运输部领导下由浙江省交通运输厅牵头省际物流公共信息平台各共建单位参与共同完成。本方案为各省建设区域物流公共信息平台时提供参考并对省际互连、共享、共建的机制提出建议。随着各省建设区域物流公共信息平台建设的不断深入以及对省际合作模式的不断研究本规划方案将不断完善。本规划方案的近期规划从2009年到2012年远期规划从2013年到2017年。参与省际共建的各省可以参考本规划根据实际情况制定各省的“区域物流公共信息平台建设方案”。目录1系统综述11.1建设背景11.2核心需求11.3系统定位21.4系统目标21.5系统架构21.6系统服务31.7场景说明42系统功能说明52.1系统管理中心52.1.1中心门户52.1.2物流代码管理62.1.3标准管理62.1.4交换管理72.1.5交换监控72.1.6业务统计72.1.7全局应用72.1.8中心数据库82.2数据交换服务器82.2.1数据交换服务92.2.2交换监控服务92.3区域物流公共信息平台102.3.1公共应用102.4物流通用和推荐软件122.4.1企业通用网站132.4.2普通运输通用软件132.4.3小件快运通用软件132.4.4集装箱运输通用软件142.4.5物流基地通用软件142.4.6仓储管理通用软件152.4.7货代通用软件152.4.8堆场、配送等通用软件153技术架构163.1技术架构图163.2技术架构要点说明173.2.1单点登录173.2.2服务列表173.2.3应用支撑173.2.4数据安全174省际共建的建设策略184.1总体思路184.2共建机制184.3共享机制194.4建设策略19附录1：系统架构详图21-37-系统综述建设背景物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等多个行业的复合型服务产业是国民经济的重要组成部分。我国物流业在总体规模快速增长的同时也存在总体水平偏低和物流成本过高的问题面临从传统运输业向现代物流业的转变。国务院在“物流业调整和振兴规划”中把提高物流信息化水平作为物流业振兴的一项重要任务其中明确提出要“加快行业物流公共信息平台建设”。交通公共物流信息系统由1个系统管理中心、若干个数据交换服务器、若干个区域物流公共信息平台、若干个物流通用软件组成。范围覆盖全国将建成国内交通物流的EDI中心是一项推动我国物流行业实现信息化和标准化的工程。其中系统管理中心对外又称“物流电子枢纽”。交通物流公共信息系统的建设有利于实现物流链上下游企业间的信息交换和共享；有利于形成物流企业的协作提高服务质量；有利于提高物流企业的效率节约社会资源；有利于提高政府的行业监管和服务水平。《省际物流公共信息平台共建协议》、《省际物流公共信息平台与中国电信共建框架协议》和《物流软件开发商协作联盟》的签订为省际共建交通物流公共信息平台奠定了基础。核心需求交通物流公共信息系统的核心需求来自于物流行业对信息化的迫切需求。为了提升企业核心竞争力物流企业需要通过信息系统来提升管理水平同时还需要通过与其他物流企业、工商企业、以及其它外部信息系统的互联来提升服务价值。由于物流企业自身建设信息系统的投入高、回报慢、难度大因此行业管理部门需要在物流企业信息化进程中为其提供免费的通用软件以及能够彼此互联的平台来满足其信息流通的需求。在满足物流企业信息化需求的基础上进行系统互联和数据交换并进一步提供如车货交易、货物跟踪、信用等增值服务同时提高政府对行业的管理水平。系统定位交通物流公共信息系统的定位是：以物流通用软件建设为切入点以公共物流信息交换功能为核心以标准化和诚信管理为主线、服务于社会的政府公共性和公益性基础设施。系统目标系统以提高物流行业信息化水平、推进信息标准化和提升行业公共管理为目标。具体来说到2012年底实现以下目标：建成1个系统管理中心、开发20个物流通用软件和部署30个数据交换服务器。管理物流信息交换的代码和标准；近万家物流企业使用系统提供的物流通用软件；企业和社会团体利用免费交换平台软件在全国部署30多个数据交换服务器通过本系统完成区域内物流企业间的数据交换；扶持一批运营商基于系统开发公共应用、提供增值服务。系统架构如上图所示作为一个全国性的平台整个系统的核心架构由1个系统管理中心、若干个数据交换服务器、若干个区域物流公共信息平台和若干个物流通用软件组成。系统架构详图参见“附录1：系统架构详图”。系统管理中心负责对物流代码、系统标准、注册用户、交换路由的管理、并建立中心数据库对系统的车辆数据、信用数据、货物跟踪数据等全局性数据进行存储；数据交换服务器完成数据交换和交换监控的功能数据交换服务器的软件由系统管理中心统一提供；区域物