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（交通运输）省际交通物流
公共信息系统规划

附件1：
省际交通物流公共信息系统规划

（征求意见稿）

省际物流公共信息平台共建办公室

二〇〇九年十一月

说明

1.本规划方案在交通运输部领导下，由浙江省交通运输厅牵头，省际物流公

共信息平台各共建单位参与，共同完成。

2.本方案为各省建设区域物流公共信息平台时提供参考，并对省际互连、共

享、共建的机制提出建议。

3.随着各省建设区域物流公共信息平台建设的不断深入，以及对省际合作模

式的不断研究，本规划方案将不断完善。

4.本规划方案的近期规划从2009年到2012年，远期规划从2013年到

2017年。

5.参与省际共建的各省可以参考本规划，根据实际情况制定各省的“区域物

流公共信息平台建设方案”。

目录

1系统综述1

1.1建设背景1

1.2核心需求1

1.3系统定位2

1.4系统目标2

1.5系统架构2

1.6系统服务3

1.7场景说明4

2系统功能说明5

2.1系统管理中心5

2.1.1中心门户5

2.1.2物流代码管理6

2.1.3标准管理6

2.1.4交换管理7

2.1.5交换监控7

2.1.6业务统计7

2.1.7全局应用7

2.1.8中心数据库8

2.2数据交换服务器8

2.2.1数据交换服务9

2.2.2交换监控服务9

2.3区域物流公共信息平台10

2.3.1公共应用10

2.4物流通用和推荐软件12

2.4.1企业通用网站13

2.4.2普通运输通用软件13

2.4.3小件快运通用软件13

2.4.4集装箱运输通用软件14

2.4.5物流基地通用软件14

2.4.6仓储管理通用软件15

2.4.7货代通用软件15

2.4.8堆场、配送等通用软件15

3技术架构16

3.1技术架构图16

3.2技术架构要点说明17

3.2.1单点登录17

3.2.2服务列表17

3.2.3应用支撑17

3.2.4数据安全17

4省际共建的建设策略18

4.1总体思路18

4.2共建机制18

4.3共享机制19

4.4建设策略19

附录1：系统架构详图21

1系统综述

1.1建设背景

物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等多个行业的复合型服务产

业，是国民经济的重要组成部分。我国物流业在总体规模快速增长的同时，也存

在总体水平偏低和物流成本过高的问题，面临从传统运输业向现代物流业的转

变。国务院在“物流业调整和振兴规划”中，把提高物流信息化水平作为物流业

振兴的一项重要任务，其中明确提出要“加快行业物流公共信息平台建设”。

交通公共物流信息系统由1个系统管理中心、若干个数据交换服务器、若干

个区域物流公共信息平台、若干个物流通用软件组成。范围覆盖全国，将建成国

内交通物流的EDI中心，是一项推动我国物流行业实现信息化和标准化的工程。

其中，系统管理中心对外又称“物流电子枢纽”。

交通物流公共信息系统的建设有利于实现物流链上下游企业间的信息交换和

共享；有利于形成物流企业的协作，提高服务质量；有利于提高物流企业的效率，

节约社会资源；有利于提高政府的行业监管和服务水平。

《省际物流公共信息平台共建协议》、《省际物流公共信息平台与中国电信共

建框架协议》和《物流软件开发商协作联盟》的签订，为省际共建交通物流公共

信息平台奠定了基础。

1.2核心需求

交通物流公共信息系统的核心需求来自于物流行业对信息化的迫切需求。为

了提升企业核心竞争力，物流企业需要通过信息系统来提升管理水平，同时还需

-1-

要通过与其他物流企业、工商企业、以及其它外部信息系统的互联来提升服务价

值。

由于物流企业自身建设信息系统的投入高、回报慢、难度大，因此行业管理

部门需要在物流企业信息化进程中为其提供免费的通用软件以及能够彼此互联

的平台来满足其信息流通的需求。在满足物流企业信息化需求的基础上，进行系

统互联和数据交换，并进一步提供如车货交易、货物跟踪、信用等增值服务，同

时提高政府对行业的管理水平。

1.3系统定位

交通物流公共信息系统的定位是：以物流通用软件建设为切入点，以公共物

流信息交换功能为核心，以标准化和诚信管理为主线、服务于社会的政府公共性

和公益性基础设施。

1.4系统目标

系统以提高物流行业信息化水平、推进信息标准化和提升行业公共管理为目

标。具体来说，到2012年底，实现以下目标：

建成1个系统管理中心、开发20个物流通用软件和部署30个数据交换服务

器。

管理物流信息交换的代码和标准；近万家物流企业使用系统提供的物流通用

软件；企业和社会团体利用免费交换平