燃料箱用阀装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105711408A(43)申请公布日2016.06.29(21)申请号201510959121.3(22)申请日2015.12.18(30)优先权数据2014-2558892014.12.18JP(71)申请人百乐仕株式会社地址日本神奈川县(72)发明人三原健太(74)专利代理机构北京天昊联合知识产权代理有限公司11112代理人何立波张天舒(51)Int.Cl.B60K15/035(2006.01)F02M37/00(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图10页(54)发明名称燃料箱用阀装置(57)摘要本发明提供一种燃料箱用阀装置，其抑制燃料流入在燃料箱外所配置的罐中。该燃料箱用阀装置(10)具备：壳体(15)，其具有通气室(R)、阀室(V)，该通气室(R)在底面设置有第1开口(23)以及第2开口(24)；以及浮阀(40)，其在阀室(V)内配置为能够升降，在壳体(15)上延伸设置有与第2开口(24)连通的罐连接管(28)，在通气室(R)的底面的第1开口(23)的周缘部和第2开口(23)的周缘部之间形成有立壁(25)，从该立壁(25)的侧面形成有朝向第1开口(23)侧延伸的檐状壁部(27)。CN105711408ACN105711408A权利要求书1/1页1.一种燃料箱用阀装置，其特征在于，具备：壳体，其具有通气室和阀室，该通气室在底面设置有第1开口以及第2开口，该阀室在所述通气室的下方设置为与所述第1开口连通；以及浮阀，其在所述阀室内配置为能够升降，并对所述第1开口进行开闭，在所述壳体上延伸设置有与配管连接用的罐连接管，该配管与燃料箱外的罐连结，该罐连接管与所述第2开口连通，在所述通气室的底面的所述第1开口的周缘部和所述第2开口的周缘部之间形成有立壁，从该立壁的侧面形成有俯视观察时朝向所述第1开口侧延伸的檐状壁部。2.根据权利要求1所述的燃料箱用阀装置，其特征在于，所述檐状壁部的表面以其前端侧比檐状壁部的基端侧更接近所述第1开口的周缘部的方式倾斜延伸。3.根据权利要求1或2所述的燃料箱用阀装置，其特征在于，在从所述檐状壁部的前端起至所述第2开口的周缘部为止的部分形成有通路，该通路的底面具有比所述第2开口的周缘部高的部分。4.根据权利要求1至3中任一项所述的燃料箱用阀装置，其特征在于，所述罐连接管形成为相对于所述壳体的形成所述阀室的周壁而分离。2CN105711408A说明书1/6页燃料箱用阀装置技术领域[0001]本发明涉及一种燃料箱用阀装置，其安装于汽车等的燃料箱上，抑制燃料向燃料箱外流出。背景技术[0002]例如，在汽车的燃料箱上安装有阀装置，该阀装置在汽车转向或倾斜时抑制燃料箱内的燃料向燃料箱外泄漏。[0003]例如，下述专利文献1中记载有一种浮阀装置，该浮阀装置具备：壳体，其经由分隔壁而划分为下方空间和上方空间，在上方空间的外壁处安装有通气管，在分隔壁处设置有开口部，在该壳体的下表面处形成有阀座；浮阀，其在下方空间内配置为能够上下滑动；上方预紧弹簧，其在该浮阀的下表面和上述壳体底面之间配置，将浮阀向分隔壁的开口部进行预紧；以及支撑弹簧，其在上方预紧弹簧的内侧配置，以在浮阀移动至最下方时使得该浮阀的下表面与壳体的底面不抵接的方式进行支撑。[0004]另外，在所述壳体的分隔壁的周缘部，设置有以规定高度立起的壁部。另一方面，所述通气管从壳体外周向外径方向延伸设置。该通气管的基部侧的通路沿着壳体的轴向而向上方延伸，其上端开口成为与分隔壁周缘的壁部的上端对齐的位置(参照图3)。[0005]而且，在该浮阀装置中，如果因车辆的转向、倾斜等而使得燃料对浮阀进行浸渍，则由于其浮力以及上方预紧弹簧的预紧力而使得浮子上升，将分隔壁的开口部堵塞，因此抑制燃料从开口部通过而流入上方空间。[0006]专利文献1：日本特许5265262号公报[0007]在上述专利文献1的浮阀装置中，例如在燃料剧烈晃动的情况下，有时还未等到浮阀的上升，燃料就从分隔壁的开口部通过而流入上方空间内。此时，由于在分隔壁的周缘部处直立设置的壁部而阻挡燃料向通气管的上端开口流入。然而，在燃料以较大的流动力流入上方空间的情况下，存在越过分隔壁周缘的壁部而向通气管的上端开口流入的问题。发明内容[0008]因此，本发明的目的在于提供一种能够抑制燃料流入在燃料箱外配置的罐中的燃料箱用阀装置。[0009]为了实现上述目的，本发明的燃料箱用阀装置的特征在于，其具备：壳体，其具有通气室和阀室，该通气室在底面设置有第1开口以及第2开口，该阀室在所述通气室的下方设置为与所述第1开口连通；以及浮阀，其在所述阀室内配置为能够升降，并对所述第1开口进行开闭，在所述壳体延伸设置有与配管连接用的罐连接管，该配管与燃料箱