汽车后视镜调节装置、方法及汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105818750A(43)申请公布日2016.08.03(21)申请号201610326813.9(22)申请日2016.05.17(71)申请人乐视控股（北京）有限公司地址100025北京市朝阳区姚家园路105号3号楼10层1102申请人乐卡汽车智能科技（北京）有限公司(72)发明人暴学亮(74)专利代理机构北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙)11276代理人宋菲刘兰兰(51)Int.Cl.B60R1/062(2006.01)B60R1/07(2006.01)B60R16/023(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图4页(54)发明名称汽车后视镜调节装置、方法及汽车(57)摘要本发明实施例公开了一种汽车后视镜调节装置、方法及汽车，其属于汽车领域。该汽车后视镜调节装置包括：检测模块，用于检测所述汽车是否处于转弯状态，并在检测到所述汽车处于转弯状态时，获取转弯的状态信息；查询模块，用于查询预设的后视镜调节参数表，获取与所述状态信息相对应的后视镜调节参数；控制模块，用于根据所述后视镜调节参数向调节模块发送调节指令；调节模块，用于根据所述调节指令对汽车后视镜进行调节。由此可见，本发明实施例能够根据汽车的行驶状态动态调整后视镜的角度，从而满足了驾驶员根据行驶状态观测路况的需求。CN105818750ACN105818750A权利要求书1/2页1.一种汽车后视镜调节装置，其特征在于，包括：检测模块，用于检测所述汽车是否处于转弯状态，并在检测到所述汽车处于转弯状态时，获取转弯的状态信息；查询模块，用于查询预设的后视镜调节参数表，获取与所述状态信息相对应的后视镜调节参数；控制模块，用于根据所述后视镜调节参数向调节模块发送调节指令；调节模块，用于根据所述调节指令对汽车后视镜进行调节。2.根据权利要求1所述的后视镜调节装置，其特征在于，所述检测模块具体用于：通过以下方式中的至少一种检测所述汽车是否处于转弯状态：根据获取的驾驶员的面部图像判断驾驶员头部是否扭转，并在判断结果为是时，确定所述汽车处于转弯状态；根据获取的方向盘转弯信息确定所述汽车处于转弯状态；或者，根据获取的GPS导航数据确定所述汽车处于转弯状态。3.根据权利要求1或2所述的后视镜调节装置，其特征在于，所述装置还包括：存储模块，用于存储与所述状态信息对应的后视镜调节参数表。4.根据权利要求3所述的后视镜调节装置，其特征在于，所述转弯的状态信息包括：转弯的方向和/或角度；则所述后视镜调节参数表中记录了与所述方向和/或角度相对应的后视镜调节参数。5.根据权利要求4所述的后视镜调节装置，其特征在于，当转弯的方向为向左侧转弯时，对应的后视镜调节参数为左侧后视镜的位移信息和/或角度信息；当转弯的方向为向右侧转弯时，对应的后视镜调节参数为右侧后视镜的位移信息和/或角度信息。6.根据权利要求5所述的后视镜调节装置，其特征在于，所述左侧后视镜上进一步设置有左侧摄像头，所述右侧后视镜上进一步设置有右侧摄像头，则所述控制模块进一步用于：根据转弯的方向控制摄像显示模块所显示的画面内容。7.根据权利要求1所述的后视镜调节装置，其特征在于，所述调节模块进一步包括：驱动电机、旋转轴以及伸缩杆；其中，所述驱动电机用于根据接收到的调节指令对所述旋转轴和/或伸缩杆进行控制；所述旋转轴用于根据所述驱动电机的控制进行旋转，以调节汽车后视镜的角度；所述伸缩杆用于根据所述驱动电机的控制进行伸缩，以调节所述汽车后视镜的位移。8.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-7任一所述的汽车后视镜调节装置。9.一种汽车后视镜调节方法，其特征在于，包括：检测汽车是否处于转弯状态，并在检测到所述汽车处于转弯状态时，获取转弯的状态信息；查询预设的后视镜调节参数表，获取与所述状态信息相对应的后视镜调节参数；根据所述后视镜调节参数向调节模块发送调节指令，以控制所述调节模块根据所述调节指令对汽车后视镜进行调节。10.根据权利要求9所述的后视镜调节方法，其特征在于，通过以下方式中的至少一种检测所述汽车是否处于转弯状态：2CN105818750A权利要求书2/2页根据获取的驾驶员的面部图像判断驾驶员头部是否扭转，并在判断结果为是时，确定所述汽车处于转弯状态；根据获取的方向盘转弯信息确定所述汽车处于转弯状态；或者，根据获取的GPS导航数据确定所述汽车处于转弯状态。11.根据权利要求9或10所述的后视镜调节方法，其特征在于，所述转弯的状态信息包括：转弯的方向和/或角度；则所述后视镜调节参数表中记录了与所述方向和/或角度相对应的后视镜调节参数。12.根据权利要求11所述的后视镜调节方法，其特征在于，当转弯的方向为向左侧转弯时，对应的后视镜调节参数为左侧后视镜的位移信息